Lenkrollen vs. Gleiter: Sim Rig sicher bewegen

Kurze Antwort

Wählen Sie Lenkrollen, wenn Sie den Raum freiräumen, den Platz mit einem Schreibtisch teilen oder das Rig zwischen den Sessions an die Wand schieben möchten. Wählen Sie Bodengleiter, wenn das Rig an einem Ort bleibt, Sie es aber zum Einstieg nach vorne oder für ein breiteres Sichtfeld nach hinten schieben möchten. Wenn Sie in einem eigenen Raum fahren und das Rig nie bewegen, investieren Sie das Geld stattdessen in Steifigkeit.

Ein Sim-Racing-Rig zu bewegen, klingt einfach, bis man einen 40 kg schweren Rahmen mit einem Direct-Drive-Wheelbase daran montiert hat. Die beiden gängigen Lösungen sind Lenkrollen unter dem Cockpit und Gleiter zwischen Rig und Boden. Sie lösen unterschiedliche Probleme, und die falsche Wahl führt entweder zu einem Rig, das sich immer noch nicht bewegt, oder zu einem, das sich bewegt, wenn man es nicht möchte.

Dieser Vergleich konzentriert sich darauf, was jede Option tatsächlich für Ihr Rig, Ihren Boden und Ihre Sitzposition bewirkt. Er behandelt auch die Teile, die entscheiden, ob einer der Ansätze funktioniert: der Cockpit-Rahmen, mit dem Sie beginnen, wie Ihr Sitz montiert ist und ob Ihre Pedale neu positioniert werden können.

Was jede Option tatsächlich bewegt

Lenkrollen heben das gesamte Cockpit vom Boden ab und lassen es als eine Einheit rollen. Rahmen, Sitz, Radstand und Pedale bewegen sich gemeinsam – deshalb sind Lenkrollen die einzig sinnvolle Lösung, wenn das Rig den Raum verlassen oder in eine Ecke geschoben werden muss. Der Nachteil ist, dass jede Lenkrolle einen Kontaktpunkt zwischen Ihren Lenkradeingaben und dem Boden hinzufügt. Der Rahmen muss daher steif genug sein, damit die Rollen nicht zum Flexpunkt werden.

Bodenschienen halten das Rig stabil und bewegen nur den Teil, auf dem Sie sitzen, oder den gesamten Rahmen entlang einer festen Schiene. Ein Schieber unter einem Einzelsitz ermöglicht es Ihnen, den Sitzabstand einmal einzustellen und zu wiederholen, was wichtiger ist, als die meisten erwarten, wenn Sie zwischen Fahrern wechseln. Ein Schienensystem unter dem Rahmen bewegt das gesamte Rig, jedoch nur innerhalb der installierten Schiene – es ist ein Positionierungswerkzeug, kein Aufbewahrungswerkzeug.

• Messen Sie vor dem Kauf Ihre Türöffnung und den Abstand zwischen Ihrem Rigg und der Wand. Ein Rigg, das zwar rollt, aber nicht durch die Tür passt, löst das Problem nicht.
• Wiegen Sie Ihr Cockpit mit montiertem Wheelbase und Pedalen. Rollen sind nach Last ausgelegt, und ein Rig, das auf seine Räder durchhängt, fühlt sich am Lenkrad schwammig an.

Steifigkeit: Wo jede Option dich etwas kostet

Ein Direktantriebs-Wheelbase überträgt echte Kraft auf den Rahmen, und diese Kraft muss irgendwo hin. Rollen erzeugen an jedem Rad ein kleines Spiel, es sei denn, der Rahmen ist schwer genug, um stabil zu bleiben, und sie erhöhen das Rig, was Ihre Pedal- und Sitzhöhe im Verhältnis zum Rad verändert. Schieber erzeugen Spiel im Schiebemechanismus selbst, jedoch nur in Fahrtrichtung, sodass ein gut gebauter Schieber unter Bremsen stabil wirkt.

Die praktische Regel lautet: Rollen sind ein Kompromiss für Mobilität, während Gleiter ein Kompromiss für Verstellbarkeit sind. Wenn Sie mit hohem Drehmoment fahren und wettbewerbsorientiert Rennen fahren, testen Sie das Rig bei verriegelten Rädern und Ihrem stärksten Bremsdruck, bevor Sie sich festlegen. Wenn es sich bewegt oder vibriert, sind der Rahmen oder die Befestigungspunkte das schwache Glied, nicht das Rad selbst.

• Feststellrollen reduzieren das Rollen, nicht die Flexibilität. Sie verhindern das Wegrollen des Rigs, machen den Rahmen aber nicht steifer.
• Wenn Ihre Pedale am gleichen Rahmen wie der Sitz montiert sind, verändert das Verschieben des Sitzes mit einem Schieber auch Ihre Pedalreichweite. Überprüfen Sie nach jeder Änderung beide Einstellungen erneut.

Fläche, Stellfläche und die Teile, die Sie bereits besitzen

Rollen benötigen einen harten, einigermaßen ebenen Untergrund. Teppich ist der Feind beider Optionen: Er verschluckt kleine Räder und führt dazu, dass sich ein Aufbau mit der Zeit ungleichmäßig setzt. Gleiter sind weniger empfindlich gegenüber dem Bodenbelag, da die Last über den Rahmen verteilt bleibt, benötigen aber dennoch eine saubere, ebene Fläche, um ohne Verklemmen zu gleiten.

Ihre vorhandene Hardware entscheidet oft über die Antwort. GT1 Pro Sim Racing Cockpit ist auf eine flexible Montage für Direct-Drive-Wheelbases und eine schnelle Montage mit vorgebohrten Löchern ausgelegt, was es zu einer sinnvollen Basis für beide Ansätze macht. Invertierter Pedalständer V2 Integriert sich mit den neuesten GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro und P1X Ultimate Cockpits und unterstützt eine invertierte GT-Pedalposition. Wenn Sie also invertierte Pedale verwenden, planen Sie Ihre Mobilitätslösung um dieses Gestell herum, anstatt später damit zu kämpfen.

• Prüfen Sie vor dem Bohren, ob Ihr Cockpit werkseitige Montagepunkte für Rollen oder Gleiter besitzt.
• Wenn Sie sich den Raum mit einem Schreibtisch teilen, sind Rollen plus ein Wandhaken oder Gurt meist günstiger als ein zweiter Aufbau.

Sitz- und Pedalhardware, die beide Optionen ermöglicht

Wenn Sie sich für die Schienenlösung für den Sitz entscheiden, muss die Sitzbefestigungshardware zum Sitz passen. Sitzhalterung für den Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim-Racing-Sitz ist ein Bundle, das exklusiv für diesen Sitz entwickelt wurde und einen Sitzschlitten sowie Sitzhalterungen umfasst. Es ist nicht mit anderen Sitzen der Serie kompatibel. Für andere Sitze sind die Standardhalterungen die richtige Wahl; eine Kombination beider Systeme verschwendet Geld und Zeit.

Für einen universelleren Schieberegler Sparco Sitzschiene Kompatibel mit Sim-Lab Sitzhalterungen und passend für alle seitlich montierten Schalensitze, mit einem 23 cm Verstellbereich und inklusive M8 Schrauben und Muttern. Dieser Bereich reicht aus, um den Sitzabstand zwischen Fahrern zu ändern oder den Einstieg zu erleichtern, jedoch nicht, um das Rig aus dem Weg zu räumen. Diese Unterscheidung ist die gesamte Entscheidung.

• Schieber dienen der wiederholbaren Sitzposition, nicht der Freimachung von Bodenfläche.
• Kaufen Sie das Montagezubehör, das exakt zu Ihrem Sitzmodell passt. Querkompatibilität ist die Ausnahme, nicht die Regel.

Kompromisse auf einen Blick

• Beweglichkeit vs. Stabilität: Rollen bewegen die gesamte Konstruktion, fügen jedoch Kontaktpunkte zwischen Ihren Eingaben und dem Boden hinzu. Gleiter halten den Rahmen stabil, erzeugen aber Spiel in der Bewegungsrichtung. Wählen Sie den Kompromiss, der zu Ihrer tatsächlichen Nutzungshäufigkeit des Rigs passt.
• Bewegung des gesamten Rigs vs. Sitzverstellung: Rollen ermöglichen es, den Raum freizuräumen. Ein Sitzschlitten wie der Sparco Seat Slider oder das Mercedes-AMG PETRONAS Montageset verändert Ihre Sitzposition innerhalb einer festen Grundfläche. Wenn Sie den Raum nie räumen, lösen Schieberegler das eigentliche Problem günstiger.
• Anforderungen an Boden und Rahmen: Rollen benötigen einen harten, ebenen Boden und einen stabilen Rahmen wie den GT1 Pro. Gleiter vertragen mehr Bodenarten, benötigen aber dennoch eine ebene Fläche und die richtige Montagehardware. Überprüfen Sie vor dem Kauf Ihren Boden und die Befestigungspunkte Ihres Cockpits.

Produktmerkmale, die die Wahl beeinflussen

• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: Das GT1 Pro ist für verwindungssteifes Racing mit Direct-Drive-Wheelbases konzipiert, mit fast allen Lenkrädern und Pedalen kompatibel und verwendet ein Schnellmontage-Design mit vorgebohrten Löchern. Ein steifer, vorgebohrter Rahmen ist die Voraussetzung für beide Mobilitätsoptionen. Wenn das Cockpit selbst nachgibt, verstärken Rollen oder Gleiter das Problem, anstatt es zu lösen.
• Invertierter Pedalständer V2: Der Inverted Pedal Rack V2 unterstützt eine invertierte GT-Pedalposition, bietet breite Pedalkompatibilität und ist mit den neuesten GT1 Evo-, GT1 Pro-, P1X Pro- und P1X Ultimate-Cockpits kompatibel. Invertierte Pedale verändern Ihre Fußposition und den vorderen Fußabdruck des Rahmens. Planen Sie die Mobilität um diesen Rack herum, damit Sie nach dem Hinzufügen von Rollen oder Gleitern nicht neu bohren oder positionieren müssen.
• Sparco-Sitzschiene: Der Sparco-Sitzschlitten ist mit Sim-Lab-Sitzhalterungen kompatibel, passt für alle seitlich montierten Schalensitze, hat einen Verstellbereich von 23 cm und wird mit M8 Schrauben und Muttern geliefert. Dies ist die praktische Schlittenoption für die meisten Schalensitze. Der 23 cm Bereich dient der Sitzverstellung und dem Einstieg, nicht zum Bewegen des Rigs im Raum.
• Sitzhalterung für den Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim-Racing-Sitz: Dieses Sitzmontage-Set ist exklusiv für den Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim-Racing-Sitz konzipiert und enthält einen Sitzschlitten und Sitzhalterungen. Es ist nicht mit anderen Sitzen der Serie kompatibel. Wenn Sie diesen speziellen Sitz besitzen, ist dies die richtige Schlittenhardware. Wenn Sie einen anderen Sitz besitzen, verwenden Sie stattdessen Standardhalterungen; die beiden sind nicht austauschbar.

Welches passt zu Ihrem Setup

Ideal für

• Rennfahrer, die sich ein Zimmer mit Schreibtisch, Bett oder Wohnbereich teilen und das Sim-Rig zwischen den Sessions zur Seite schieben müssen
• Jeder, dessen Aufbau durch eine Tür passen oder an einer Wand gelagert werden muss
• Fahrer, die häufig die Sitzposition wechseln und eine wiederholbare Einstellung anstelle einer gesamten Verstellbewegung wünschen

Nicht geeignet für

• Rennfahrer mit festem Aufbau, die das Rig nie bewegen; investieren Sie das Budget stattdessen in die Rahmensteifigkeit
• Jeder, der auf dickem Teppich oder unebenem Boden steht, wo beide Optionen Probleme haben
• Fahrer, die erwarten, dass ein Sitzschlitten das gesamte Rig aus dem Weg räumt; er verstellt lediglich die Sitzposition

Rollen und Gleiter sind keine konkurrierenden Versionen desselben Produkts. Rollen bewegen das Rig; Gleiter passen an, wo Sie darauf sitzen. Entscheiden Sie, welches Problem Sie tatsächlich haben, prüfen Sie Ihren Boden und die Befestigungspunkte, und kaufen Sie die Hardware, die genau zu Ihrem Sitz und Cockpit passt.