Ruedas vs. Deslizadores: Mueve tu Sim Rig con seguridad

Respuesta rápida

Elige ruedas giratorias si necesitas despejar la habitación, compartir el espacio con un escritorio o mover el simulador contra la pared entre sesiones. Elige deslizadores de suelo si el simulador permanece en un sitio pero quieres deslizarlo hacia adelante para entrar o hacia atrás para tener un campo de visión más amplio. Si compites en una sala dedicada y nunca mueves el simulador, gasta el dinero en rigidez en su lugar.

Mover un simulador de carreras parece sencillo hasta que tienes un chasis de 40 kg con una base de volante de accionamiento directo atornillada. Las dos respuestas comunes son ruedas giratorias debajo del cockpit y deslizadores entre el simulador y el suelo. Resuelven problemas diferentes, y elegir la opción incorrecta suele significar que el simulador no se mueve o que se mueve cuando no quieres.

Esta comparación se centra en lo que cada opción hace realmente con tu equipo, tu suelo y tu posición de conducción. También cubre los aspectos que determinan si alguno de los enfoques funciona: el chasis del cockpit con el que empiezas, cómo está montado tu asiento y si tus pedales pueden recolocarse.

Qué mueve realmente cada opción

Las ruedas giratorias elevan todo el cockpit del suelo y permiten que se desplace como una sola unidad. Al mover juntos el chasis, el asiento, la distancia entre ejes y los pedales, las ruedas giratorias son la única respuesta real cuando el equipo tiene que salir de la habitación o colocarse en una esquina. La contrapartida es que cada rueda añade un punto de contacto entre las entradas del volante y el suelo, por lo que el chasis debe ser lo suficientemente rígido para que las ruedas no se conviertan en el punto de flexión.

Los deslizadores de suelo mantienen el chasis firme y mueven solo la parte en la que te sientas, o todo el marco a lo largo de un carril fijo. Un deslizador debajo de un asiento individual te permite ajustar la distancia de asiento una vez y repetirla, lo que importa más de lo que la mayoría espera cuando se cambia entre conductores. Un sistema deslizante debajo del marco mueve todo el chasis, pero solo dentro del carril que instales, por lo que es una herramienta de posicionamiento, no de almacenamiento.

• Mide la entrada de la puerta y el espacio entre tu equipo y la pared antes de comprar nada. Un equipo que rueda pero no cabe por la puerta no ha resuelto el problema.
• Pesa tu cockpit con la base del volante y los pedales montados. Las ruedas se clasifican por carga, y un chasis que se hunde sobre sus ruedas se sentirá impreciso a través del volante.

Rigidez: donde cada opción te cuesta

Una base de ruedas de accionamiento directo transmite una fuerza real al chasis, y esa fuerza tiene que ir a algún sitio. Las ruedas giratorias introducen un pequeño juego en cada rueda a menos que el chasis sea lo suficientemente pesado para mantenerse firme, y elevan el equipo, lo que cambia la altura del pedal y del asiento en relación con la rueda. Los deslizadores introducen juego en el propio mecanismo deslizante, pero solo en la dirección de desplazamiento, por lo que un deslizador bien construido se siente sólido al frenar.

La regla práctica es que las ruedas son un compromiso que aceptas por la movilidad, mientras que los deslizadores son un compromiso que aceptas por la ajustabilidad. Si usas un par elevado y compites en carreras, prueba el equipo con las ruedas bloqueadas y la máxima presión de frenado antes de decidirte. Si se mueve o vibra, el chasis o los puntos de montaje son el eslabón débil, no la rueda en sí.

• Las ruedas con freno reducen el rodamiento, no la flexibilidad. Evitan que el equipo se desplace, pero no endurecen el chasis.
• Si los pedales están montados en el mismo bastidor que el asiento, mover el asiento con un deslizador también cambia el alcance de los pedales. Vuelve a comprobar ambos después de cualquier cambio.

Suelo, huella y las piezas que ya tienes

Las ruedas necesitan una superficie dura y razonablemente plana. La alfombra es enemiga de ambas opciones: se traga las ruedas pequeñas y permite que el equipo se asiente de manera desigual con el tiempo. Los deslizadores son menos sensibles al tipo de suelo porque la carga se mantiene distribuida sobre el marco, pero aún necesitan una superficie limpia y nivelada para deslizarse sin atascarse.

Su hardware actual a menudo determina la respuesta. Cockpit de carreras Pro Sim GT1 está diseñado con un montaje sin flexión para bases de ruedas de accionamiento directo y un montaje rápido con orificios pretaladrados, lo que lo convierte en una base sensata para cualquiera de los dos enfoques. Soporte de pedales invertido V2 Se integra con los últimos cockpits GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro y P1X Ultimate y admite una posición de pedales GT invertida. Por lo tanto, si usas pedales invertidos, planifica tu solución de movilidad alrededor de ese soporte en lugar de tener que lidiar con ello más tarde.

• Comprueba si tu cockpit tiene puntos de montaje de fábrica para ruedas o deslizadores antes de perforar nada.
• Si compartes la habitación con un escritorio, las ruedas más un gancho de pared o correa suelen ser más baratos que un segundo equipo.

Hardware de asiento y pedales que hace posible ambas opciones

Si optas por el sistema de deslizamiento para el asiento, el hardware de montaje del asiento debe coincidir con el asiento. Soporte de asiento para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One es un paquete diseñado exclusivamente para ese asiento, que incluye un deslizador y soportes para el asiento, y no es compatible con otros asientos de la gama. Para otros asientos, los soportes estándar son la opción correcta, y mezclar ambos desperdicia dinero y tiempo.

Para un control deslizante más universal, Deslizador de asiento Sparco Funciona con los soportes de asiento Sim-Lab y se adapta a todos los asientos de cubo de montaje lateral, con un rango de movimiento de 23 cm e incluye tornillos y tuercas M8. Ese rango es suficiente para cambiar la distancia de asiento entre conductores o facilitar la entrada, pero no es suficiente para mover el simulacro. Esa distinción es toda la decisión.

• Los deslizadores son para repetir la posición de asiento, no para liberar espacio en el suelo.
• Compra el hardware de montaje que coincida exactamente con tu modelo de asiento. La compatibilidad cruzada es la excepción, no la regla.

Compromisos de un vistazo

• Movilidad frente a rigidez: Las ruedas mueven todo el conjunto, pero añaden puntos de contacto entre tus mandos y el suelo. Los deslizadores mantienen el chasis fijo, pero introducen juego en la dirección de desplazamiento. Elige el compromiso que se ajuste a la frecuencia con la que realmente mueves el equipo.
• Movimiento del chasis completo frente al ajuste del asiento: Las ruedas permiten despejar la sala. Un deslizador de asiento como el Sparco Seat Slider o el kit de montaje Mercedes-AMG PETRONAS cambia la posición de su asiento dentro de un espacio fijo. Si nunca despejas la habitación, los sliders resuelven el problema real por menos dinero.
• Requisitos del suelo y del marco: Las ruedas necesitan un suelo duro y plano y un chasis rígido como el GT1 Pro. Los deslizadores toleran más tipos de suelo, pero aún así requieren una superficie nivelada y el herraje de montaje adecuado. Comprueba el suelo y los puntos de montaje de tu cockpit antes de comprar cualquiera de las dos opciones.

Hechos del producto que afectan la elección

• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: El GT1 Pro está diseñado para carreras sin flexibilidad con bases de volante de accionamiento directo, es compatible con casi todos los volantes y pedales, y utiliza un diseño de montaje rápido con orificios pretaladrados. Un chasis rígido y pretaladrado es el requisito previo para cualquier opción de movilidad. Si el cockpit se flexiona por sí mismo, las ruedas o deslizadores amplificarán el problema en lugar de resolverlo.
• Soporte de pedales invertido V2: El soporte de pedales invertidos V2 admite una posición de pedales invertida estilo GT, ofrece una amplia compatibilidad con pedales y se integra con los últimos cockpits GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro y P1X Ultimate. Los pedales invertidos cambian la posición de los pies y la huella frontal del chasis. Planifique la movilidad alrededor de este soporte para no tener que volver a taladrar o reposicionarlo después de añadir ruedas o deslizadores.
• Deslizador de asiento Sparco: El deslizador de asiento Sparco funciona con los soportes de asiento Sim-Lab, es compatible con todos los asientos tipo bucket de montaje lateral, tiene un rango de movimiento de 23 cm e incluye tornillos y tuercas M8. Esta es la opción práctica de deslizador para la mayoría de los asientos bucket. El rango de 23 cm está diseñado para el ajuste del asiento y la entrada, no para mover el simulador por la habitación.
• Montaje del asiento para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team: Este kit de montaje del asiento está diseñado exclusivamente para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One e incluye un deslizador y soportes para el asiento. No es compatible con otros asientos de la gama. Si posee ese asiento específico, este es el hardware de deslizador correcto. Si posee cualquier otro asiento, utilice soportes estándar; ambos no son intercambiables.

¿Cuál se adapta a tu configuración?

Ideal para

• Pilotos que comparten habitación con escritorio, cama o zona de estar y necesitan apartar el simulador entre sesiones
• Cualquier persona cuyo equipo deba pasar por una puerta o almacenarse contra una pared
• Conductores que cambian a menudo de posición al sentarse y prefieren un ajuste repetible en lugar de mover todo el asiento

No apto para

• Pilotos de sala dedicada que nunca mueven el equipo; inviertan el presupuesto en la rigidez del chasis
• Cualquier persona sobre una alfombra gruesa o un suelo irregular, donde ambas opciones tienen dificultades
• Conductores que esperan que un deslizador de asiento mueva toda la estructura; solo ajusta la posición del asiento

Las ruedas y los deslizadores no son versiones competidoras del mismo producto. Las ruedas mueven el chasis; los deslizadores ajustan dónde te sientas en él. Decide qué problema tienes realmente, revisa tu suelo y puntos de montaje, y compra el hardware que se adapte exactamente a tu asiento y cockpit.