Set staffe per sedile a guscio: compatibilità e guida all'installazione

Risposta rapida

Abbina prima la staffa al tuo sedile esatto, poi alle guide o al cursore del tuo telaio prima di fissare qualsiasi cosa. kit staffe per sedile a guscio Funziona solo quando la distanza tra i fori di montaggio laterali, la larghezza della guida e le dimensioni dell’hardware sono allineate. Se utilizzi un sedile da simulazione del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One, usa il suo supporto dedicato anziché una staffa generica, poiché questa staffa non è compatibile con altri sedili della gamma.

Un sedile a guscio è solido tanto quanto le staffe che lo sostengono. La maggior parte dei cedimenti, scricchiolii e posizioni di guida storte sono riconducibili a un set di staffe che, sebbene fosse abbastanza vicino da poter essere imbullonato, non era mai realmente compatibile con il sedile o con il telaio.

Questa guida illustra l'ordine che evita di dover rifare il lavoro: verificare la compatibilità, preparare l'hardware, montare il cursore, impostare l'angolazione del sedile e serrare tutto in sequenza. Ogni passaggio include l'errore che più spesso costringe a smontare tutto da capo.

Verifica la compatibilità prima di acquistare o aprire la confezione

Inizia dal sedile, non dal telaio. Misura la distanza tra i fori di montaggio laterali del tuo sedile a guscio e verifica che la staffa sia forata per quella distanza. Controlla poi la larghezza della guida o del cursore su cui le staffe devono poggiare. Una staffa che si adatta al sedile ma non alla guida richiederà comunque un adattatore, e gli adattatori aggiungono altezza di montaggio e un altro punto di flessione.

I sedili specifici per marca sono la trappola più grande. Supporto per sedile del team Mercedes-AMG PETRONAS di Formula 1 per il sedile da simulazione Questo supporto è progettato esclusivamente per quel sedile e non è compatibile con altri sedili della gamma Sim-Lab. Se possiedi un sedile a guscio diverso, utilizza le staffe standard per sedili invece di forzare l'installazione di un supporto dedicato.

• Punto di controllo: se la distanza tra i fori è superiore a un paio di millimetri, non allargarli. Allargarli rimuove il fissaggio a pressione che impedisce al sedile di spostarsi.

Disporre l'hardware e confermare le dimensioni dei bulloni

Ordina ogni bullone, dado e rondella prima di iniziare. Inserire un bullone M8 in un foro filettato M6 danneggerà la filettatura e potrebbe lasciare il sedile allentato su un lato. Slitta sedile Sparco Include bulloni e dadi M8 per il montaggio del sedile a guscio e del cursore. Sono questi gli elementi di fissaggio da usare in quel punto, non quello che hai lasciato nella cassetta degli attrezzi.

Il Poggiatacco per pedaliere sim racing Viene fornito con distanziatori per l'installazione, a ricordare che alcune parti di un setup richiedono un ordine di impilamento specifico. Leggi l'elenco dell'hardware incluso per ogni componente e tieni i set separati finché non sai a quale appartiene ciascuno.

• Errore da evitare: iniziare con i bulloni del sedile al supporto e solo dopo scoprire che la ferramenta del cursore ha una dimensione diversa.

Montare prima il cursore sulle staffe

Assemblare lo slider e le staffe sul banco, non all'interno del telaio. Lo slider per sedile Sparco può essere utilizzato in combinazione con le staffe per sedili Sim-Lab, e la sua larghezza può essere regolata piegando leggermente la barra di trazione centrale alla larghezza desiderata per adattarsi a tutti i sedili a guscio con montaggio laterale. Effettuare questa regolazione ora, mentre il pezzo è facile da tenere.

Una volta impostata la larghezza, fissa il cursore alle staffe in modo lasco. Lascia i fissaggi stretti ma non serrati, in modo che il gruppo possa ancora spostarsi di qualche millimetro quando lo allinei al sedile. La gamma di movimento del cursore è di 23 cm, quindi pianifica dove vuoi che si trovi questa escursione rispetto ai pedali prima del serraggio finale.

• Punto di controllo: fai scorrere manualmente il meccanismo per tutta la sua corsa. Dovrebbe muoversi senza intoppi e senza stridere prima ancora di avvicinarsi al telaio.

Fissare il sedile al gruppo staffa

Posizionare il sedile su una superficie imbottita, allineare i fori di montaggio laterali e avvitare a mano tutti e quattro i bulloni. Avvitarli prima a mano è il modo più rapido per individuare un foro disallineato prima di rovinare la filettatura. Stringere a croce, un po' alla volta, in modo che il sedile non si inclini da un lato.

Se la tua postazione utilizza un supporto dedicato come il supporto per sedile del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team per il sedile da simulazione, segui l'ordine specifico di quel bundle. Include un cursore per sedile e staffe per sedile progettati come set, quindi non c'è motivo di sostituire parti con un kit generico.

• Errore da evitare: serrare completamente un bullone prima che gli altri tre siano avviati. Questo disallinea il sedile e rende più difficili da raggiungere i fori rimanenti.

Imposta l'angolazione e la posizione del sedile nel telaio

Inserisci il gruppo nel telaio e imposta l'angolazione prima di serrare i bulloni del binario. Un sedile a guscio di solito richiede una leggera inclinazione all'indietro in modo che i fianchi siano più bassi delle spalle, ma l'angolo giusto dipende dall'altezza dei pedali e dalla posizione del volante. Siediti e poi regola.

Usa lo scorrimento del sedile per verificare di poter raggiungere comodamente i pedali a entrambe le estremità della regolazione. Se il sedile urta il telaio o lo scorrimento si blocca in anticipo, risolvi subito il problema, prima che il telaio sia completamente equipaggiato con base volante e monitor.

• Punto di controllo: con il sedile nella posizione di guida, verifica che nessun bordo della staffa tocchi il telaio. I punti di contatto diventano scricchiolii in frenata.

Stringere tutto e ricontrollare dopo la prima sessione

Lavora sui fissaggi in ordine: sedile alle staffe, staffe al cursore, cursore al telaio. Stringi in modo uniforme e verifica che il sedile non oscilli quando spingi lateralmente il poggiatesta. Qualsiasi movimento in questa fase sarà molto peggiore una volta che una base per volante a trasmissione diretta caricherà il telaio.

Dopo la prima sessione reale, ricontrolla ogni bullone. Piccoli movimenti di assestamento sono normali in un nuovo montaggio, e una staffa che il primo giorno sembrava solida può allentarsi leggermente dopo essere stata caricata ripetutamente in frenata.

• Errore da evitare: dare per scontato che un bullone stretto rimanga stretto. Un controllo di due minuti dopo il primo utilizzo previene la maggior parte dei problemi di flessibilità a lungo termine.

Sequenza di installazione a colpo d'occhio

1. Verifica la compatibilità tra sedile e guida: Misura la distanza tra i fori di montaggio laterali sul sedile e verifica che il set di staffe corrisponda a tale distanza e alla larghezza del binario che intendi utilizzare. Punto di controllo: i supporti dedicati, come il supporto per sedile del team Mercedes-AMG PETRONAS di Formula 1, sono adatti solo a quel sedile.
2. Ordina l'hardware per dimensione: Separare gli elementi di fissaggio di M6 e M8 e conservare l'hardware incluso di ciascun componente con quel componente. Errore: forzare un bullone M8 in un foro M6 danneggia la filettatura e lascia il sedile allentato.
3. Montare il cursore e le staffe sul banco: Imposta la larghezza del cursore piegando leggermente la barra di trazione centrale, quindi fissala alle staffe senza stringere. Punto di controllo: il cursore deve scorrere manualmente per l'intera lunghezza di 23 cm in modo fluido prima di essere montato nel telaio.
4. Fissare il sedile al gruppo staffa: Avviare a mano tutti e quattro i bulloni laterali e serrarli a croce. Errore: serrare completamente un bullone per primo sposta il sedile dall'allineamento.
5. Imposta angolo e posizione nel rig: Inclina il sedile per adattarlo alla posizione dei pedali e del volante, quindi verifica la corsa completa del cursore senza contatto. Punto di controllo: nessun bordo deve toccare il telaio nella posizione di guida.
6. Coppia e ricontrollo dopo la prima sessione: Stringere il sedile al supporto, il supporto al cursore, poi il cursore al telaio, e ricontrollare tutti i bulloni dopo il primo utilizzo. Prossimo passo: se qualcosa ancora traballa, individua il giunto allentato invece di aggiungere rondelle per nasconderlo.

Componenti importanti per questo montaggio

• Supporto per sedile del simulatore del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One: Kit di montaggio del sedile progettato esclusivamente per il montaggio del sedile da simulazione del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One, comprensivo di slitta e staffe del sedile. Queste staffe di montaggio non sono compatibili con altri sedili della gamma. Se possiedi quel sedile specifico, questo kit ti evita di dover mescolare componenti. Se possiedi un altro sedile a guscio, queste staffe non sono adatte e devi utilizzare le staffe standard.
• Slitta per sedile Sparco: Può essere utilizzato in combinazione con le staffe per sedili Sim-Lab. La larghezza può essere regolata piegando leggermente la barra di trazione centrale alla larghezza desiderata, consentendo l'adattamento a tutti i sedili a guscio con montaggio laterale. La corsa del cursore è di 23 cm e sono inclusi bulloni e dadi M8 per il montaggio del sedile a guscio e del cursore. La larghezza regolabile significa che un singolo cursore copre la maggior parte dei sedili a guscio con montaggio laterale, e l'hardware M8 incluso evita una visita al negozio di ferramenta. La gamma di 23 cm è il riferimento per pianificare la portata dei pedali.
• Poggiatacco per pedali Sim: Include distanziatori per l'installazione, con fori di montaggio svasati M6 e una piastra del tallone in alluminio spessa 4 mm che misura 420 x 160 mm. Compatibile con il piano pedali GT1 EVO (2021 e successivi), il nuovo design della piastra di base dei pedali da 12 mm acquistato a partire da 2021, e P1X Pro, P1X Ultimate, GT1. Questo dimostra perché è importante controllare le liste di compatibilità prima di ordinare. Un componente può essere perfetto per una generazione di piano pedali e sbagliato per un'altra, e i distanziatori sono parte integrante dell'adattamento, non optional.

Verifica la compatibilità prima di stringere un solo bullone: il resto dell'installazione sarà semplice. Abbina la staffa al sedile, il cursore alle staffe e ricontrolla la coppia dopo la prima sessione. Quest'ordine evita flessioni e scricchiolii che spingono molti a smontare un sedile appena installato.