Errori del supporto Vario che rovinano la visuale nel sim racing

Risposta rapida

La maggior parte dei problemi con il supporto monitor Vario deriva dalla regolazione delle piastre Vesa prima che i montanti siano a squadra, e dall'impostazione della distanza dello schermo prima che l'altezza sia bloccata. Per prima cosa livella e squadra i montanti, poi imposta altezza e distanza, e infine regola l'angolo Vario Vesa. Se il supporto è già fissato a un cockpit compatibile e le piastre non mantengono l'angolo, il problema è di solito un perno allentato, non un'impostazione sbagliata.

Perché l'ordine delle regolazioni è più importante delle impostazioni stesse

Un supporto monitor è una catena di giunti. Ogni regolazione modifica il carico sui giunti superiori, quindi un'impostazione che sembrava perfetta può cambiare non appena si stringe qualcos'altro. Lavorare dal telaio verso l'esterno elimina il problema: i montanti sostengono il peso, la traversa orizzontale imposta la larghezza, le piastre Vesa impostano l'angolo, e solo allora si blocca la distanza dello schermo.

Ecco perché due persone con supporti identici possono ottenere risultati molto diversi. Chi squadra prima il telaio impiega cinque minuti per l'angolo dello schermo. Chi inizia dallo schermo passa un'ora a inseguire un'inclinazione che continua a tornare.

Errore 1: Impostare l'angolo dello schermo prima che i montanti siano a squadra

Se il tuo singolo schermo è in bolla ma l'immagine sembra ruotata, o in una configurazione tripla uno schermo esterno è visibilmente più alto dell'altro, molto probabilmente i montanti non sono paralleli. Misura la distanza tra i montanti in alto e in basso. Una differenza anche di pochi millimetri si traduce in un'inclinazione visibile una volta montato il monitor, perché il supporto amplifica l'errore su tutta la larghezza dello schermo.

Correggi il telaio prima di toccare le piastre Vesa. Allenta le staffe dei montanti, porta entrambi i montanti alla stessa misura in alto e in basso, e ri-stringi. Solo allora ricontrolla lo schermo.

Errore 2: Lasciare le piastre Vesa allentate per facilitare l'allineamento

È tentante lasciare le piastre Vario Vesa leggermente allentate per poter spostare gli schermi in linea, e poi stringere tutto alla fine. Il problema è che la stretta finale sposta di nuovo lo schermo, e si torna al punto di partenza. In una configurazione tripla questo si accumula su tre schermi.

Invece, stringi ogni piastra abbastanza da far sì che lo schermo mantenga la posizione sotto il proprio peso ma possa ancora essere spostato con una pressione manuale decisa. Allinea uno schermo, stringilo completamente, poi passa al successivo. Usa gli schermi esterni per allinearli a quello centrale, non il contrario.

Errore 3: Impostare la distanza dello schermo a occhio invece che in base alla posizione di seduta

La distanza dello schermo non è una preferenza, è una funzione di dove si trovano effettivamente i tuoi occhi quando guidi. Siediti nel simulatore nella tua normale posizione di guida, chiudi un occhio e verifica se lo schermo riempie la tua visuale senza che tu debba girare la testa. Se devi muovere la testa per vedere un apice, lo schermo è troppo vicino o troppo basso.

La distanza regolabile del monitor è la caratteristica che rende questo correggibile senza ricostruire il simulatore. Imposta la distanza per ultima, dopo altezza e angolo, perché spostare lo schermo avanti o indietro cambia il modo in cui l'angolo viene percepito dal tuo occhio.

Quando il supporto non è il problema

Se l'immagine è sfocata, sfarfalla o ha una forma sbagliata, smetti di regolare il supporto. Sono problemi di display o cavi, e nessuna regolazione Vesa li risolverà. Allo stesso modo, se uno schermo non mantiene affatto l'angolo e il perno è completamente serrato, il supporto potrebbe essere al limite di ciò che può sostenere per quella dimensione e peso dello schermo.

Controlla la lista di compatibilità fornita per il tuo cockpit prima di presumere che un problema di adattamento sia un problema di regolazione. Un supporto elencato per il tuo telaio e la dimensione dello schermo dovrebbe mantenere la posizione una volta serrato correttamente.

Diagnostica il problema del tuo supporto

• Sintomo: lo schermo sembra ruotato o uno schermo triplo è più alto: La causa è quasi sempre montanti non paralleli. Misura la distanza tra i montanti in alto e in basso; se differiscono, allenta le staffe dei montanti, squadrali e ri-stringi prima di toccare le piastre Vesa. Se la distanza corrisponde in alto e in basso e l'inclinazione persiste, passa al controllo della piastra Vesa.
• Sintomo: lo schermo mantiene un angolo per un giorno, poi si abbassa: Un perno o un bullone della piastra non è completamente serrato. Stringi ogni piastra in modo che lo schermo tenga sotto il proprio peso, allinea uno schermo alla volta e termina la stretta prima di passare al successivo. Se un perno completamente serrato non tiene ancora, lo schermo potrebbe superare ciò che il supporto è progettato per sostenere.
• Sintomo: devi girare la testa per vedere i bordi dello schermo: La distanza o l'altezza dello schermo è sbagliata per la tua posizione di seduta. Siediti nel simulatore, chiudi un occhio e regola la distanza per ultima, dopo che altezza e angolo sono bloccati. Se la distanza è già al minimo o al massimo e la visuale è ancora sbagliata, il problema è la posizione di seduta, non il supporto.
• Sintomo: l'immagine è sfocata o sfarfalla: Questo non è un problema di regolazione del supporto. Controlla cavi, impostazioni del display e il monitor stesso prima di dedicare altro tempo all'allineamento. Smetti di regolare il supporto e risolvi invece i problemi della catena di visualizzazione.

Supporti che semplificano queste regolazioni

• Supporto monitor Vario™ integrato: Include piastre Vario Vesa per configurazioni singola o tripla, con distanza regolabile del monitor e compatibilità con P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, il Cockpit Sim Racing Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, GT1 Evo e GT1 Pro. La distanza regolabile ti permette di impostare la posizione dello schermo in base alla posizione di seduta anziché a occhio, e le piastre incluse fanno sì che una configurazione tripla usi lo stesso metodo di allineamento di una singola.



• Supporto monitor Vario™ integrato GT1: Disponibile in configurazioni singola e tripla con il sistema Vario Vesa 75/100, compatibile con i cockpit GT1 EVO, GT1 Pro e P1X Pro. La configurazione singola supporta monitor ultrawide da 49 pollici e la tripla supporta monitor da 27 pollici. Se usi un ultrawide o un triplo da 27 pollici, questo ti dice quale configurazione corrisponde ai tuoi schermi prima di iniziare le regolazioni.
• Poggiapiedi Sim: Si monta su profili o piastre di base con fori asolati, si posiziona accanto ai pedali per il supporto del piede sinistro e si regola da 55 a 85 gradi a 300 x 70 mm. Un poggiapiedi sinistro stabile mantiene costante la posizione di seduta, il che rende la distanza dello schermo ripetibile tra le sessioni.