Extensión de volante V2: Cuándo y cómo usarla

By Sim-Lab - Making motorsports accessible | Published: 2026-10-17

Category: Reseñas de productos

Una guía práctica para elegir la longitud de una extensión de volante de sim racing, instalar de forma segura la Extensión de Volante V2 y solucionar los problemas ergonómicos que resuelve.

Respuesta rápida

Usa una extensión de volante cuando el volante quede demasiado cerca de tu pecho, tus brazos estén excesivamente doblados o el volante bloquee el monitor. La Extensión de Volante Sim-Lab V2 es un espaciador de aluminio billet mecanizado por CNC con un círculo de pernos de 70 mm x 6 para pernos M5, disponible en longitudes de 50, 70, 120 y 200 mm. Comienza con la longitud más corta que restablezca una ligera flexión del codo, luego prueba antes de comprometerte con un espaciador más largo.

Lo que realmente cambia una extensión de volante

Una extensión de volante acerca el volante a ti sin mover la base del volante. Esto cambia el alcance, el ángulo del codo y cuánto de la pantalla cubre el aro. No cambia la fuerza del force feedback ni la posición de los pedales, así que trátala como un ajuste ergonómico, no como una mejora de rendimiento. La extensión V2 está completamente mecanizada por CNC en aluminio billet, anodizada en negro mate y es ligera: 114 g para la versión de 70 mm y 160 g para la versión de 120 mm. Los pesos de las versiones de 50 mm y 200 mm no se proporcionan, así que planifica en torno a las cifras listadas en lugar de adivinar.

Elige la longitud antes de comprar

Mide el espacio entre tu pecho y el aro del volante con tus hombros contra el respaldo del asiento. Si ese espacio es menor de aproximadamente el ancho de una mano, una extensión corta suele ayudar. Las extensiones más largas son adecuadas para rigs donde la base del volante está montada muy adelante o el asiento está reclinado profundamente. Dado que la V2 viene en longitudes de 50, 70, 120 y 200 mm, puedes resolver la mayoría de los problemas de alcance en un solo paso, pero saltar directamente a 200 mm a menudo se pasa y te obliga a mover toda la base del volante hacia atrás.

Verifica primero el patrón de pernos y el hardware

El 2 utiliza un círculo de pernos de 70 mm x 6 apto para pernos M5, que coincide con los patrones habituales del lado del volante en sim racing. Confirma que tu volante y tu quick release usen el mismo patrón antes de pedir. Si usas un volante con un círculo de pernos poco habitual, el extensor no encajará sin un adaptador, y apilar adaptadores añade flexibilidad. También revisa la longitud de los pernos: el espaciador consume rosca, por lo que los pernos originales pueden quedarse cortos una vez colocado el extensor.

Ten en cuenta las desventajas de los espaciadores más largos

Cada extensor añade una unión entre el volante y la base. Un espaciador de 50 mm tiene poco apalancamiento; uno de 200 mm somete a mayor carga de flexión los pernos y el flange del lado del volante. Con un par de torsión fuerte de direct drive, la calidad de los pernos y el control del par son más importantes, no menos. El cuerpo de aluminio billet del V2 es rígido, pero los puntos de conexión siguen siendo el factor limitante. Si necesitas un extensor muy largo, plantéate mover la base en lugar de añadir longitud.

Paso a paso: instalación y prueba del extensor

1. Mide tu alcance actual: Siéntate en tu posición de conducción y mide desde el borde del volante hasta tu pecho, y anota el ángulo de tus codos. Apunta los números para poder comparar después del cambio. Punto de control: si tus codos ya están doblados unos 90 grados y el borde no tapa la pantalla, un extensor puede no ser necesario.
2. Elige la longitud más corta que solucione el problema: Usa la medición para seleccionar 50, 70, 120 o 200 mm. Mejor quedarse corto: puedes añadir longitud más tarde, pero un espaciador demasiado grande suele obligar a mover la base hacia atrás. Error común: pedir 200 mm porque parece más espectacular y luego descubrir que el volante queda demasiado cerca.
3. Prueba el patrón de pernos en seco: Separa el volante del quick release y alinea el patrón de 70 mm x 6 del extensor con ambos lados. Confirma que los pernos M5 enganchen suficiente rosca en cada lado. Punto de control: si los pernos solo enganchan unas pocas roscas, consigue pernos M5 más largos antes de conducir.
4. Aprieta en patrón cruzado: Ajusta los pernos a mano y luego apriétalos con el par adecuado en patrón de estrella para que el espaciador asiente plano. No aprietes completamente un perno antes de empezar con los demás. Error común: apretar demasiado un lado primero, lo que inclina el espaciador y provoca descentramiento en el borde del volante.
5. Vuelve a comprobar el alcance y el espacio libre hasta la pantalla: Siéntate en el rig y confirma que tus codos conservan una ligera flexión y que el borde no tapa el salpicadero ni las referencias del ápice. Ajusta la posición del asiento o de la base si es necesario. Punto de control: si tus brazos ahora quedan demasiado estirados, el extensor es demasiado corto para la posición actual de tu base.
6. Vuelve a apretar con el par correcto después de la primera sesión: Después de tu primera conducción, revisa de nuevo el par de apriete de los pernos, especialmente con una base de direct drive potente. Añade una revisión periódica a tu rutina de mantenimiento. Error común: asumir que una unión nueva se mantiene apretada para siempre; los extensores largos son los que más se benefician de una revisión periódica.

Datos del producto que afectan a tu decisión

Extensor de volante V2, aluminio billet: Mecanizado por CNC en aluminio billet, anodizado en negro mate, con un círculo de pernos de 70 mm x 6 para pernos M5; longitudes de 50, 70, 120 o 200 mm; 114 g para 70 mm y 160 g para 120 mm. El patrón de pernos y las opciones de longitud determinan el ajuste y el alcance; los pesos indicados te ayudan a valorar la masa añadida, mientras que los pesos de 50 mm y 200 mm no se proporcionan y no deben asumirse.
Volante de sim racing Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team (2024/2025): Volante de sim racing Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team con licencia oficial, construido a mano y descrito como extremadamente ligero y rígido. Un volante ligero combinado con un extensor largo mantiene el conjunto más ligero, pero el patrón de pernos del volante debe coincidir con el extensor de 70 mm x 6.