시뮬레이션 레이싱 리그의 소음과 진동 줄이는 방법

빠른 답변

대부분의 시뮬레이션 레이싱 장비 소음과 진동은 세 가지 원인에서 발생합니다: 휠베이스나 페달 세트가 단단히 고정되지 않은 경우, 프레임이 바닥을 통해 공명을 흡수하는 경우, 또는 느슨한 하드웨어가 덜거덕거리는 경우입니다. 먼저 마운팅을 수정한 다음, 장비를 바닥에서 분리하고, 그 후에야 댐핑을 추가하세요. 세 가지를 모두 시도한 후에도 소음이 계속된다면 프레임 자체가 한계 요인이므로, 더 단단한 조종석이 정직한 다음 단계입니다.

윙윙거리거나 덜컹거리거나 쿵쾅거리는 시뮬레이션 장비는 단지 짜증나는 것만이 아닙니다. 보통 움직이면 안 되는 부분이 움직이고 있다는 뜻이며, 그 움직임이 포스 피드백 디테일을 빼앗아가면서 동시에 조용함과 편안함도 앗아갑니다. 좋은 소식은 대부분의 소음 문제에는 물리적 원인이 있으며, 전체 장비를 교체하지 않고도 찾아서 고칠 수 있다는 점입니다.

이 가이드는 문제를 실제로 해결하는 순서(증상, 가능한 원인, 시정 조치, 중단하거나 다른 옵션을 선택해야 하는 지점)로 설명합니다. 먼저 댐핑 제품을 구매하지 말고 순서대로 진행하세요. 느슨한 마운트를 댐핑하면 증상만 숨길 뿐입니다.

세 가지 소음 유형을 분리하는 것부터 시작하세요

무언가를 구매하기 전에 실제로 듣고 있는 소리를 식별하십시오. 덜거덕거리는 소리는 특정 주파수에서 나타나는 날카로운 금속성 잡음으로, 일반적으로 볼트가 느슨하거나 케이블이 프로파일에 닿거나 변속기 및 액세서리 마운트가 완전히 조여지지 않았음을 나타냅니다. 윙윙거리거나 울리는 소리는 휠베이스 토크에 따라 증가하는 일정한 저주파 톤으로, 프레임이나 바닥의 공진을 나타냅니다. 쿵 소리나 노크 소리는 연석에 부딪히거나 급제동할 때 발생하는 단일 충격음으로, 거의 항상 휠베이스나 페달 플레이트가 하중 하에서 휘어지고 있음을 의미합니다.

각 유형마다 다른 해결 방법이 있습니다. 나사를 조인다고 바닥 공명이 사라지지 않으며, 고무 받침을 추가한다고 헐거운 변속기 마운트의 덜거덕거림이 멈추지 않습니다. 돈을 쓰기 전에 5분간 귀 기울여 들어보세요.

• 조이기: 휠 데크, 페달 플레이트 및 액세서리 마운트의 모든 볼트를 점검하세요
• 윙윙거림 또는 웅웅거림: 프레임과 바닥을 통한 공진 의심
• 두드리거나 노크: 휠베이스 또는 페달 장착 인터페이스에서의 유격 의심

댐핑을 추가하기 전에 장착 강성을 고정하십시오

가장 효과적인 단계는 휠베이스와 페달이 프레임에 대해 움직이지 않도록 하는 것입니다. 유연함이 없는 장착은 단순한 성능 기능이 아니라 소음 방지 기능입니다. 움직임 1mm마다 에너지가 소리로 변환되기 때문입니다. 휠베이스 볼트가 조여져 있는지, 장착 패턴이 베이스와 일치하는지, 휠 림을 밀었을 때 데크 자체가 휘어지지 않는지 확인하십시오.

휠베이스에 퀵 릴리스나 어댑터를 사용하는 경우, 그 인터페이스가 일반적인 소음 원인입니다. Simucube 2 퀵 릴리스 어댑터 는 원래 SC2 퀵 릴리즈를 제거하고 허브, 익스텐션 또는 퀵 릴리즈를 설치할 수 있도록 특별히 설계된 부품의 좋은 예이며, 세 가지 일반적인 장착 패턴(6 x 50.8 mm, 6 x 50.2 mm, 6 x 70 mm)과 호환되는 모든 하드웨어가 포함되어 있습니다. 어댑터를 올바르게 장착하면 휠 끝의 유격이 제거되며, 이는 종종 지속적인 덜거덕거림의 원인이 됩니다.

• 장비 전원을 끈 상태에서 휠 림을 밀고 당기십시오. 눈에 보이는 움직임은 모두 소음 원인입니다
• 처음 몇 번의 세션 후에 휠베이스와 페달 볼트를 재조이고, 이후 정기적으로 점검하십시오.
• 프레임을 탓하기 전에 어댑터와 퀵 릴리스의 유격을 확인하세요

리그를 바닥에서 분리하세요

리그가 단단해지면 다음으로 큰 이점은 프레임과 바닥 사이의 경로를 차단하는 데서 옵니다. 알루미늄 프로파일 리그는 진동을 효율적으로 전달하므로 단단한 바닥은 방 전체를 스피커로 만듭니다. 다리 아래에 고무나 폼 절연 패드를 사용하거나 리그 아래에 조밀한 매트를 깔면 집 구조에 도달하는 에너지의 양을 줄일 수 있습니다. 이는 아파트나 아래층 이웃 위에 사는 모든 사람에게 시뮬레이션 레이싱 진동 감소에 가장 직접적으로 도움이 되는 단계입니다.

격리는 리그가 이미 단단할 때 가장 효과적입니다. 유연한 리그를 격리하면 단순히 이웃에게 더 조용해질 뿐, 손 아래에서 여전히 휘어집니다. 먼저 강성 단계를 수행한 다음 격리하십시오.

• 각 다리 아래에는 부드러운 스펀지가 아닌 고밀도 고무 또는 밀폐 셀 폼 패드를 사용하세요
• 전체 장비 아래에 두꺼운 고무 매트를 깔면 나무 바닥과 타일 보호에 도움이 됩니다
• 두 모서리만 분리하지 마십시오. 고르지 못한 지지는 새로운 휨을 유발할 수 있습니다

공진이 실제로 발생하는 곳에 댐핑 추가

댐핑은 첫 번째 단계가 아니라 세 번째 단계입니다. 특정 패널, 페달 플레이트 또는 액세서리 마운트가 특정 주파수에서 울리는 경우, 해당 지점에 질량이나 댐핑 레이어를 추가하면 톤을 없앨 수 있습니다. 더 무거운 페달 플레이트, 무게추가 달린 시프터 마운트, 또는 두 금속 표면 사이의 고무 개스킷이 도움이 될 수 있습니다. 목표는 공진 주파수를 변경하거나 소리가 들리기 전에 에너지를 흡수하는 것입니다.

여기서 한계에 대해 솔직해지세요. 댐핑은 휠베이스 토크에 비해 너무 유연한 프레임을 고칠 수 없으며, 느슨한 볼트도 고칠 수 없습니다. 모든 것을 조이고 바닥을 차단했는데도 높은 토크에서 윙윙거리는 소리가 계속된다면, 프레임이 제약입니다.

• 전체 장비를 덮지 말고 울리는 패널에 질량을 추가하세요
• 금속 간 접합부에 고무 또는 섬유 와셔를 끼우면 떨림(채터)을 방지할 수 있습니다
• 댐핑은 강성을 대체하는 것이 아니라 개선하는 요소입니다

딸깍거리는 작은 액세서리를 확인하세요

작은 액세서리는 가볍고 종종 단일 볼트로 장착되기 때문에 불균형적으로 일반적인 소음원입니다. 컵 홀더, 발 받침대 또는 키보드 트레이 휠베이스가 생성하는 주파수와 정확히 일치하는 주파수로 프로파일에 부딪힐 수 있습니다. 심 컵 홀더 는 알루미늄 프로파일에 직접 장착되는 견고한 플라스틱 컵 홀더로, 마운팅 플레이트, 너트, 볼트가 함께 제공되므로 일반적으로 해당 체결 부품이 단단히 조여져 있고 홀더가 다른 것에 닿지 않는지 확인하기만 하면 됩니다.

더 Sim 풋레스트 확인할 가치가 있는 또 다른 부품입니다. 프로파일이나 슬롯 구멍이 있는 베이스플레이트에 장착되며, 클러치나 브레이크를 밟고 있지 않을 때 왼발을 지지하기 위해 페달 옆에 위치하도록 설계되었습니다. 300 x 70 mm에서 55도에서 85도까지 조절 가능합니다. 조절이 가능하기 때문에 변경 후 약간 느슨해질 수 있으며, 느슨한 풋레스트는 진동 시 윙윙거리는 소리를 냅니다. 조여서 페달 플레이트에 닿지 않는지 확인하십시오.

• 각 액세서리를 잡고 흔들어 보세요. 움직임이 있으면 점검 대상입니다
• 액세서리가 서로 또는 프레임에 닿지 않는지 확인하십시오.
• 조정 후에는 액세서리를 다시 확인하세요. 풀림을 놓치기 쉽기 때문입니다.

멈추고 다른 리그를 선택해야 할 때

더 많은 댐핑, 더 많은 절연, 더 많은 조임이 도움이 되지 않는 지점이 있습니다. 적당한 설정을 위해 설계된 프레임에 고토크 다이렉트 드라이브 휠베이스를 사용하는 경우, 무엇을 볼트로 고정하든 프레임이 휘고 공진합니다. 정직한 신호는 위의 모든 단계를 수행한 후에도 토크를 높이자마자 소음이 다시 발생한다는 것입니다.

그 시점에서는 더 많은 액세서리보다 더 단단한 조종석이 올바른 결정입니다. GT1 프로 심 레이싱 콕핏 다이렉트 드라이브 휠베이스로 플렉스 없는 레이싱을 제공하며, 거의 모든 휠과 페달과 호환됩니다. 완전히 새로운 디자인과 미리 뚫린 구멍을 통한 빠른 조립, 그리고 시프터와 액세서리용 사이드 마운트가 포함됩니다. 현재 프레임이 휠베이스 아래에서 조용함을 유지하지 못한다면, 이 사양이 어떤 댐핑 제품보다 중요합니다.

• 소음이 휠베이스 토크에 직접 비례할 때 댐핑 추가를 중단하십시오
• 강성이 병목인 경우, 더 단단한 프레임이 진정한 해결책입니다
• 오래된 콕핏과 싸우지 말고, 휠베이스 토크에 맞게 설계된 콕핏을 선택하세요

소음 진단: 증상, 원인 및 조치

• 특정 주파수에서의 날카로운 금속성 덜거덕거림: 느슨한 볼트, 프로파일에 닿는 케이블, 또는 완전히 조여지지 않은 액세서리 마운트. 휠 데크, 페달 플레이트, 시프터 마운트, 그리고 컵 홀더나 발 받침대 같은 작은 액세서리를 확인하세요. 조이고 다시 확인하세요. 덜거덕거리는 소리가 멈추면 완료입니다. 다시 발생하면 연결부에 고무 와셔를 추가하세요.
• 휠베이스 토크에 따라 커지는 일정한 윙윙거림 또는 드론 소리: 프레임을 통해 바닥으로 전달되는 공진. 먼저 리그가 단단한지 확인한 후, 발 부분을 고밀도 고무 또는 폼 패드로 분리하고 리그 아래에 매트를 깔아보세요. 절연 후에도 높은 토크에서 윙윙거리는 소리가 지속되면 프레임이 휠베이스에 비해 너무 유연한 것입니다.
• 연석에 부딪히거나 두드리기 및 급제동: 휠베이스 또는 페달 마운트 인터페이스의 유격을 확인하세요. 장착 패턴이 일치하는지, 볼트가 올바른 토크로 조여졌는지, 퀵 릴리스나 어댑터가 유격 없이 제대로 장착되었는지 점검하십시오. 전원을 꺼도 플렉스가 보이면 댐핑 추가를 중단하고 더 단단한 조종석을 선택하세요.

소음과 진동을 줄이는 부품

• Simucube 2 퀵 릴리스 어댑터: 기존 SC2 퀵 릴리즈를 제거하고 허브, 익스텐션 또는 퀵 릴리즈를 설치할 수 있습니다. 모든 하드웨어가 포함되어 있으며 세 가지 일반적인 장착 패턴(6 × 50.8 mm, 6 × 50.2 mm, 6 × 70 mm)과 호환됩니다. 어댑터를 올바르게 장착하면 휠 인터페이스의 유격이 제거됩니다. 이 유격은 종종 프레임 탓으로 오해되는 지속적인 잡소리의 일반적인 원인입니다.
• Sim 컵 홀더: 알루미늄 프로파일에 직접 장착되는 견고한 플라스틱 컵 홀더입니다. 패키지에는 컵 홀더, 장착 플레이트, 너트, 볼트가 포함되어 있습니다. 이와 같은 가벼운 액세서리는 덜거덕거리는 소음의 원인이 되기 쉬우므로, 포함된 하드웨어가 단단히 조여졌는지 확인하는 것이 빠르고 무료로 소음을 해결하는 방법입니다.
• Sim 풋레스트: 프로파일이나 슬롯 구멍이 있는 베이스플레이트에 장착할 수 있으며, 클러치나 브레이크 페달을 작동하지 않을 때 왼발을 지지하기 위해 페달 옆에 장착하도록 설계되었고, 300 x 70 mm에서 55도에서 85도까지 조절 가능합니다. 조절이 가능하므로 위치 변경 후 약간 느슨하게 둘 수 있으며, 느슨한 풋레스트는 진동 시 윙윙거리는 소리가 납니다.
• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: 다이렉트 드라이브 휠베이스로 플렉스 없는 레이싱, 거의 모든 휠과 페달과 호환, 완전히 새로운 디자인, 미리 뚫린 구멍으로 빠른 조립, 변속기 및 액세서리용 사이드 마운트. 휠베이스 토크를 높일 때마다 소음이 다시 발생한다면 프레임이 제한 요소이며, 더 많은 댐핑보다는 다이렉트 드라이브용으로 설계된 콕핏이 올바른 다음 단계입니다.

순서대로 작업하세요: 마운트를 조이고, 바닥을 차단한 다음, 울리는 특정 부위를 감쇠하십시오. 대부분의 리그는 처음 두 단계 후에 조용해집니다. 그렇지 않다면, 프레임이 한계에 도달했음을 알리는 것이며, 이때는 다른 감쇠 제품보다는 휠베이스에 맞는 조종석을 살펴볼 때입니다.