منصة القيادة مقابل منصة العجلة: أي حامل تحتاج؟

إجابة سريعة

إذا كنت تتسابق بالسيارات، فاختر سطح عجلة. وإذا كنت تطير، فاختر لوحة يواق. تحتوي قاعدة العجلات على قاعدة دفع مباشر أو مدفوعة بحزام بزاوية سباق؛ بينما تحتوي قاعدة النير على نير طيران بزاوية محاكاة الطيران. تدعم معظم قواعد المحاكاة واحدة فقط في كل مرة، لذا اختر القاعدة التي تناسب تخصصك الرئيسي بدلاً من محاولة تركيب كليهما على لوحة واحدة.

تبدو قاعدة النير وقاعدة العجلة متشابهتين في الصور، لكنهما تحلان مشكلتين مختلفتين. الأولى مصممة حول حافة دائرية تدور يمينًا ويسارًا؛ والأخرى مصممة حول نير يميل للأمام والخلف. لوحة التثبيت وزاوية الميل ونمط المسامير كلها تنبع من هذا الاختلاف.

تركز هذه المقارنة على ما يتغير فعليًا عند اختيار أحدهما على الآخر: زاوية التركيب، توافق قاعدة العجلات، مساحة قمرة القيادة، ومدى سهولة التبديل. تستخدم سجلات منتجات Sim-Lab المقدمة هنا، وتشير إلى المواصفات المفقودة حتى تتمكن من طرح السؤال الصحيح قبل الطلب.

ما تحتويه عجلة القيادة فعليًا

لوحة العجلة هي لوحة مسطحة أو مائلة قليلاً تستقبل قاعدة محاكاة السباق. وهي مصممة وفقًا لهندسة السيارة: حيث تكون العجلة قريبة من صدرك، مائلة نحو السائق، ويدور الإطار على محور أفقي. هذه الزاوية مهمة لأن قاعدة الدفع المباشر تنقل القوة عبر اللوحة، لذا يجب أن تكون اللوحة صلبة ومثبتة بإطار المقصورة بالزاوية الصحيحة.

تُعد ألواح عجلة القيادة الخيار الافتراضي لمحاكاة السباقات من نوع GT والرالي والفورمولا. إذا كان هدفك الرئيسي هو تحسين أوقات اللفات، فإن لوحة العجلة تحافظ على قاعدة العجلة في الموضع الذي تتوقعه يداك وذراعاك. والمقابل هو أن لوحة العجلة ليست مصممة لنير القيادة، لذا قد يكون نير الطيران بزاوية خاطئة أو لا يمكن تركيبه على الإطلاق.

• تحقق من نمط ثقوب قاعدة العجلات قبل شراء أي سطح.
• هيكل أكثر صلابة يقلل من الانحناء تحت عجلات الدفع المباشر عالية العزم.

ما الذي يحتويه سطح السفينة النير فعليًا

تم تصميم قاعدة المقود اليوك لتناسب مقود الطيران (اليوك)، الذي يتحرك للأمام والخلف بدلاً من الدوران مثل العجلة. وهذا يعني أن القاعدة تكون عادةً أعلى وأقرب إلى الطيار، مع ميل مختلف بحيث يتوافق عمود اليوك مع يديك. كما يختلف نمط المسامير عن معظم قواعد العجلات، لذا نادرًا ما تكون قاعدة العجلات وقاعدة اليوك قابلة للتبديل بدون محول.

إذا كنت تقود طائرات ركاب أو طائرات طيران عام، فإن قاعدة المقود (yoke deck) تمنحك وضع التحكم الذي تتوقعه ذاكرة عضلاتك. المقابل هو أن قاعدة المقود ليست مناسبة لقاعدة عجلة السباق: الزاوية غير مناسبة للسباق، وقد لا تتوافق اللوحة مع نمط مسامير قاعدة العجلة.

• تركز ألواح Yoke على مسافة الحركة العمودية، وليس الدوران.
• تأكد من تطابق فتحات تثبيت النير مع سطح السفينة قبل الطلب.

زاوية التركيب وهندسة قمرة القيادة

الفرق الأكبر هو الزاوية. يميل سطح عجلة القيادة قاعدة العجلات إلى الخلف بحيث تواجه الحافة السائق بزاوية سباق. أما سطح النير فيميل النير بحيث يكون العمود أكثر عمودية أو مائلاً قليلاً للأمام، مما يتوافق مع طريقة قبض الطيار على النير ودفعه. إذا قمت بتركيب نير على سطح عجلة القيادة، فغالبًا ما ينتهي بك الأمر بالوصول إلى الأسفل أو مواجهة الزاوية؛ وإذا قمت بتركيب عجلة على سطح نير، فقد تكون الحافة مرتفعة جدًا وقريبة جدًا.

هندسة قمرة القيادة تزيد من هذا الأمر. عادةً ما تحتاج لوحة النير إلى مساحة رأسية أكبر لأن جسم النير أطول من قاعدة العجلة. يمكن أن تكون لوحة العجلة منخفضة وأقرب إلى المقعد. قبل الالتزام، قم بقياس المسافة من مقعدك إلى نقطة تثبيت اللوحة وقارنها بعنصر التحكم الذي تخطط لاستخدامه.

• قم بقياس المسافة من المقعد إلى سطح السفينة قبل اختيار سطح السفينة.
• قد يتطلب النير الأطول سطحًا أعلى أو وضعًا مختلفًا لقمرة القيادة في وضع مستقيم.

التبديل بين السباقات والطيران

إذا كنت تفعل كليهما، فإن الإجابة الصادقة هي أن معظم الأجهزة تجعلك تختار قاعدة واحدة في كل مرة. عادةً ما يتطلب تبديل قاعدة العجلات بقاعدة المقود فك اللوحة، وتحريك الأعمدة الرأسية، وإعادة التحقق من الزاوية. هذه مهمة تستغرق 15-30 دقيقة، وليست تبديلًا سريعًا، لذا فهي منطقية فقط إذا قمت بتبديل التخصصات في كتل بدلاً من كل جلسة.

الحل العملي هو الاحتفاظ بلوحة تحكم واحدة مثبتة وإضافة نقطة تثبيت ثانية لعنصر التحكم الآخر. قد يعني ذلك لوحة نير منفصلة على مجموعة ثانية من القوائم، أو لوحة عجلة قيادة مع حامل نير مستقل. في كلتا الحالتين، خطط لمساحة المقصورة قبل الشراء، لأن النير وقاعدة العجلة يحتاجان إلى مساحة للحركة.

• خطط لنقطتي تثبيت إذا كنت تطير وتتسابق بانتظام.
• اترك مسافة كافية لحركة النير ودوران العجلة.

الأجهزة والملحقات التي تؤثر على الاختيار

اختيار قاعدة المقود ليس قرارًا منفردًا. فإضافة ملحق تمديد لعجلة القيادة يغير المسافة بين الحافة والقاعدة، مما قد يجعل قاعدة العجلة تبدو قريبة جدًا أو بعيدة جدًا. ملحق تمديد عجلة القيادة من Sim-Lab V2 مصنوع بتقنية CNC من الألومنيوم الصلب، مطلي باللون الأسود غير اللامع، مع دائرة مسامير بقطر 70 مم × 6 مم لمسامير M5، ويتوفر بأطوال 50 مم، 70 مم، 120 مم، و 200 مم. يزن الإصدار بطول 120 مم 160 جم؛ بينما يزن الإصدار بطول 70 مم 114 جم. تتيح لك هذه المجموعة ضبط مدى الوصول دون تغيير القاعدة.

الإكسسوارات الصغيرة تشكل التجربة أيضًا. وسادة ماوس سيم هي لوحة ألومنيوم بأبعاد 240 × 200 × 3 مم مع فتحات مسبقة القطع وطلاء أسود RAL 9005، وتتضمن أدوات التثبيت. أرضية المحاكاة هي لوحة ألمنيوم ماسية 4 مم، 490 × 350 مم، مع أربعة أقواس زاوية، متوافقة مع P1X، P1X Pro، P1X Ultimate، GT1 Pro، وGT1 Evo (موديل 2020 وما أحدث). لا يغير أي منهما توافق السطح، لكن كلاهما يؤثر على الراحة أثناء الجلسات الطويلة في أي من التخصصين.

• استخدم إضافة لضبط الوصول بدقة قبل تغيير سطح السفينة.
• تحقق من توافق قمرة القيادة مع الإكسسوارات مثل Sim Floor.

نظرة سريعة على المفاضلات

• سطح العجلة: زاوية السباق مقابل حدود الطيران: تحتوي منصة العجلات على قاعدة عجلات بزاوية سباق وتكون صلبة بما يكفي لعزم الدفع المباشر. ليست مصممة لنير، لذا قد يجلس نير الطيران بزاوية خاطئة أو لا يتم تثبيته. اختر هذا إذا كانت السباقات هي تخصصك الرئيسي.
• مقود اليوك: واقعية الطيران مقابل قيود السباق تحتوي منصة النير على نير طيران بزاوية مناسبة للتحكم في الميل، وتمنحك وضعية التحكم التي يتوقعها الطيارون. وهي غير مناسبة لقاعدة سباقات المقود نظرًا لاختلاف الزاوية ونمط المسامير. اختر هذا إذا كان الطيران هو تخصصك الرئيسي.
• التبديل: المرونة مقابل وقت الإعداد عادةً ما يتطلب تبديل الأسطح فك اللوحة، وتحريك القوائم، وإعادة التحقق من الزاوية. هذه مهمة تستغرق 15-30 دقيقة، لذا فهي منطقية فقط إذا قمت بالتبديل في كتل بدلاً من كل جلسة. خطط لنقطتي تثبيت إذا كنت تمارس كلا النشاطين بانتظام.
• الإكسسوارات: ضبط المدى مقابل التكلفة الإضافية يتيح لك ملحق عجلة القيادة ضبط مدى الوصول دون تغيير سطح القاعدة، كما توفر أرضية المحاكاة دعمًا للقدمين خلال الجلسات الطويلة. كلا الإضافتين تزيدان التكلفة وتتطلبان التحقق من التوافق. قم بتحسين الوصول والراحة باستخدام الملحقات قبل استبدال سطح القاعدة.

حقائق المنتج المهمة هنا

• امتداد عجلة القيادة V2، ألومنيوم بليت: مصنوع باستخدام الحاسب الآلي من الألومنيوم المسبوك، أسود غير لامع مؤكسد، دائرة مسامير 70 مم × 6 مم لمسامير M5، أطوال 50/70/120/200 مم، وزن إصدار 120 مم هو 160 جم، وزن إصدار 70 مم هو 114 جم. يتيح لك ضبط مدى العجلة دون استبدال السطح، وهو مفيد عندما يكون سطح العجلة قريبًا جدًا أو بعيدًا جدًا.
• وسادة ماوس سيم: لوح ألومنيوم، 240 × 200 × 3 مم، مع ثقوب مقطوعة مسبقًا، طلاء أسود RAL 9005، تشمل أدوات التثبيت. سطح صلب قابل للتركيب للماوس والأغراض الصغيرة؛ مفيد في إعدادات السباق والطيران حيث تكون مساحة المكتب محدودة.
• أرضية المحاكاة: 4 مم لوح ألمنيوم ماسي، 490 × 350 مم، تشمل أربع زوايا تثبيت، متوافق مع P1X، P1X Pro، P1X Ultimate، GT1 Pro، وGT1 Evo (موديل 2020 وما أحدث). يضيف دعمًا للقدمين لجلسات طويلة؛ التوافق مقتصر على قمرات القيادة المذكورة، لذا تحقق من جهازك قبل الشراء.

أي سطح يناسبك؟

الأفضل لـ

• السائقون الذين يقودون بشكل أساسي سيارات GT أو رالي أو فورمولا ويرغبون في قاعدة عجلات صلبة للتثبيت.
• السائقون الذين يستخدمون قاعدة عجلات ذات محرك مباشر ويحتاجون إلى سطح طاولة يقاوم الانحناء.
• سائقو المحاكاة الذين يرغبون في ضبط مدى وصول عجلة القيادة بدقة باستخدام ملحق عجلة القيادة.

غير مخصص لـ

• الطيارون الذين يقودون بشكل أساسي طائرات الركاب أو الطيران العام ويحتاجون إلى نير بزاوية مناسبة للتحكم.
• المستخدمون الذين يرغبون في التبديل بين السباقات والطيران في كل جلسة دون الحاجة إلى تحريك الأجهزة.
• أي شخص لم يتم تأكيد تطابق نمط مسامير محور الجر أو قاعدة العجلات الخاصة به مع المنصة.

اختر اللوحة التي تناسب تخصصك الرئيسي، ثم استخدم الإكسسوارات مثل ملحق عجلة القيادة لضبط الوصول والراحة. إذا كنت تمارس كلا التخصصين حقًا، فخطط لنقطتي تثبيت بدلاً من إجبار لوحة واحدة على أداء مهمتين.