Erreurs de support Vario qui ruinent votre vue en sim racing

Réponse rapide

La plupart des problèmes de montage du support de moniteur Vario proviennent du réglage des plaques Vesa avant que les montants ne soient d'équerre, puis du réglage de la distance de l'écran avant que la hauteur ne soit verrouillée. Mettez d'abord les montants de niveau et d'équerre, réglez la hauteur et la distance ensuite, et affinez l'angle Vario Vesa en dernier. Si votre support est déjà boulonné à un cockpit compatible et que les plaques ne tiennent toujours pas l'angle, le défaut est généralement un pivot desserré plutôt qu'un mauvais réglage.

Pourquoi l'ordre des réglages est plus important que les réglages eux-mêmes

Un support de moniteur est une chaîne d'articulations. Chaque réglage que vous effectuez modifie la charge sur les articulations au-dessus, donc un réglage qui semblait parfait peut dériver dès que vous serrez autre chose. Travailler du cadre vers l'extérieur élimine ce problème : les montants portent le poids, la poutre horizontale définit la largeur, les plaques Vesa définissent l'angle, et ce n'est qu'ensuite que la distance de l'écran est verrouillée.

C'est aussi pourquoi deux personnes peuvent posséder des supports identiques et obtenir des résultats très différents. Celui qui met le cadre d'équerre en premier passe cinq minutes sur l'angle de l'écran. Celui qui commence par l'écran passe une heure à courir après une inclinaison qui revient sans cesse.

Erreur 1 : Régler l'angle de l'écran avant que les montants ne soient d'équerre

Si votre écran unique est de niveau mais que l'image entière semble tournée, ou si une configuration triple a un écran extérieur visiblement plus haut que l'autre, les montants ne sont presque certainement pas parallèles. Mesurez la distance entre les montants en haut et en bas. Une différence de quelques millimètres seulement se traduit par une inclinaison visible une fois le moniteur monté, car le support amplifie l'erreur sur toute la largeur de l'écran.

Corrigez le cadre avant de toucher aux plaques Vesa. Desserrez les supports des montants, tirez les deux montants à la même mesure en haut et en bas, et resserrez. Ce n'est qu'ensuite que vous revérifiez l'écran.

Erreur 2 : Laisser les plaques Vesa desserrées pour faciliter l'alignement

Il est tentant de laisser les plaques Vario Vesa légèrement desserrées pour pouvoir pousser les écrans en ligne, puis tout serrer à la fin. Le problème est que le serrage final déplace à nouveau l'écran, et vous revenez au point de départ. Sur une configuration triple, cela se cumule sur trois écrans.

Serrez plutôt chaque plaque suffisamment pour que l'écran tienne sa position sous son propre poids mais puisse encore être déplacé avec une pression manuelle délibérée. Alignez un écran, serrez-le complètement, puis passez au suivant. Utilisez les écrans extérieurs pour correspondre à l'écran central, pas l'inverse.

Erreur 3 : Régler la distance de l'écran à l'œil plutôt qu'en fonction de la position assise

La distance de l'écran n'est pas une préférence, c'est une fonction de l'endroit où vos yeux se trouvent réellement lorsque vous conduisez. Asseyez-vous dans le simulateur dans votre position de conduite normale, fermez un œil et vérifiez si l'écran remplit votre vue sans que vous ayez à tourner la tête. Si vous devez bouger la tête pour voir un apex, l'écran est trop proche ou trop bas.

La distance réglable du moniteur est la fonctionnalité qui rend cela corrigeable sans reconstruire le simulateur. Réglez la distance en dernier, après la hauteur et l'angle, car le fait d'avancer ou de reculer l'écran modifie la façon dont l'angle est perçu par votre œil.

Quand le support n'est pas le problème

Si l'image est floue, scintille ou a une forme incorrecte, arrêtez de régler le support. Ce sont des problèmes d'affichage ou de câble, et aucun réglage Vesa ne les résoudra. De même, si un écran ne tient pas du tout l'angle et que le pivot est complètement serré, le support est peut-être à la limite de ce qu'il peut supporter pour cette taille et ce poids d'écran.

Vérifiez la liste de compatibilité fournie pour votre cockpit avant de supposer qu'un problème d'ajustement est un problème de réglage. Un support listé pour votre cadre et votre taille d'écran devrait tenir sa position une fois correctement serré.

Diagnostiquez votre problème de support

• Symptôme : l'écran semble tourné ou un écran triple est plus haut : La cause est presque toujours des montants qui ne sont pas parallèles. Mesurez l'écart entre les montants en haut et en bas ; s'ils diffèrent, desserrez les supports des montants, mettez-les d'équerre et resserrez avant de toucher aux plaques Vesa. Si l'écart correspond en haut et en bas et que l'inclinaison persiste, passez à la vérification de la plaque Vesa.
• Symptôme : l'écran tient un angle pendant une journée, puis s'affaisse : Un pivot ou un boulon de plaque n'est pas complètement serré. Serrez chaque plaque pour que l'écran tienne sous son propre poids, alignez un écran à la fois et terminez le serrage avant de passer au suivant. Si un pivot complètement serré ne tient toujours pas, l'écran dépasse peut-être ce que le support est conçu pour supporter.
• Symptôme : vous devez tourner la tête pour voir les bords de l'écran : La distance ou la hauteur de l'écran est incorrecte pour votre position assise. Asseyez-vous dans le simulateur, fermez un œil et réglez la distance en dernier, après que la hauteur et l'angle sont verrouillés. Si la distance est déjà à son minimum ou maximum et que la vue est toujours incorrecte, le problème vient de la position assise, pas du support.
• Symptôme : l'image est floue ou scintille : Ce n'est pas un problème de réglage du support. Vérifiez les câbles, les paramètres d'affichage et le moniteur lui-même avant de passer plus de temps sur l'alignement. Arrêtez de régler le support et résolvez plutôt les problèmes de la chaîne d'affichage.

Supports qui facilitent ces réglages

• Support de moniteur Vario™ intégré: Comprend des plaques Vario Vesa pour configurations simple ou triple, avec distance réglable du moniteur et compatibilité avec P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, le Cockpit de Sim Racing Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, GT1 Evo et GT1 Pro. La distance réglable vous permet de définir la position de l'écran en fonction de la position assise plutôt qu'à l'œil, et les plaques incluses signifient qu'une configuration triple utilise la même méthode d'alignement qu'une simple.



• Support de moniteur Vario™ intégré GT1: Disponible en configurations simple et triple avec le système Vario Vesa 75/100, compatible avec les cockpits GT1 EVO, GT1 Pro et P1X Pro. La configuration simple prend en charge les moniteurs ultra-larges 49 pouces et la triple prend en charge les moniteurs 27 pouces. Si vous utilisez un ultra-large ou un triple 27 pouces, cela vous indique quelle configuration correspond à vos écrans avant de commencer les réglages.
• Repose-pieds Sim: Se monte sur les profilés ou les plaques de base avec des trous oblongs, se place à côté des pédales pour le soutien du pied gauche et se règle de 55 à 85 degrés à 300 x 70 mm. Un repose-pieds gauche stable maintient votre position assise constante, ce qui rend la distance de l'écran reproductible entre les sessions.