Ruote o pattini: sposta il tuo Sim Rig in sicurezza

Risposta rapida

Scegli le ruote girevoli se devi liberare la stanza, condividere lo spazio con una scrivania o spostare il simulatore contro il muro tra le sessioni. Scegli i pattini da pavimento se il simulatore rimane in un punto ma vuoi farlo scorrere in avanti per l'accesso o indietro per un campo visivo più ampio. Se gareggi in una stanza dedicata e non sposti mai il simulatore, investi il denaro nella rigidità.

Spostare un simulatore di guida sembra semplice finché non hai un telaio di 40 kg con una base per volante a trasmissione diretta imbullonata. Le due soluzioni comuni sono le rotelle sotto l'abitacolo e i cursori tra il simulatore e il pavimento. Risolvono problemi diversi, e scegliere quella sbagliata di solito significa o un simulatore che ancora non si muove o un simulatore che si muove quando non vuoi.

Questo confronto si concentra su ciò che ogni opzione fa effettivamente al tuo setup, al pavimento e alla posizione di guida. Copre anche gli elementi che determinano se uno dei due approcci funziona: il telaio del cockpit da cui parti, come è montato il sedile e se i pedali possono essere riposizionati.

Cosa muove effettivamente ogni opzione

Le ruote pivotanti sollevano l’intero cockpit dal pavimento e lo fanno scorrere come un’unica unità. Telaio, sedile, passo e pedali si muovono insieme, motivo per cui le ruote pivotanti sono l’unica vera soluzione quando il simulatore deve uscire dalla stanza o essere riposto in un angolo. Il compromesso è che ogni ruota aggiunge un punto di contatto tra i comandi del volante e il pavimento, quindi il telaio deve essere abbastanza rigido da evitare che le ruote diventino il punto di flessione.

I cursori a pavimento mantengono il telaio stabile e spostano solo la parte su cui ti siedi, o l'intera struttura lungo una guida fissa. Un cursore sotto un sedile singolo ti permette di impostare la distanza di seduta una volta e ripeterla, cosa che conta più di quanto la maggior parte delle persone si aspetti quando si cambia pilota. Un sistema a cursore sotto il telaio sposta l'intera struttura, ma solo all'interno della guida che installi, quindi è uno strumento di posizionamento, non di stoccaggio.

• Misura la larghezza della porta e lo spazio tra il tuo setup e la parete prima di acquistare qualsiasi cosa. Un sistema che rotola ma non passa dalla porta non ha risolto il problema.
• Pesa il tuo cockpit con base volante e pedali montati. I carrelli sono classificati per carico, e un telaio che si abbassa sulle ruote darà una sensazione vaga al volante.

Rigidità: dove ogni opzione ti costa

Una base per volante a trazione diretta trasmette una forza reale al telaio, e quella forza deve andare da qualche parte. I rotellini introducono un piccolo gioco su ciascuna ruota a meno che il telaio non sia abbastanza pesante da rimanere stabile, e sollevano il cockpit, modificando l'altezza di pedali e sedile rispetto alla ruota. I cursori introducono gioco nel meccanismo di scorrimento stesso, ma solo nella direzione di marcia, quindi un cursore ben costruito risulta solido in frenata.

La regola pratica è che le ruote sono un compromesso che accetti per la mobilità, mentre i pattini sono un compromesso che accetti per la regolabilità. Se usi una coppia elevata e gareggi a livello competitivo, prova il telaio con le ruote bloccate e la massima pressione di frenata prima di impegnarti. Se si muove o vibra, il telaio o i punti di montaggio sono l'anello debole, non la ruota stessa.

• I ruotini bloccabili riducono il rotolamento, non la flessibilità. Impediscono al telaio di spostarsi, ma non rendono il telaio più rigido.
• Se i pedali sono montati sullo stesso telaio del sedile, spostare il sedile con un cursore modifica anche la portata dei pedali. Ricontrolla entrambi dopo ogni modifica.

Spazio, ingombro e i componenti che già possiedi

Le ruote necessitano di una superficie dura e ragionevolmente piana. La moquette è nemica di entrambe le opzioni: inghiotte le ruote piccole e fa sì che il telaio si assesti in modo irregolare nel tempo. I pattini sono meno sensibili al tipo di pavimento perché il carico rimane distribuito sul telaio, ma necessitano comunque di una superficie pulita e livellata per scorrere senza intoppi.

Spesso è l'hardware esistente a determinare la risposta. Cockpit da corsa Pro Sim GT1 è progettato con un montaggio senza flessione per basi a trasmissione diretta e un assemblaggio rapido grazie ai fori preforati, che lo rendono una base sensata per entrambi gli approcci. Supporto pedali invertito V2 Si integra con gli ultimi cockpit GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro e P1X Ultimate e supporta una posizione dei pedali GT invertita. Quindi, se utilizzi pedali invertiti, pianifica la tua soluzione di mobilità attorno a quel telaio anziché doverlo affrontare in seguito.

• Controlla se il tuo cockpit ha punti di montaggio di fabbrica per ruote o pattini prima di forare qualsiasi cosa.
• Se condividi la stanza con una scrivania, le rotelle più un gancio da parete o una cinghia sono di solito più economici di una seconda postazione.

Hardware per sedile e pedali che rende possibile entrambe le opzioni

Se scegli la soluzione a slitta per il sedile, l'hardware di montaggio del sedile deve essere compatibile con il sedile. Supporto per sedile del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One per sedile da simulazione è un kit progettato esclusivamente per quel sedile, comprensivo di slitta e staffe per sedile, e non è compatibile con altri sedili della gamma. Per gli altri sedili, le staffe standard sono la scelta corretta; mescolare i due spreca denaro e tempo.

Per un cursore più universale, Slitta sedile Sparco Funziona con le staffe per sedili Sim-Lab ed è compatibile con tutti i sedili a guscio con montaggio laterale, con un range di movimento di 23 cm e bulloni e dadi M8 inclusi. Questo range è sufficiente per modificare la distanza di seduta tra i piloti o per facilitare l'ingresso, ma non per spostare il telaio. Questa distinzione è l'intera decisione.

• I cursori servono per ripetere la posizione di seduta, non per liberare spazio a pavimento.
• Acquista l'hardware di montaggio che corrisponde esattamente al tuo modello di sedile. La compatibilità incrociata è l'eccezione, non la regola.

Compromessi a colpo d'occhio

• Mobilità vs rigidità: I carrelli spostano l'intera struttura ma aggiungono punti di contatto tra i tuoi comandi e il pavimento. I pattini mantengono il telaio ancorato ma introducono gioco nella direzione di marcia. Scegli il compromesso che si adatta alla frequenza con cui sposti effettivamente il simulatore.
• Movimento dell'intero telaio vs. regolazione del sedile: I carrelli consentono di liberare la stanza. Un cursore per sedile come lo Sparco Seat Slider o il kit di montaggio Mercedes-AMG PETRONAS modifica la posizione di seduta all'interno di un ingombro fisso. Se non liberi mai la stanza, gli slider risolvono il vero problema con meno spesa.
• Requisiti del pavimento e del telaio: Le ruote necessitano di un pavimento duro e piano e di un telaio rigido come il GT1 Pro. I pattini sopportano più tipi di pavimentazione, ma richiedono comunque una superficie livellata e la corretta ferramenta di montaggio. Controlla il pavimento e i punti di montaggio del tuo cockpit prima di acquistare una delle due opzioni.

Fatti sul prodotto che influenzano la scelta

• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: Il GT1 Pro è progettato per corse senza flessibilità con basi volante a trasmissione diretta, è compatibile con quasi tutti i volanti e pedali e utilizza un design di montaggio rapido con fori preforati. Un telaio rigido e preforato è il prerequisito per entrambe le opzioni di mobilità. Se l'abitacolo flette da solo, i carrelli o i cursori amplificheranno il problema anziché risolverlo.
• Supporto pedali invertito V2: Il supporto per pedali invertiti V2 supporta una posizione dei pedali invertita stile GT, offre un'ampia compatibilità con i pedali e si integra con gli ultimi cockpit GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro e P1X Ultimate. I pedali invertiti modificano la posizione dei piedi e l'ingombro anteriore del telaio. Pianifica la mobilità attorno a questo supporto per non dover forare o riposizionare dopo aver aggiunto ruote o slider.
• Slider sedile Sparco: Il cursore per sedile Sparco è compatibile con le staffe per sedili Sim-Lab, si adatta a tutti i sedili a guscio con montaggio laterale, ha una corsa di 23 cm e include bulloni e dadi M8. Questa è l'opzione pratica di cursore per la maggior parte dei sedili a guscio. La corsa di 23 cm è per la regolazione del sedile e l'accesso, non per spostare il simulatore nella stanza.
• Supporto per il sedile da simulazione del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One: Questo kit di montaggio del sedile è progettato esclusivamente per il sedile da simulazione del team Mercedes-AMG PETRONAS Formula One e include un cursore e staffe per il sedile. Non è compatibile con altri sedili della gamma. Se possiedi quel sedile specifico, questo è l'hardware del cursore corretto. Se possiedi un altro sedile, utilizza invece le staffe standard; i due non sono intercambiabili.

Quale si adatta alla tua configurazione

Ideale per

• Piloti che condividono una stanza con scrivania, letto o zona giorno e devono spostare il simulatore tra una sessione e l'altra
• Chiunque abbia bisogno che la propria postazione passi attraverso una porta o venga riposta contro una parete
• Guidatori che cambiano spesso posizione di seduta e desiderano una regolazione ripetibile anziché spostare l'intera postazione

Non adatto per

• Piloti con stanza dedicata che non spostano mai il simulatore; investite il budget nella rigidità del telaio
• Chiunque si trovi su un tappeto spesso o un pavimento irregolare, dove entrambe le opzioni faticano
• Piloti che si aspettano che un cursore del sedile sposti via l'intera postazione; regola solo la posizione di seduta

I carrelli e i pattini non sono versioni concorrenti dello stesso prodotto. I carrelli muovono il telaio; i pattini regolano la posizione in cui ti siedi. Decidi quale problema hai effettivamente, controlla il pavimento e i punti di montaggio, e acquista l'hardware che corrisponde esattamente al tuo sedile e abitacolo.