Yoke-Deck vs. Wheel-Deck: Welche Halterung brauchen Sie?

Kurze Antwort

Wenn Sie Rennen fahren, wählen Sie ein Wheel Deck. Wenn Sie fliegen, wählen Sie Yoke-Deck. Ein Wheel-Deck hält ein Direct-Drive- oder Riemenantriebs-Wheelbase in einem Rennwinkel; ein Yoke-Deck hält einen Flight-Yoke in einem Flugsimulationswinkel. Die meisten Cockpits unterstützen nur eines gleichzeitig, wählen Sie daher das Deck, das zu Ihrer Hauptdisziplin passt, anstatt beide auf einer Platte zu erzwingen.

Ein Yoke-Deck und ein Wheel-Deck sehen auf Fotos ähnlich aus, lösen aber unterschiedliche Probleme. Das eine ist um einen kreisförmigen Kranz gebaut, der sich nach links und rechts dreht; das andere um ein Yoke, das sich nach vorne und hinten neigt. Die Montageplatte, der Neigungswinkel und das Lochbild ergeben sich aus diesem Unterschied.

Dieser Vergleich konzentriert sich auf das, was sich tatsächlich ändert, wenn Sie sich für das eine oder das andere entscheiden: Montagewinkel, Kompatibilität des Radstands, Cockpit-Platz und wie einfach der Wechsel ist. Er verwendet die hier bereitgestellten Sim-Lab-Produktdaten und kennzeichnet fehlende Spezifikationen, damit Sie vor der Bestellung die richtige Frage stellen können.

Was ein Lenkrad tatsächlich enthält

Ein Wheel Deck ist eine flache oder leicht angewinkelte Platte, die eine Sim-Racing-Wheelbase aufnimmt. Es ist an die Geometrie eines Autos angepasst: Das Lenkrad sitzt nah an der Brust, zum Fahrer hin geneigt, und der Kranz dreht sich auf einer horizontalen Achse. Dieser Winkel ist entscheidend, da eine Direktantriebs-Wheelbase die Kraft über das Deck überträgt – die Platte muss daher stabil und im korrekten Neigungswinkel am Cockpitrahmen verschraubt sein.

Lenkradplatten sind die Standardwahl für GT-, Rallye- und Formel-Simracing. Wenn Ihr Hauptziel Rundenzeiten sind, hält eine Lenkradplatte die Wheelbase in der Position, die Ihre Hände und Arme erwarten. Der Nachteil ist, dass eine Lenkradplatte nicht für ein Yoke geformt ist, sodass ein Flight Yoke möglicherweise im falschen Winkel sitzt oder gar nicht montiert werden kann.

• Überprüfen Sie vor dem Kauf eines Decks das Lochbild des Radstands.
• Ein steiferes Deck reduziert die Durchbiegung unter hochdrehmomentstarken Direktantriebsrädern.

Was ein Yoke-Deck tatsächlich enthält

Ein Yoke-Deck ist für einen Flight Yoke geformt, der sich vor- und zurückneigt, anstatt wie ein Lenkrad zu drehen. Das bedeutet, dass das Deck in der Regel höher und näher am Piloten sitzt und eine andere Neigung aufweist, damit die Yoke-Säule auf Ihre Hände ausgerichtet ist. Auch das Lochbild unterscheidet sich von den meisten Wheelbases, sodass ein Wheel-Deck und ein Yoke-Deck ohne Adapter selten austauschbar sind.

Wenn Sie Verkehrsflugzeuge oder allgemeine Luftfahrtflugzeuge fliegen, bietet Ihnen ein Yoke-Deck die Steuerposition, die Ihre Muskelgedächtnis erwartet. Der Nachteil ist, dass ein Yoke-Deck ein schlechter Untergrund für ein Rennlenkrad ist: Der Winkel ist für Rennen ungeeignet, und die Platte passt möglicherweise nicht zum Lochkreis des Lenkrads.

• Yoke-Decks priorisieren den vertikalen Federweg, nicht die Rotation.
• Bestätigen Sie vor der Bestellung, dass die Montagelöcher des Jochs mit dem Deck übereinstimmen.

Montagewinkel und Cockpit-Geometrie

Der größte Unterschied ist der Winkel. Ein Lenkraddeckel neigt den Radstand nach hinten, sodass der Lenkradkranz dem Fahrer in einem Rennwinkel zugewandt ist. Ein Yoke-Deckel neigt das Yoke, sodass die Säule vertikaler oder leicht nach vorne geneigt steht, was der Art und Weise entspricht, wie ein Pilot ein Yoke greift und drückt. Wenn Sie ein Yoke auf einem Lenkraddeckel montieren, müssen Sie oft nach unten greifen oder gegen den Winkel ankämpfen; wenn Sie ein Lenkrad auf einem Yoke-Deckel montieren, kann der Kranz zu hoch und zu nah sitzen.

Die Cockpit-Geometrie verstärkt dies. Ein Yoke-Deck benötigt in der Regel mehr vertikalen Platz, da der Yoke-Körper höher ist als ein Radstand. Ein Rad-Deck kann tiefer und näher am Sitz montiert werden. Messen Sie vor der Entscheidung den Abstand von Ihrem Sitz zum Montagepunkt des Decks und vergleichen Sie ihn mit dem von Ihnen geplanten Steuergerät.

• Messen Sie den Abstand zwischen Sitz und Deck, bevor Sie ein Deck auswählen.
• Ein höheres Joch erfordert möglicherweise ein höheres Deck oder eine andere aufrechte Position im Cockpit.

Wechsel zwischen Renn- und Flugsimulation

Wenn Sie beides nutzen, ist die ehrliche Antwort, dass die meisten Rigs Sie zwingen, jeweils nur ein Deck zu wählen. Das Wechseln eines Wheel Decks gegen ein Yoke Deck bedeutet normalerweise, die Platte abzuschrauben, die Säulen zu versetzen und den Winkel erneut zu prüfen. Das ist eine 15-30-minütige Arbeit, kein schnelles Umschalten, daher lohnt es sich nur, wenn Sie die Disziplinen in Blöcken wechseln und nicht nach jeder Session.

Ein praktischer Kompromiss ist, ein Deck montiert zu lassen und einen zweiten Befestigungspunkt für das andere Steuergerät hinzuzufügen. Das kann ein separates Yoke-Deck auf einem zweiten Satz Streben oder ein Lenkrad-Deck plus einen eigenständigen Yoke-Ständer bedeuten. Planen Sie den Cockpit-Platz vor dem Kauf, denn sowohl ein Yoke als auch eine Wheelbase benötigen Bewegungsfreiheit.

• Planen Sie zwei Befestigungspunkte ein, wenn Sie regelmäßig fliegen und Rennen fahren.
• Freiraum für die Neigungsbewegung des Jochs und die Radrotation lassen.

Hardware und Zubehör, die die Wahl beeinflussen

Die Wahl des Decks steht nicht für sich allein. Eine Lenkradverlängerung verändert den Abstand zwischen Lenkradkranz und Deck, wodurch ein Wheel-Deck zu nah oder zu weit entfernt wirken kann. Die Lenkradverlängerung V2 von Sim-Lab wird aus Aluminiumguss CNC-gefräst, matt schwarz eloxiert, mit einem 70 mm x 6 mm Lochkreis für M5 Schrauben und ist in den Längen 50 mm, 70 mm, 120 mm und 200 mm erhältlich. Die 120 mm Version wiegt 160 g; die 70 mm Version wiegt 114 g. Diese Auswahl ermöglicht es, die Reichweite abzustimmen, ohne das Deck zu wechseln.

Auch kleine Accessoires prägen das Erlebnis. Sim Mousepad ist eine 240 x 200 x 3 mm Aluminiumplatte mit vorgebohrten Löchern und einer schwarzen RAL 9005 Beschichtung, inklusive Montagematerial. Sim Floor ist eine 4 mm Aluminium-Diamond-Platte, 490 x 350 mm, mit vier Eckhalterungen, kompatibel mit P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro und GT1 Evo (Modell 2020 und neuer). Keines der beiden ändert die Deck-Kompatibilität, aber beide beeinflussen den Komfort bei langen Sessions in beiden Disziplinen.

• Verwenden Sie eine Erweiterung, um die Reichweite vor dem Wechsel des Decks fein abzustimmen.
• Prüfen Sie die Cockpit-Kompatibilität für Zubehör wie das Sim Floor.

Kompromisse auf einen Blick

• Raddeck: Rennwinkel vs. Flugbegrenzung: Ein Raddeck hält einen Radstand in einem Rennwinkel und ist steif genug für das Drehmoment des Direktantriebs. Es ist nicht für ein Joch geformt, daher kann ein Flight Yoke im falschen Winkel sitzen oder nicht anschraubbar sein. Wählen Sie dies, wenn Rennsport Ihre Hauptdisziplin ist.
• Yoke-Deck: Flugrealismus vs. Rennlimitierung Ein Yoke-Deck hält einen Flight Yoke in einem pitchfreundlichen Winkel und bietet die Steuerposition, die Piloten erwarten. Es ist für ein Rennlenkrad-Basisgerät ungeeignet, da Winkel und Lochkreis abweichen. Wählen Sie dies, wenn Fliegen Ihre Hauptdisziplin ist.
• Wechseln: Flexibilität vs. Einrichtungszeit Das Wechseln der Deckplatte bedeutet normalerweise, die Platte zu lösen, die Stützen zu versetzen und den Winkel erneut zu prüfen. Das ist eine 15-30-minütige Arbeit, daher lohnt es sich nur, wenn Sie in Blöcken umschalten und nicht nach jeder Session. Planen Sie zwei Montagepunkte ein, wenn Sie regelmäßig beides nutzen.
• Zubehör: Reichweitenabstimmung vs. Mehrkosten Eine Lenkradverlängerung ermöglicht die Anpassung der Reichweite, ohne das Deck zu wechseln, und ein Sim Floor bietet Fußunterstützung für lange Sessions. Beide erhöhen die Kosten und erfordern eine Kompatibilitätsprüfung. Optimieren Sie Reichweite und Komfort mit Zubehör, bevor Sie das Deck austauschen.

Produktfakten, die zählen

• Lenkradverlängerung V2, Aluminium-Billet: CNC-gefräst aus Aluminium-Billet, eloxiert matt schwarz, 70 mm x 6 mm Lochkreis für M5 Schrauben, Längen 50/70/120/200 mm, die 120 mm Version wiegt 160 g, die 70 mm Version wiegt 114 g. Ermöglicht die Anpassung der Radreichweite, ohne das Deck austauschen zu müssen – nützlich, wenn ein Raddeck etwas zu nah oder zu weit sitzt.
• Sim Mousepad: Aluminiumplatte, 240 x 200 x 3 mm, mit vorgebohrten Löchern, schwarze RAL 9005 Beschichtung, Montagematerial inklusive. Eine starre, montierbare Oberfläche für Maus und kleine Gegenstände; nützlich in Renn- und Flugsimulationen, wenn der Schreibtischplatz begrenzt ist.
• Sim Floor: 4 mm Aluminium-Diamondplatte, 490 x 350 mm, inklusive vier Eckwinkel, kompatibel mit P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro und GT1 Evo (Modell 2020 und neuer). Bietet Fußauflage für lange Sessions; die Kompatibilität beschränkt sich auf die genannten Cockpits – überprüfen Sie daher vor dem Kauf Ihr Rig.

Welches Deck passt zu Ihnen?

Am besten geeignet für

• Rennfahrer, die hauptsächlich GT-, Rallye- oder Formelwagen fahren und eine starre Radbasis-Halterung wünschen.
• Fahrer, die ein Direct-Drive-Wheelbase nutzen und ein Deck benötigen, das Verwindungen widersteht.
• Sim-Racer, die den Lenkradabstand mit einer Lenkradverlängerung präzise einstellen möchten.

Nicht für

• Piloten, die hauptsächlich Verkehrsflugzeuge oder die Allgemeine Luftfahrt fliegen und ein Steuerhorn in einer neigungsfreundlichen Position benötigen.
• Nutzer, die in jeder Sitzung zwischen Renn- und Flugsimulation wechseln möchten, ohne die Hardware umzubauen.
• Jeder, dessen Achs- oder Radstand-Bolzenmuster nicht bestätigt mit der Plattform übereinstimmt.

Wählen Sie das Deck, das zu Ihrer Hauptdisziplin passt, und passen Sie Reichweite und Komfort mit Zubehör wie einer Lenkradverlängerung an. Wenn Sie tatsächlich beide Disziplinen ausüben, planen Sie zwei Montagepunkte, anstatt ein Deck für zwei Aufgaben zu zwingen.