Come ridurre rumore e vibrazioni in un simulatore di guida

Risposta rapida

La maggior parte del rumore e delle vibrazioni di un simulatore di guida proviene da tre fonti: un volante o un set di pedali non montati rigidamente, un telaio che capta la risonanza dal pavimento, o componenti allentati che vibrano. Prima risolvi il montaggio, poi isola il simulatore dal pavimento, e solo dopo aggiungi l’ammortizzazione. Se il rumore persiste dopo tutti e tre i passaggi, il telaio stesso è il fattore limitante e un cockpit più rigido è il prossimo passo onesto.

Un simulatore che ronza, sbatte o vibra non è solo fastidioso. Di solito significa che qualcosa si sta muovendo quando non dovrebbe, e quel movimento ti sta rubando dettagli del force feedback e, allo stesso tempo, la tua tranquillità. La buona notizia è che la maggior parte dei problemi di rumore ha una causa fisica che puoi individuare e risolvere senza dover sostituire l’intero telaio.

Questa guida affronta il problema nell'ordine che lo risolve effettivamente: sintomo, causa probabile, azione correttiva e il punto in cui fermarsi o scegliere un'opzione diversa. Segui la sequenza invece di acquistare prima prodotti ammortizzanti, perché ammortizzare un supporto allentato nasconde solo il sintomo.

Inizia separando i tre tipi di rumore

Prima di acquistare qualsiasi cosa, identifica ciò che stai effettivamente sentendo. Un tintinnio è un rumore metallico acuto che si manifesta a frequenze specifiche e di solito indica bulloni allentati, un cavo che tocca un profilo o un supporto per cambio e accessorio non completamente serrato. Un ronzio o sibilo è un suono grave e costante che aumenta con la coppia del passo e indica una risonanza nel telaio o nel pavimento. Un tonfo o colpo è un suono d'impatto singolo quando colpisci un cordolo o freni bruscamente, e significa quasi sempre che il passo o la piastra del pedale si flettono sotto carico.

Ogni tipo ha una soluzione diversa. Stringere le viti non eliminerà una risonanza del pavimento, e aggiungere piedini in gomma non fermerà il rumore di un supporto del cambio allentato. Ascolta per cinque minuti prima di spendere soldi.

• Stringere: controllare ogni bullone sul piano ruota, sulla piastra del pedale e sui supporti per accessori
• Ronzio o vibrazione: sospetta risonanza attraverso il telaio e il pavimento
• Colpo o urto: sospetta flessione al passo o all'interfaccia di montaggio del pedale

Fissare la rigidità di montaggio prima di aggiungere lo smorzamento

Il passo più efficace è assicurarsi che il passo e i pedali non possano muoversi rispetto al telaio. Un montaggio privo di flessibilità non è solo una caratteristica prestazionale, ma anche una caratteristica antirumore, perché ogni millimetro di movimento si trasforma in suono. Controlla che i bulloni del passo siano serrati, che lo schema di montaggio corrisponda alla base e che il piano stesso non si fletta quando spingi sul bordo della ruota.

Se la tua base utilizza uno sgancio rapido o un adattatore, quell'interfaccia è una fonte comune di rumore. Adattatore a sgancio rapido Simucube 2 è un buon esempio di componente progettato appositamente per consentire di rimuovere lo sgancio rapido originale SC2 e installare il proprio mozzo, prolunga o sgancio rapido, e include tutta la ferramenta con compatibilità per i tre modelli di montaggio più comuni: 6 x 50.8 mm, 6 x 50.2 mm e 6 x 70 mm. Un adattatore montato correttamente elimina il gioco all'estremità della ruota, che è spesso la fonte di un ticchettio persistente.

• Spingere e tirare il cerchione con l'attrezzatura spenta; qualsiasi movimento visibile è una fonte di rumore
• Riserrare i bulloni della base del volante e dei pedali dopo le prime sessioni, poi periodicamente.
• Controlla gli adattatori e i rilasci rapidi per eventuali giochi prima di incolpare il telaio

Isola il telaio dal pavimento

Una volta che il telaio è rigido, il successivo grande miglioramento arriva dall'interrompere il percorso tra il telaio e il pavimento. I telai in profilo di alluminio trasmettono le vibrazioni in modo efficiente, quindi un pavimento duro trasforma l'intera stanza in un altoparlante. I cuscinetti isolanti in gomma o schiuma sotto i piedi, o un tappeto denso sotto il telaio, riducono la quantità di energia che raggiunge la struttura della tua casa. Questo è il passo che affronta più direttamente la riduzione delle vibrazioni nel sim racing per chiunque viva in un appartamento o sopra un vicino del piano di sotto.

L'isolamento funziona meglio quando il telaio è già rigido. Se isoli un telaio flessibile, lo rendi solo più silenzioso per i vicini, ma continua a flettersi sotto le tue mani. Esegui prima il passaggio di rigidità, poi isola.

• Utilizzare sotto ogni piede dei cuscinetti in gomma densa o schiuma a celle chiuse, non una spugna morbida
• Un tappetino di gomma spesso sotto l'intera postazione aiuta su parquet e piastrelle
• Evita di isolare solo due angoli; un supporto irregolare può introdurre nuove flessioni

Aggiungi smorzamento dove la risonanza risiede realmente

Lo smorzamento è il terzo passo, non il primo. Se un pannello, una piastra del pedale o un supporto per accessori specifico risuona a una certa frequenza, aggiungere massa o uno strato smorzante in quel punto può eliminare il suono. Piastre del pedale più pesanti, un supporto del cambio zavorrato o una guarnizione in gomma tra due superfici metalliche possono aiutare. L'obiettivo è modificare la frequenza di risonanza o assorbire l'energia prima che diventi udibile.

Sii onesto sui limiti qui. L'ammortizzazione non può riparare un telaio troppo flessibile per la coppia del tuo passo, né può risolvere un bullone allentato. Se hai stretto tutto, isolato il pavimento e il ronzio persiste a coppia elevata, il telaio è il vincolo.

• Aggiungi massa ai pannelli che risuonano invece di coprire l'intera struttura
• Una rondella in gomma o fibra tra giunti metallici può eliminare i rumori di vibrazione
• Lo smorzamento è un perfezionamento, non un sostituto della rigidità

Controlla i piccoli accessori che sbattono

Gli accessori piccoli sono fonti di rumore sproporzionatamente comuni perché sono leggeri e spesso montati con un solo bullone. Un portabicchieri, un poggiapiedi o un vassoio per tastiera può colpire un profilo esattamente alla frequenza prodotta dal tuo passo. Portabicchieri Sim è un portabicchieri in plastica solida che si monta direttamente sul profilo in alluminio e viene fornito con piastra di montaggio, dadi e bulloni, quindi il fissaggio di solito consiste nel verificare che questi elementi di fissaggio siano ben stretti e che il supporto non tocchi nient'altro.

Il Poggiapiedi Sim è un'altra parte che vale la pena controllare. Si monta su profili o su piastre di base con fori asolati ed è progettato per essere posizionato accanto ai pedali per sostenere il piede sinistro quando non si è sulla frizione o sul freno. Regolabile da 55 a 85 gradi a 300 x 70 mm. Poiché è regolabile, può rimanere leggermente allentato dopo una modifica, e un poggiapiedi allentato vibrerà e ronzerà. Stringerlo e verificare che non sia a contatto con la piastra del pedale.

• Afferra ogni accessorio e scuotilo; qualsiasi movimento è un candidato
• Assicurati che gli accessori non si tocchino tra loro o con il telaio.
• Ricontrolla gli accessori dopo ogni regolazione, poiché è facile non notare un allentamento.

Quando fermarsi e scegliere un altro simulatore

Arriva un punto in cui più ammortizzazione, più isolamento e più serraggio non servono. Se stai usando una base di sterzo direct drive ad alta coppia su un telaio progettato per una configurazione modesta, il telaio fletterà e risuonerà indipendentemente da ciò che ci avviti. Il segnale onesto è che il rumore ritorna non appena aumenti la coppia, anche dopo aver eseguito tutti i passaggi sopra.

A quel punto, la decisione corretta è un cockpit più rigido anziché più accessori. Cockpit da corsa Pro GT1 Descritto come corsa senza flessione con basi Direct Drive, compatibile con quasi tutte le ruote e pedali, con un design completamente nuovo e un montaggio rapido grazie ai fori preforati, più supporti laterali per leve cambio e accessori. Se il tuo telaio attuale non riesce a rimanere silenzioso sotto la tua base, questa è la specifica che conta più di qualsiasi prodotto ammortizzante.

• Smetti di aggiungere smorzamento quando il rumore scala direttamente con la coppia del passo
• Un telaio più rigido è la vera soluzione quando la rigidità è il collo di bottiglia
• Scegli un cockpit progettato per la coppia della tua base, invece di combattere con quello vecchio

Diagnosi del rumore: sintomo, causa e azione

• Rumore metallico acuto a frequenze specifiche: Bulloni allentati, un cavo che tocca un profilo o un supporto per accessori non completamente serrato. Controlla il deck della ruota, la piastra del pedale, il supporto del cambio e qualsiasi piccolo accessorio come un portabevande o un poggiapiedi. Stringere e ricontrollare. Se il rumore si ferma, hai finito; se ritorna, aggiungi una rondella di gomma al giunto.
• Ronzio o drone costante che aumenta con la coppia del passo: Risonanza che si propaga attraverso il telaio fino al pavimento. Verifica prima che la struttura sia rigida, poi isola i piedi con cuscinetti densi in gomma o schiuma e considera un tappetino sotto il telaio. Se il ronzio persiste a coppia elevata dopo l'isolamento, il telaio è troppo flessibile per il tuo passo.
• Sbattere o urtare contro i cordoli e frenate brusche: Flessibilità al passo o all'interfaccia di montaggio dei pedali. Controlla che lo schema di montaggio corrisponda, che i bulloni siano serrati alla coppia corretta e che qualsiasi sgancio rapido o adattatore sia ben fissato senza giochi. Se la flessione rimane visibile a impianto spento, smetti di aggiungere smorzamento e scegli un cockpit più rigido.

Componenti che riducono rumore e vibrazioni

• Adattatore a sgancio rapido Simucube 2: Consente di rimuovere lo sgancio rapido originale SC2 e installare il tuo mozzo, prolunga o sgancio rapido. Include tutta la ferramenta ed è compatibile con i tre modelli di montaggio più comuni: 6 × 50.8 mm, 6 × 50.2 mm e 6 × 70 mm. Un adattatore montato correttamente elimina il gioco all'interfaccia della ruota, una causa comune di vibrazioni persistenti che spesso vengono erroneamente attribuite al telaio.
• Portabicchieri Sim: Portabicchieri in plastica solida che si monta direttamente sul profilo in alluminio. La confezione include il portabicchieri, la piastra di montaggio, dadi e bulloni. Accessori leggeri come questo sono spesso fonte di rumori, quindi assicurarsi che la ferramenta inclusa sia ben serrata è una soluzione rapida e gratuita per eliminare i rumori.
• Poggiapiedi Sim: Può essere montato su profili o su piastre di base con fori asolati, è progettato per essere montato accanto ai pedali per dare supporto al piede sinistro quando non si aziona la frizione o il freno, ed è regolabile da 55 a 85 gradi a 300 x 70 mm. Poiché è regolabile, può essere lasciato leggermente allentato dopo un cambio di posizione; una pedana allentata vibrerà e ronzerà.
• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: Gare senza flessione con basi Direct Drive, compatibili con quasi tutti i volanti e i pedalieri, design completamente nuovo, montaggio rapido con fori preforati e supporti laterali per cambi e accessori. Se il rumore ritorna quando si aumenta la coppia della base, il telaio è il fattore limitante, e un cockpit progettato per Direct Drive è il passo successivo corretto anziché aggiungere più smorzamento.

Procedi in ordine: stringi i supporti, isola il pavimento, poi smorza le parti specifiche che risuonano. La maggior parte degli allestimenti diventa silenziosa dopo i primi due passaggi. Se il tuo non lo fa, il telaio ti sta dicendo che ha raggiunto il suo limite, ed è il momento di considerare un cockpit omologato per la tua base del volante, piuttosto che un altro prodotto smorzante.