고정형 vs 조절형 시뮬레이터 선택 가이드

빠른 답변

여러 명이 운전하거나, 성장하는 청소년과 리그를 공유하거나, 나중에 다이렉트 드라이브 휠베이스나 로드셀 페달로 업그레이드할 계획이 있다면 조절형을 구매하세요. 혼자 운전하고, 시트 포지션이 이미 완벽하게 설정되어 있으며, 강성 단위당 가장 낮은 비용을 원한다면 고정형을 구매하세요. 조절 기능은 사치 기능이 아닙니다. 리그를 벗어나는 것에 대한 보험입니다.

대부분의 시뮬레이터 조종석 구매 조언은 조정 가능성을 프리미엄 옵션으로 취급합니다. 하지만 실제로는 핏(fit)의 문제입니다. 신체와 휠베이스에 맞는 고정형 조종석이 유연한 조정형 조종석보다 더 좋은 느낌을 주며, 한 번도 조정하지 않는 조정형 조종석은 휠에 쓸 수 있었던 돈을 낭비하는 것입니다.

이 가이드는 누가 운전하는지, 어떤 하드웨어를 사용하는지, 공간이 얼마나 되는지에 따라 고정식과 조절식 시뮬레이션 장비 설정 중에서 선택하기 위한 구체적인 규칙을 제공합니다. 완전한 조종석을 비교하든, 이미 소유한 프레임에 조절 기능을 추가하든 동일한 논리가 적용됩니다.

고정식과 조절식 사이에 실제로 달라지는 점

고정형과 조절형은 두 가지 제품 범주가 아니라 스펙트럼상의 두 위치입니다. 거의 모든 알루미늄 프로파일 콕핏은 볼트로 조립되므로 '고정형'은 일반적으로 위치를 한 번 설정하고 그대로 두는 것을 의미하고, '조절형'은 페달 트레이, 휠 데크 또는 시트 레일을 프레임을 분해하지 않고 움직일 수 있음을 의미합니다. 실질적인 차이는 일상적인 사용에서 그 움직임이 얼마나 헐거워지지 않고 유지되는가입니다.

조정 가능성은 두 가지 방식으로 비용이 발생합니다. 하드웨어 자체와 그 대가로 포기하는 강성입니다. 슬라이딩 시트 레일이나 회전식 페달 트레이는 조인트를 도입하며, 조인트는 휘어질 수 있습니다. 좋은 설계는 두꺼운 프로파일, 큰 플레이트, 조인트당 여러 개의 볼트를 사용하여 로드셀 브레이크를 통해 느낄 수 있는 한계 이하로 휨을 유지합니다.

그래서 고정식과 가변식 중 어느 것이 더 나은지에 대한 정직한 답은 거의 절대적이지 않습니다. 올바른 질문은 실제로 어떤 조정 기능을 사용할 것인지, 그리고 그 주변 프레임이 휠베이스에 대해 충분히 단단하게 유지되는지 여부입니다.

• 지난 6개월 동안 변경한 조정 횟수를 세어보세요. 그 숫자가 실제 조정 가능 요구 사항입니다.
• 정기적으로 조정하는 모든 조인트는 휠 볼트와 동일한 주기로 조임 상태를 점검해야 합니다.

규칙 1: 조정 가능성을 휠베이스 토크에 맞추십시오

휠베이스가 강력할수록 프레임이 견뎌야 하는 힘이 커집니다. 적당한 벨트 구동 휠베이스는 휠 데크에 전달하는 힘이 작기 때문에 더 간단하고 조정 가능한 콕핏을 허용합니다. 다이렉트 드라이브 휠베이스는 데크를 강하게 밀고 당기기 때문에 장착 시 약간의 유격이 있으면 림을 통해 덜컹거리거나 부드러운 느낌으로 나타납니다.

이는 다이렉트 드라이브 소유자가 고정형을 구매해야 한다는 의미가 아닙니다. 조정 가능성이 나중에 볼트로 고정되는 것이 아니라 처음부터 강성 구조에 내장된 다이렉트 드라이브용으로 설계된 프레임을 우선시해야 한다는 뜻입니다. 콕핏 자체 설명에 '강성 구조' 및 '일반적인 휠베이스에서 안정적인 성능'과 같은 문구가 포함되어 있다면, 이는 조정 가능성이 하중을 고려하여 설계되었으며 나중에 추가된 것이 아님을 나타냅니다.

확신이 서지 않는다면 더 단단한 프레임을 선택하고 조정 포인트가 적은 것을 감수하세요. 나중에 모니터 마운트나 페달 랙을 추가할 수 있지만, 휘어지는 프레임에 강성을 쉽게 추가할 수는 없습니다.

• 로드셀 페달은 또 다른 고출력 입력 장치입니다. 튼튼한 페달 플레이트는 휠 데크만큼 중요합니다.
• 림을 손가락 하나로 밀었을 때 휠 데크가 움직인다면, 아무리 조정해도 느낌이 개선되지 않습니다.

규칙 2: 드라이버 수가 결정하게 하세요

드라이버 한 명, 포지션 하나: 고정형이 일반적으로 더 나은 선택입니다. 시트, 페달, 휠을 한 번 설정하면 프레임이 절대 움직이지 않아 이후 모든 세션에서 이점을 누릴 수 있습니다. 키가 다른 두 명 이상의 드라이버: 조절형이 확실히 승리합니다. 대안은 매 세션 전에 렌치와 20분을 소비하는 것이며, 현실적으로 아무도 운전하지 않게 됩니다.

동일한 논리가 아직 신체가 변화 중인 단일 운전자에게도 적용됩니다. 앞으로 몇 년 동안 다리 길이가 몇 인치 더 늘어날 십대는 시간이 지남에 따라 사실상 다중 운전자 가구와 같습니다. 이 경우 조절 가능한 시트 레일과 이동식 페달 트레이는 편의를 위한 것이 아니라 리그를 계속 사용할 수 있게 해주는 요소입니다.

리그를 공유하지만 키 차이가 작은 경우, 시트를 고정한 채 조절 가능한 페달만으로도 충분히 해결할 수 있습니다. 대부분의 드라이버에게 페달 거리는 시트 높이보다 랩타임 감각에 더 큰 영향을 미칩니다.

• 가장 키가 큰 운전자와 가장 키가 작은 운전자의 다리 길이를 엉덩이부터 발뒤꿈치까지 측정합니다. 차이가 몇 센티미터 이상이라면 조절 가능한 페달을 계획하세요.
• 시트 레일 아래에 테이프로 설정값을 적어 두면 두 번째 운전자가 신속하게 내 포지션으로 돌아올 수 있습니다.

규칙 3: 유지할 조정에 대한 예산 책정

조정 가능성은 추가 장비를 쌓는 것보다 프레임 자체에 포함될 때 가장 정당화하기 쉽습니다. 조절 가능한 페달 트레이와 변속기 및 핸드브레이크용 사이드 마운트가 포함된 조종석은 전면에서 유용한 조정을 제공합니다. 베어 프레임에 별도로 랙을 구매하면 결국 비용이 더 많이 들고 조인트가 더 추가될 수 있습니다.

가격을 비교할 때는 기본 프레임이 아닌 구성된 전체 장비를 비교하세요. 필요한 페달 랙, 휠 마운트, 모니터 마운트를 추가한 후 총액을 비교하십시오. 저렴한 기본 프레임에 비싼 옵션을 추가하면 순위가 빠르게 역전될 수 있습니다.

재판매 측면도 있습니다. 조절 가능한 조종석은 더 많은 구매자에게 맞춰지므로 업그레이드할 때 판매하기 쉽습니다. 고정 위치 리그는 더 좁은 구매층에 판매되므로 일반적으로 가격이 낮습니다.

• 리그 가격을 두 번 책정하세요: 한 번은 기본 프레임으로, 한 번은 하드웨어에 맞게 완전히 구성된 상태로.
• 두 구성이 작은 차이 내에 있다면, 조립해야 할 별도 부품이 더 적은 쪽을 선택하세요.

규칙 4: 사양 시트 앞의 공백을 확인하세요

조정 가능성은 움직일 공간이 필요합니다. 앞으로 미끄러지는 페달 트레이는 그 뒤에 여유 공간이 필요하고, 뒤로 젖혀지는 시트는 시트백 뒤에 공간이 필요합니다. 좁은 공간에서는 공간에 깔끔하게 맞는 고정 리그가 실제로 조정할 수 없는 조정식 리그보다 더 편안할 수 있습니다.

프레임의 설치 공간과 사용하려는 각 조정 장치의 이동 거리를 측정한 후, 출입을 위한 여유 공간을 추가하세요. 리그가 벽에 붙어 있는 경우, 제자리에 밀어 넣기 전에 어떤 조정을 할지 지금 결정하십시오. 다시 움직이고 싶지 않을 테니까요.

모니터 장착도 동일한 점검이 필요합니다. 이는 종종 조종석의 옵션 유형으로 나열되며, 장착 선택에 따라 전체 어셈블리가 방 안으로 얼마나 멀리 돌출되는지가 결정됩니다.

• 주문 전에 바닥에 테이프로 설치 공간을 미리 표시해 보세요.
• 장비가 최종 위치에 고정되기 전에 닿을 수 있는 모든 조절 부위를 설정하고 조이십시오.

결정 규칙: 고정 또는 1분 이내 조정 가능

• 키가 다른 두 명 이상의 운전자: 조절 가능한 시트 레일과 이동식 페달 트레이를 선택하세요. 조절 기능의 비용은 아무도 공유할 수 없는 리그의 비용보다 낮습니다. 조정 가능한 승리.
• 드라이버 1명, 포지션 이미 편안함: 고정 위치 프레임으로 단단한 구조와 튼튼한 페달 플레이트를 선택하고, 절약한 비용을 휠이나 페달에 투자하세요. 고정된 승리.
• 다이렉트 드라이브 휠베이스 또는 로드셀 페달 계획: 다이렉트 드라이브와 로드셀 사용에 적합한 알루미늄 프로파일 칵핏과 같이 해당 하중을 견디도록 설계된 프레임을 우선 고려하세요. 초기 비용이 더 들더라도 말이죠. 먼저 강성을, 그다음 조정 가능성을 고려하세요.
• 좁은 바닥 공간: 프레임 설치 공간과 각 조정의 이동 범위를 측정하세요. 움직임을 사용할 수 없다면 비용을 지불하지 마십시오. 고정형이 더 잘 맞을 수 있습니다.
• 업그레이드할지 확실하지 않으신가요: 전체 콕핏을 교체하는 대신 다양한 휠 마운트와 모니터 마운트로 재구성할 수 있는 모듈식 프레임을 선택하세요. 모듈식이 조정 전용보다 뛰어납니다.

두 개의 Sim-Lab 조종석이 결정을 나눈 방법

• GT1 Evo 심 레이싱 콕핏: GT1 Evo는 견고한 구조와 튼튼한 페달 플레이트를 갖추고 있어 대부분의 휠에 충분한 강성을 제공하며, 변속기와 핸드브레이크 같은 액세서리용 사이드 마운트와 높이 및 각도 조절이 가능한 페달 트레이가 포함되어 있습니다. 단일 드라이버를 위한 고정 리닝 선택지로, 페달 트레이는 여전히 맞춤 조정이 가능하고 액세서리 사이드 마운트가 기본 제공되며, 나중에 업그레이드할 경우 다이렉트 드라이브 업그레이드를 별도로 구매할 수 있습니다.
• P1X Pro 시뮬레이션 레이싱 콕핏: P1X Pro는 극한의 강성을 위해 알루미늄 프로파일로 제작되었으며, 다이렉트 드라이브 휠과 로드셀 페달을 지원하고, 미래 지향적이고 모듈식이며 조립이 쉬우며, 휠 마운트와 모니터 마운트 옵션이 제공됩니다. 조정 가능하고 업그레이드 우선 선택입니다. 프레임은 높은 토크의 하드웨어를 견디도록 설계되었으며, 모듈식 구조는 콕핏 전체를 교체하는 대신 마운트를 변경할 수 있음을 의미합니다.
• 역전 페달 랙 V2: Inverted Pedal Rack V2는 GT 스타일 페달 위치를 위한 역방향 페달 구성을 지원하며, 광범위한 페달 호환성을 제공하고 최신 버전의 GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro 및 P1X Ultimate 콕핏과 통합됩니다. GT 스타일 페달 위치를 원한다면, 다른 프레임을 구매하는 대신 의도적으로 추가하는 조정 기능입니다.
• Sim-Lab 알렌 키 세트: Sim-Lab 알렌 키 세트는 9개로 구성된 미터법 육각 렌치 세트로, 플라스틱 홀더가 키를 정리하고 각 크기를 쉽게 식별할 수 있게 해줍니다. 조절 가능한 리그는 조정됩니다. 완전하고 정리된 미터법 세트는 흩어진 도구 서랍을 뒤지는 대신 위치 변경을 빠르게 할 수 있게 해줍니다.

각 설정이 적합한 사용자

최적 대상

• 시트와 페달 위치를 이미 조정한 단독 운전자
• 1달러당 최대 강성을 원하고 그 차액을 휠베이스나 페달에 투자할 구매자
• 고정된 설치 공간이 깔끔하게 맞고 조정 기능이 사용되지 않을 작은 공간
• 여러 명의 운전자가 있는 가정에서 세션마다 시트와 페달 위치를 변경해야 하는 경우
• 다이렉트 드라이브 휠베이스나 로드셀 페달을 계획 중이며 교체가 필요 없는 프레임을 원하는 드라이버

해당 없음

• 자신보다 훨씬 크거나 작은 사람과 조종석을 공유하면서 고정 프레임이 작동할 것이라고 기대하는 운전자
• 가장 낮은 진입 가격을 원하며 하드웨어를 절대 변경하지 않는 구매자
• 조절 가능한 페달 트레이 또는 리클라이닝 시트의 이동을 수용할 공간이 없는 모든 사용자

드라이버, 하드웨어 토크, 공간을 기준으로 결정하세요. 어떤 옵션이 더 프리미엄처럼 들리는지가 아닙니다. 두 명 이상이 운전하거나 다이렉트 드라이브 업그레이드 가능성이 있다면 지금 조정 기능에 투자하세요. 당신이 유일한 드라이버이고 포지션이 고정되어 있다면, 견고한 페달 플레이트가 있는 강성 고정 프레임이 더 오랫동안 더 잘 작동할 것입니다.