シムレーシングの視界を台無しにするVarioモニターマウントのミス
By Sim-Lab - Making motorsports accessible | Published: 2026-10-16
Category: ヒントとお手入れ
ほとんどのSIMレーシングモニターの配置ミスは、Varioマウントの3つの調整を間違った順序で行ったことに起因します。ここでは、それぞれの診断と修正方法を説明します。
クイックアンサー
ほとんどのVarioモニターマウントの問題は、Vesaプレートを調整する前に支柱を垂直にすること、そして高さを固定する前に画面距離を設定することから生じます。まず支柱を水平かつ垂直にし、次に高さと距離を設定し、最後にVario Vesa角度を微調整します。マウントが既に互換性のあるコックピットにボルト固定されており、プレートが角度を保持できない場合、通常は設定ミスではなく、ピボットの緩みが原因です。
設定よりも調整の順序が重要な理由
モニターマウントは関節の連鎖です。各調整はその上の関節にかかる負荷を変えるため、一度完璧に見えた設定も、別の箇所を締めるとずれてしまいます。フレームから外側に向けて作業することでこの問題は解消されます。支柱が重量を支え、水平ビームが幅を決め、Vesaプレートが角度を設定し、その後に画面距離が固定されます。
これが、同じマウントを所有する二人が全く異なる結果を得る理由でもあります。最初にフレームを垂直にした人は、画面の角度調整に5分しかかかりません。画面から始めた人は、戻ってくる傾きを追いかけるのに1時間費やします。
間違い 1: 支柱を垂直にする前に画面角度を設定する
シングル画面が水平に見えるのに画像全体が回転しているように見える場合、またはトリプル設定で外側の画面の一方がもう一方より明らかに高い場合、ほぼ確実に支柱が平行ではありません。支柱間の距離を上部と下部で測定してください。数ミリの違いでも、モニターを取り付けると画面幅全体に誤差が拡大され、目に見える傾きとして現れます。
Vesaプレートに触れる前にフレームを修正してください。支柱ブラケットを緩め、両方の支柱を上部と下部で同じ測定値に揃え、再び締め直します。その後で画面を再確認してください。
間違い 2: 位置合わせを容易にするためにVesaプレートを緩めたままにする
Vario Vesaプレートを少し緩めて画面を微調整し、最後にすべてを締め付けたくなるのは理解できます。問題は、最終的な締め付けで画面が再び動いてしまい、元の状態に戻ってしまうことです。トリプル設定ではこれが3画面にわたって悪化します。
代わりに、各プレートを画面が自重で位置を保持できる程度に締めますが、意図的に手で押せば動かせる程度にします。1つの画面を位置合わせし、完全に締め付けてから次の画面に進みます。外側の画面を使って中央の画面に合わせるようにし、その逆は行わないでください。
間違い 3: 画面距離を座席位置ではなく目視で設定する
画面距離は好みの問題ではなく、運転中の実際の目の位置に基づく関数です。通常の運転姿勢でリグに座り、片目を閉じて、頭を動かさずに画面が視野を満たしているか確認してください。コーナーの頂点を見るために頭を動かす必要がある場合、画面が近すぎるか低すぎます。
調整可能なモニター距離は、リグを再構築せずにこれを修正できる機能です。距離は高さと角度の後に最後に設定します。画面を前後に動かすと、角度の見え方が変わるからです。
マウントが問題でない場合
画像がぼやけている、ちらつく、または形状がおかしい場合は、マウントの調整をやめてください。これらはディスプレイまたはケーブルの問題であり、Vesaの調整では修正できません。同様に、画面が角度を全く保持できず、ピボットが完全に締まっている場合、マウントがその画面サイズと重量に対してサポートできる限界に達している可能性があります。
適合問題を調整問題と見なす前に、コックピット用の提供されている互換性リストを確認してください。フレームと画面サイズにリストされているマウントは、正しく締めれば位置を保持するはずです。
マウントの問題を診断する
- 症状: 画面が回転して見える、またはトリプル画面の一つが高い位置にある: 原因はほぼ常に支柱が平行でないことです。支柱間の上部と下部の隙間を測定し、異なる場合は支柱ブラケットを緩め、垂直に揃え、Vesaプレートに触れる前に再び締め直してください。 上部と下部の隙間が一致し、それでも傾きが残る場合は、Vesaプレートの確認に進んでください。
- 症状: 画面が一日角度を保持した後、たわむ: ピボットまたはプレートのボルトが完全に締まっていません。各プレートを画面が自重で保持できる程度に締め、一度に一画面ずつ位置合わせし、次の画面に進む前に完全に締め付けてください。 完全に締めたピボットでも保持できない場合、画面がマウントの定格サポート容量を超えている可能性があります。
- 症状: 画面の端を見るために頭を動かす必要がある: 画面距離または高さが座席位置に対して間違っています。リグに座り、片目を閉じて、高さと角度を固定した後に距離を最後に調整してください。 距離が既に最小または最大で、それでも視野が正しくない場合、問題はマウントではなく座席位置です。
- 症状: 画像がぼやけている、またはちらつく: これはマウント調整の問題ではありません。位置合わせにこれ以上時間を費やす前に、ケーブル、ディスプレイ設定、モニター自体を確認してください。 マウントの調整をやめ、代わりにディスプレイチェーンをトラブルシューティングしてください。
これらの修正を容易にするマウント
- 統合型Vario™モニターマウント: シングルまたはトリプル設定用のVario Vesaプレート、調整可能なモニター距離、およびP1X、P1X Pro、P1X Ultimateとの互換性を備えています。 Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Cockpit、GT1 Evo、GT1 Pro。調整可能な距離により、画面位置を目視ではなく座席位置で設定でき、付属のプレートによりトリプル設定でもシングルと同じ位置合わせ方法を使用できます。
- GT1 統合型Vario™モニターマウント: Vario Vesa 75/100 システムを備えたシングルおよびトリプル構成で利用可能で、GT1 EVO、GT1 Pro、P1X Proコックピットと互換性があります。シングル構成はウルトラワイド 49 インチモニターをサポートし、トリプルは 27 インチモニターをサポートします。ウルトラワイドまたは 27 インチトリプルを使用する場合、調整を始める前にどの構成が画面に合うかがわかります。
- Sim フットレスト: プロファイルまたはベースプレートにスロット穴で取り付け、ペダルの隣に配置して左足をサポートし、55 度から 85 度まで、300 x 70 mmで調整可能です。安定した左足用フットレストは座席位置を一定に保ち、セッション間で画面距離を再現可能にします。
