ヨークデッキ vs ホイールデッキ：必要なマウントは？

クイックアンサー

レースをするならホイールデッキを。フライトをするなら ヨークデッキ. ホイールデッキは、ダイレクトドライブまたはベルト駆動のホイールベースをレーシングアングルで保持します。ヨークデッキは、フライトヨークをフライトシミュレーターアングルで保持します。ほとんどのコックピットは一度に1つしかサポートしないため、両方を1つのプレートに無理に取り付けようとするのではなく、自分のメイン分野に合ったデッキを選んでください。

ヨークデッキとホイールデッキは写真では似ていますが、解決する問題は異なります。一方は左右に回転する円形のリムを中心に構築され、もう一方は前後に傾くヨークを中心に構築されています。マウントプレート、チルト角度、ボルトパターンはすべて、その違いに基づいています。

この比較では、どちらかを選んだときに実際に変わる点、すなわち取り付け角度、ホイールベースの互換性、コックピットのスペース、切り替えのしやすさに焦点を当てています。ここで提供されているSim-Labの製品レコードを使用し、仕様が欠落している箇所を明示することで、注文前に適切な質問ができるようにしています。

ホイールデッキに実際に搭載されているもの

ホイールデッキは、シムレーシング用のホイールベースを取り付けるための、平らまたはわずかに傾斜したプレートです。車の形状に合わせて設計されており、ホイールは胸の近くに位置し、ドライバー側に傾き、リムは水平軸で回転します。この角度が重要なのは、ダイレクトドライブ式ホイールベースがデッキを通じて力を伝達するため、プレートは剛性が高く、正しい傾斜でコックピットフレームにボルト固定される必要があるからです。

ホイールデッキは、GT、ラリー、フォーミュラスタイルのシムレーシングにおける標準的な選択肢です。ラップタイムを主な目標とする場合、ホイールデッキはホイールベースを手や腕が期待する位置に保ちます。トレードオフとして、ホイールデッキはヨーク用に成形されていないため、フライトヨークが間違った角度で設置されたり、まったく取り付けられなかったりする可能性があります。

• デッキを購入する前に、ホイールベースのボルトパターンを確認してください。
• 剛性の高いデッキは、高トルクのダイレクトドライブホイール下でのたわみを低減します。

ヨークデッキが実際に保持するもの

ヨークデッキは、ホイールのように回転するのではなく、前後に傾くフライトヨーク用に設計されています。そのため、デッキは通常、より高く、パイロットに近い位置にあり、ヨークコラムが手に合うように異なる傾斜が付けられています。また、ボルトパターンもほとんどのホイールベースとは異なるため、ホイールデッキとヨークデッキはアダプターなしで交換できることはほとんどありません。

旅客機や一般航空機を操縦する場合、ヨークデッキは筋肉記憶が期待する操縦位置を提供します。その代わり、ヨークデッキはレーシングホイールベースには不向きです。角度がレースに適しておらず、プレートがホイールベースのボルトパターンに対応しない可能性があります。

• ヨークデッキは回転ではなく、ピッチトラベルを優先します。
• ご注文前に、ヨークの取り付け穴がデッキと一致することをご確認ください。

取り付け角度とコックピットジオメトリ

最大の違いは角度です。ホイールデッキはホイールベースを後方に傾け、リムがレーシングアングルでドライバーを向くようにします。ヨークデッキはヨークを傾け、コラムをより垂直またはやや前方に傾け、パイロットがヨークを握って押す方法に合わせます。ホイールデッキにヨークを取り付けると、手を下に伸ばしたり、角度と格闘したりすることがよくあります。ヨークデッキにホイールを取り付けると、リムが高すぎたり近すぎたりすることがあります。

コックピットの形状がこれをさらに悪化させます。ヨークデッキは通常、ヨーク本体がホイールベースよりも高いため、より多くの垂直スペースを必要とします。ホイールデッキはより低く、シートに近づけて設置できます。決断する前に、シートからデッキの取り付けポイントまでの距離を測定し、使用予定のコントロールと比較してください。

• デッキを選ぶ前に、シートからデッキまでの距離を測定してください。
• より高いヨークには、より高いデッキまたは異なるコックピットの直立位置が必要になる場合があります。

レースとフライトの切り替え

両方を行う場合、正直なところ、ほとんどのリグでは一度に1つのデッキしか選択できません。ホイールデッキからヨークデッキに交換するには、通常、プレートのボルトを外し、支柱を移動し、角度を再確認する必要があります。これは15～30分の作業であり、素早く切り替えられるものではありません。そのため、セッションごとではなく、まとまった単位で分野を切り替える場合にのみ意味があります。

実用的な妥協案として、1つのデッキを設置したまま、もう1つのコントロール用に2つ目のマウントポイントを追加する方法があります。これは、2本目の支柱に別のヨークデッキを設置するか、ホイールデッキとスタンドアロンのヨークスタンドを組み合わせることを意味します。どちらの場合も、購入前にコックピットのスペースを計画してください。ヨークもホイールベースも動くためのスペースが必要だからです。

• 定期的に飛行やレースを行う場合は、2つの取り付けポイントを計画してください。
• ヨークのピッチ動作とホイールの回転に必要なクリアランスを確保してください。

選択に影響を与えるハードウェアとアクセサリー

デッキの選択は単独で決まるものではありません。ステアリングホイールエクステンションは、リムとデッキの距離を変えるため、ホイールデッキが近すぎたり遠すぎたりする印象を与えることがあります。Sim-LabのステアリングホイールエクステンションV2は、ビレットアルミニウムからCNC加工され、マットブラックのアルマイト処理が施され、M5ボルト用の70 mm x 6 mmのボルトサークルを備え、50 mm、70 mm、120 mm、200 mmの長さで提供されます。120 mmバージョンの重量は160 g、70 mmバージョンの重量は114 gです。このバリエーションにより、デッキを変更せずにリーチを調整できます。

小さなアクセサリーも体験を形作ります。 Sim マウスパッド は、240 x 200 x 3 mmのアルミニウムプレートで、穴あけ加工済み、黒色RAL 9005コーティング、取り付け金具付きです。 シムフロア は、4 mmのアルミダイヤモンドプレート、490 x 350 mm、4つのコーナーブラケット付きで、P1X、P1X Pro、P1X Ultimate、GT1 Pro、GT1 Evo（2020モデル以降）に対応しています。どちらもデッキの互換性は変わりませんが、どちらの分野でも長時間のセッション中の快適性に影響します。

• デッキを変更する前に、拡張機能を使用してリーチを微調整します。
• Sim Floor などのアクセサリーに対応したコックピットの互換性をご確認ください。

トレードオフの概要

• ホイールデッキ：レーシングアングル vs フライトリミテーション： ホイールデッキはレーシングアングルでホイールベースを保持し、ダイレクトドライブのトルクに耐える十分な剛性を備えています。ヨーク用に成形されていないため、フライトヨークが正しい角度で設置できなかったり、ボルトで固定できない場合があります。 レースがあなたの主な分野なら、こちらをお選びください。
• ヨークデッキ：フライトリアリズムとレーシング制限 ヨークデッキは、フライトヨークをピッチ操作に適した角度で保持し、パイロットが期待するコントロールポジションを提供します。角度とボルトパターンが異なるため、レーシングホイールベースには適していません。 フライングがメインの分野なら、こちらをお選びください。
• 切り替え：柔軟性とセットアップ時間 通常、デッキの交換はプレートのボルトを外し、支柱を移動し、角度を再確認する作業です。これは15～30分の作業であり、毎回ではなくブロック単位で切り替える場合にのみ意味があります。 両方を定期的に行う場合は、2つの取り付けポイントを計画してください。
• アクセサリー：リーチ調整と追加コストの比較 ステアリングホイールエクステンションを使用すると、デッキを変更せずにリーチを調整でき、Sim Floorは長時間のセッションで足をサポートします。どちらもコストがかかり、互換性の確認が必要です。 デッキを交換する前に、アクセサリーでリーチと快適性を調整しましょう。

ここで重要な製品情報

• ステアリングホイールエクステンション V2、ビレットアルミニウム: アルミビレットからCNC加工、艶消しブラックアルマイト処理、M5ボルト用 70 mm × 6 mm ボルトサークル、長さ 50/70/120/200 mm、120 mm バージョンの重量は 160 g、70 mm バージョンの重量は 114 g。デッキを交換せずにホイールのリーチを調整でき、ホイールデッキが少し近すぎたり遠すぎたりする場合に便利です。
• Simマウスパッド： アルミニウムプレート、240 x 200 x 3 mm、穴あけ加工済み、ブラックRAL 9005 コーティング、取り付け金具付属。マウスや小物を置くための剛性のある取り付け可能な表面。デスクスペースが限られているレーシングやフライトのセットアップに便利です。
• Sim Floor： 4mm アルミダイヤモンドプレート、490×350mm、コーナーブラケット4個付属。P1X、P1X Pro、P1X Ultimate、GT1 Pro、GT1 Evo（2020モデル以降）に対応。長時間のセッションで足をサポートします。対応機種は記載のコックピットに限られますので、購入前にご自身のリグをご確認ください。

あなたに合うデッキはどれ？

最適な用途

• 主にGT、ラリー、フォーミュラカーを運転し、剛性の高いホイールベースマウントを求めるレーサー向け。
• ダイレクトドライブベースを使用し、たわみに強いデッキを必要とするドライバー向け。
• ステアリングホイールエクステンションでホイールリーチを微調整したいシムレーサー向け。

対象外

• 主に旅客機やゼネラル・アビエーションを操縦し、ピッチ操作に適した角度のヨークを必要とするパイロット向け。
• 毎回のセッションでハードウェアを移動することなく、レーシングとフライトを切り替えたいユーザー。
• アクスルまたはホイールベースのボルトパターンがデッキと一致することが確認されていない方。

メインの分野に合ったデッキを選び、ステアリングホイールエクステンションなどのアクセサリーを使ってリーチと快適性を調整してください。両方の分野を実際に行う場合は、1つのデッキに2つの役割を強制するのではなく、2つの取り付けポイントを計画しましょう。