Yoke Deck vs Wheel Deck: quale supporto ti serve?

Risposta rapida

Se corri in auto, scegli un wheel deck. Se voli, scegli piano a giogo. Un piatto per volante ospita una base a trazione diretta o a cinghia con un angolo da corsa; un piatto per cloche ospita una cloche di volo con un angolo da simulatore di volo. La maggior parte dei cockpit supporta un solo tipo alla volta, quindi scegli il piatto che corrisponde alla tua disciplina principale invece di cercare di forzare entrambi su un'unica piastra.

Un deck a volante e un deck a yoke sembrano simili nelle foto, ma risolvono problemi diversi. Il primo è costruito attorno a un cerchio che ruota a sinistra e a destra; il secondo attorno a un yoke che si inclina in avanti e indietro. La piastra di montaggio, l’angolo di inclinazione e la disposizione dei bulloni derivano da questa differenza.

Questo confronto si concentra su ciò che cambia realmente quando si sceglie l'uno o l'altro: angolo di montaggio, compatibilità del passo, spazio nell'abitacolo e facilità di cambio. Utilizza i record dei prodotti Sim-Lab qui forniti e segnala dove manca una specifica in modo da poter porre la domanda giusta prima di ordinare.

Cosa contiene realmente un volante

Un wheel deck è una piastra piatta o leggermente inclinata che accoglie una base per simulazione di guida. È progettata seguendo la geometria di un'auto: il volante è vicino al petto, inclinato verso il pilota, e la corona ruota su un asse orizzontale. Quell'angolo è importante perché una base a trazione diretta trasmette la forza attraverso il deck, quindi la piastra deve essere rigida e imbullonata al telaio dell'abitacolo con l'inclinazione corretta.

Le piastre per volante sono la scelta predefinita per il simracing GT, rally e formula. Se il tuo obiettivo principale sono i tempi sul giro, una piastra per volante mantiene la base del volante nella posizione che mani e braccia si aspettano. Il compromesso è che una piastra per volante non è sagomata per un giogo, quindi un giogo di volo potrebbe trovarsi con l'angolazione sbagliata o non essere affatto imbullonabile.

• Controlla il pattern dei fori del passo ruota prima di acquistare qualsiasi deck.
• Un telaio più rigido riduce la flessione sotto ruote a trazione diretta ad alta coppia.

Cosa contiene realmente un Yoke Deck

Un deck per yoke è sagomato per un flight yoke, che si inclina in avanti e indietro anziché ruotare come un volante. Ciò significa che il deck di solito è posizionato più in alto e più vicino al pilota, con un'inclinazione diversa in modo che la colonna dello yoke sia allineata con le mani. Anche la disposizione dei bulloni differisce dalla maggior parte delle basi per volante, quindi un deck per volante e un deck per yoke sono raramente intercambiabili senza un adattatore.

Se piloti aerei di linea o aeromobili per aviazione generale, un deck a cloche ti offre la posizione di controllo che la tua memoria muscolare si aspetta. Il compromesso è che un deck a cloche non è adatto per una base per volante da corsa: l'angolazione è sbagliata per le corse e la piastra potrebbe non accettare il pattern dei bulloni della base.

• I deck Yoke danno priorità alla corsa verticale, non alla rotazione.
• Conferma che i fori di montaggio del giogo corrispondano al ponte prima di ordinare.

Angolo di montaggio e geometria dell'abitacolo

La differenza principale è l'angolazione. Un supporto per volante inclina il passo all'indietro, in modo che il cerchio sia rivolto verso il conducente con un'angolazione da corsa. Un supporto per yoke inclina la cloche in modo che il piantone sia più verticale o leggermente inclinato in avanti, imitando il modo in cui un pilota afferra e spinge una cloche. Se monti una cloche su un supporto per volante, spesso ti ritrovi a dover allungare le braccia verso il basso o a combattere contro l'angolazione; se monti un volante su un supporto per cloche, il cerchio potrebbe risultare troppo alto e troppo vicino.

La geometria dell'abitacolo aggrava la situazione. Un piano per giogo richiede solitamente più spazio verticale perché il corpo del giogo è più alto di una base per volante. Un piano per volante può essere posizionato più in basso e più vicino al sedile. Prima di decidere, misura la distanza dal sedile al punto di montaggio del piano e confrontala con il comando che intendi utilizzare.

• Misura la distanza dal sedile al ponte prima di scegliere un ponte.
• Un giogo più alto potrebbe richiedere un ponte più alto o una diversa posizione verticale dell'abitacolo.

Passaggio tra corse e volo

Se fai entrambe, la risposta onesta è che la maggior parte dei simulatori ti costringe a scegliere una postazione alla volta. Passare da una postazione per volante a una per yoke di solito significa svitare la piastra, spostare i montanti e ricontrollare l'angolazione. È un lavoro di 15-30 minuti, non un cambio rapido, quindi ha senso solo se cambi disciplina a blocchi, non a ogni sessione.

Un compromesso pratico è tenere un pannello installato e aggiungere un secondo punto di montaggio per l'altro comando. Ciò può significare un pannello separato per la cloche su un secondo set di montanti, oppure un pannello per il volante più un supporto per cloche indipendente. In ogni caso, pianifica lo spazio dell'abitacolo prima di acquistare, perché sia una cloche che una base per volante hanno bisogno di spazio per muoversi.

• Prevedi due punti di montaggio se voli e gareggi regolarmente.
• Lasciare spazio per la corsa del giogo e la rotazione della ruota.

Hardware e accessori che influenzano la scelta

La scelta del deck non è isolata. Un'estensione del volante modifica la distanza tra la corona e il deck, il che può far sembrare un wheel deck troppo vicino o troppo lontano. L'estensione per volante V2 di Sim-Lab è lavorata CNC in alluminio massello, anodizzata nero opaco, con un cerchio di bulloni di 70 mm x 6 mm per bulloni M5, ed è disponibile in lunghezze di 50 mm, 70 mm, 120 mm e 200 mm. La versione da 120 mm pesa 160 g; la versione da 70 mm pesa 114 g. Questa gamma ti consente di regolare la portata senza cambiare il deck.

Anche i piccoli accessori plasmano l'esperienza. Tappetino Sim è una piastra in alluminio da 240 x 200 x 3 mm con fori pretagliati e rivestimento nero RAL 9005, e include l'hardware di montaggio. Pavimento per simulazione è una piastra in alluminio diamantata da 4 mm, 490 x 350 mm, con quattro staffe angolari, compatibile con P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro e GT1 Evo (modello 2020 e successivi). Nessuno dei due modifica la compatibilità del deck, ma entrambi influenzano il comfort durante sessioni lunghe in entrambe le discipline.

• Usa un'estensione per ottimizzare la portata prima di cambiare il ponte.
• Verifica la compatibilità del cockpit con accessori come il Sim Floor.

Compromessi in sintesi

• Piattaforma ruota: angolo da corsa vs. limitazione di volo: Un piatto ruote mantiene un passo con un angolo da corsa ed è abbastanza rigido per la coppia di azionamento diretto. Non è sagomato per un giogo, quindi un giogo di volo potrebbe trovarsi con l'angolo sbagliato o non imbullonarsi. Scegli questo se le corse sono la tua disciplina principale.
• Yoke deck: realismo di volo vs. limitazione da corsa Un piano yoke ospita un flight yoke con un angolo favorevole per il beccheggio e ti offre la posizione di controllo che i piloti si aspettano. Non è adatto per una base di volante da corsa perché l'angolo e la disposizione dei bulloni sono diversi. Scegli questo se il volo è la tua disciplina principale.
• Cambio: flessibilità vs tempo di configurazione Cambiare i piani di solito significa svitare la piastra, spostare i montanti e ricontrollare l'angolazione. È un lavoro di 15-30 minuti, quindi ha senso solo se si cambia a blocchi anziché a ogni sessione. Prevedi due punti di montaggio se pratichi regolarmente entrambe le attività.
• Accessori: regolazione della portata vs. costo aggiuntivo Un'estensione del volante consente di regolare la portata senza cambiare il deck, e un Sim Floor offre supporto per i piedi durante le sessioni lunghe. Entrambi aggiungono costo e richiedono la verifica della compatibilità. Migliora portata e comfort con gli accessori prima di sostituire il deck.

I fatti del prodotto che contano

• Prolunga volante V2, alluminio billet: Lavorato a CNC da alluminio massello, anodizzato nero opaco, interasse fori 70 mm x 6 mm per bulloni M5, lunghezze 50/70/120/200 mm, la versione da 120 mm pesa 160 g, la versione da 70 mm pesa 114 g. Consente di regolare la portata della ruota senza sostituire il deck, utile quando un deck ruota è posizionato leggermente troppo vicino o troppo lontano.
• Tappetino Sim: Piastra in alluminio, 240 x 200 x 3 mm, con fori pretagliati, rivestimento nero RAL 9005, hardware di montaggio incluso. Una superficie rigida e montabile per mouse e piccoli oggetti; utile in configurazioni da corsa e volo dove lo spazio sulla scrivania è limitato.
• Pavimento per simulazione: 4 mm di lamiera diamantata in alluminio, 490 x 350 mm, quattro staffe angolari incluse, compatibile con P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro e GT1 Evo (modello 2020 e successivi). Aggiunge supporto per i piedi durante le sessioni lunghe; la compatibilità è limitata ai cockpit elencati, quindi verifica la tua postazione prima dell'acquisto.

Quale deck fa per te?

Ideale per

• Piloti che guidano principalmente auto GT, rally o formula e desiderano un supporto per base rigido.
• Piloti che utilizzano una base direct-drive e necessitano di un piano che resista alla flessione.
• Sim racer che vogliono regolare con precisione la distanza del volante utilizzando un'estensione per volante.

Non per

• Piloti che volano principalmente su aerei di linea o aviazione generale e necessitano di un giogo con un angolo comodo per il beccheggio.
• Utenti che vogliono passare dalle corse al volo in ogni sessione senza spostare l'hardware.
• Chiunque non abbia confermato che il pattern dei bulloni dell'asse o del passo corrisponda alla piattaforma.

Scegli il deck che si adatta alla tua disciplina principale, poi usa accessori come un'estensione del volante per regolare portata e comfort. Se pratichi davvero entrambe, pianifica due punti di montaggio invece di costringere un singolo deck a fare due lavori.