Zwenkwielen vs. glijders: verplaats je Sim Rig veilig

Snel antwoord

Kies voor zwenkwielen als je de ruimte moet leegmaken, de ruimte wilt delen met een bureau of de rig tussen sessies tegen de muur wilt rollen. Kies voor vloerschuivers als de rig op één plek blijft maar je hem naar voren wilt schuiven om in te stappen of naar achteren voor een breder gezichtsveld. Als je in een speciale ruimte racet en de rig nooit verplaatst, geef het geld dan uit aan stijfheid.

Het verplaatsen van een sim-racing rig klinkt eenvoudig totdat je een frame van 40 kg hebt met een direct drive wheelbase eraan vastgeschroefd. De twee gebruikelijke antwoorden zijn zwenkwielen onder de cockpit en glijders tussen de rig en de vloer. Ze lossen verschillende problemen op, en de verkeerde kiezen betekent meestal een rig die nog steeds niet beweegt of een rig die beweegt wanneer je dat niet wilt.

Deze vergelijking richt zich op wat elke optie daadwerkelijk doet met je rig, je vloer en je zitpositie. Het behandelt ook de onderdelen die bepalen of een van beide benaderingen werkt: het cockpitframe waarmee je begint, hoe je stoel is gemonteerd en of je pedalen kunnen worden verplaatst.

Wat elke optie daadwerkelijk verplaatst

Zwenkwielen tillen de volledige cockpit van de vloer en laten deze als één geheel rollen. Het frame, de stoel, de wielbasis en de pedalen bewegen samen, waardoor zwenkwielen de enige echte oplossing zijn wanneer de rig de kamer moet verlaten of in een hoek moet worden geplaatst. Het nadeel is dat elk zwenkwiel een contactpunt toevoegt tussen uw stuurinput en de vloer, dus het frame moet stijf genoeg zijn zodat de wielen niet het buigpunt worden.

Vloerschuiven houden het rig stabiel en verplaatsen alleen het deel waarop je zit, of het hele frame langs een vaste rail. Een schuif onder een kuipstoel laat je de zitafstand eenmalig instellen en herhalen, wat belangrijker is dan de meeste mensen verwachten wanneer je tussen bestuurders wisselt. Een schuifsysteem onder het frame verplaatst het hele rig, maar alleen binnen de rail die je installeert, dus het is een positioneringshulpmiddel, geen opbergmiddel.

• Meet vóór aankoop de deuropening en de ruimte tussen je rig en de muur. Een rig die rolt maar niet door de deur past, lost het probleem niet op.
• Weeg uw cockpit met de wheelbase en pedalen gemonteerd. Zwenkwielen hebben een belastingsclassificatie en een rig die doorzakt op zijn wielen voelt vaag aan via het stuur.

Stijfheid: waar elke optie je iets kost

Een direct drive wheelbase brengt echte kracht over op het frame, en die kracht moet ergens heen. Zwenkwielen introduceren een kleine speling bij elk wiel, tenzij het frame zwaar genoeg is om stabiel te blijven, en ze verhogen de rig, waardoor uw pedaal- en zithoogte ten opzichte van het wiel verandert. Schuivers introduceren speling in het schuifmechanisme zelf, maar alleen in de rijrichting, waardoor een goed gebouwde schuiver stevig aanvoelt tijdens het remmen.

De praktische regel is dat zwenkwielen een compromis zijn dat je accepteert voor mobiliteit, terwijl glijders een compromis zijn dat je accepteert voor verstelbaarheid. Als je met hoog koppel rijdt en competitief racet, test de rig dan met de wielen vergrendeld en je hardste reminput voordat je je vastlegt. Als het beweegt of trilt, zijn het frame of de bevestigingspunten de zwakke schakel, niet het wiel zelf.

• Vergrendelbare zwenkwielen verminderen het rollen, niet de flexibiliteit. Ze voorkomen dat de rig wegrolt, maar maken het frame niet stijver.
• Als uw pedalen aan hetzelfde frame als de stoel zijn bevestigd, verandert het verplaatsen van de stoel met een schuif ook uw pedaalbereik. Controleer beide opnieuw na elke wijziging.

Vloeroppervlak, voetafdruk en de onderdelen die je al hebt

Zwenkwielen hebben een hard, redelijk vlak oppervlak nodig. Tapijt is de vijand van beide opties: het slokt kleine wielen op en zorgt ervoor dat een opstelling na verloop van tijd ongelijkmatig kan gaan staan. Glijders zijn minder gevoelig voor het vloertype omdat de belasting over het frame verdeeld blijft, maar ze hebben nog steeds een schoon, vlak oppervlak nodig om zonder weerstand te kunnen glijden.

Uw bestaande hardware bepaalt vaak het antwoord. GT1 Pro Sim Racing Cockpit is ontworpen rond flexvrije montage voor direct drive-wielbases en snelle montage met voorgeboorde gaten, waardoor het een verstandige basis is voor beide benaderingen. Omgekeerd pedaalrek V2 Integreert met de nieuwste GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro en P1X Ultimate cockpits en ondersteunt een omgekeerde GT-pedaalpositie. Als je omgekeerde pedalen gebruikt, plan dan je mobiliteitsoplossing rond dat frame in plaats van er later tegenaan te lopen.

• Controleer of uw cockpit fabrieksmontagepunten heeft voor wieltjes of glijders voordat u iets boort.
• Als je de kamer deelt met een bureau, zijn wieltjes plus een wandhaak of riem meestal goedkoper dan een tweede opstelling.

Stoel- en pedaalhardware die beide opties mogelijk maakt

Als u kiest voor een schuifsysteem voor de stoel, moet de montagehardware van de stoel overeenkomen met de stoel. Stoelbevestiging voor de Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team sim-racestoel is een bundel die exclusief is ontworpen voor die stoel, inclusief een stoelslede en stoelbeugels, en is niet compatibel met andere stoelen in de serie. Voor andere stoelen zijn standaard beugels de juiste keuze; het mengen van beide verspilt geld en tijd.

Voor een meer universele schuifregelaar, Sparco stoelslede Werkt met Sim-Lab stoelbeugels en past op alle zijgemonteerde kuipstoelen, met een bewegingsbereik van 23 cm en inclusief M8 bouten en moeren. Dat bereik is voldoende om de zitafstand tussen bestuurders te veranderen of het instappen te vergemakkelijken, maar niet om de rig uit de weg te schuiven. Dat onderscheid is de hele beslissing.

• Schuifregelaars zijn bedoeld voor het herhalen van de zitpositie, niet voor het vrijmaken van vloeroppervlak.
• Koop de montagehardware die exact past bij uw stoelmodel. Cross-compatibiliteit is de uitzondering, niet de regel.

Afwegingen in één oogopslag

• Beweeglijkheid versus stijfheid: Zwenkwielen verplaatsen de hele opstelling, maar voegen contactpunten toe tussen je inputs en de vloer. Glijders houden het frame stabiel, maar geven speling in de bewegingsrichting. Kies het compromis dat past bij hoe vaak je de rig daadwerkelijk verplaatst.
• Beweging van het hele rig versus stoelverstelling: Zwenkwielen maken het mogelijk de ruimte leeg te maken. Een stoelslede zoals de Sparco Seat Slider of de Mercedes-AMG PETRONAS montageset verandert uw zitpositie binnen een vaste voetafdruk. Als je de kamer nooit leegmaakt, lossen schuifregelaars het echte probleem voor minder geld op.
• Vloer- en frame-eisen: Zwenkwielen hebben een harde, vlakke vloer en een stijf frame nodig, zoals de GT1 Pro. Glijders verdragen meer vloertypes, maar hebben nog steeds een waterpas oppervlak en de juiste montagehardware nodig. Controleer uw vloer en de bevestigingspunten van uw cockpit voordat u een van beide opties aanschaft.

Productfeiten die de keuze beïnvloeden

• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: De GT1 Pro is ontworpen voor flexvrij racen met direct drive wheelbases, is compatibel met bijna alle sturen en pedalen en maakt gebruik van een snelle montage met voorgeboorde gaten. Een stijf, voorgeboord frame is de vereiste voor beide mobiliteitsopties. Als de cockpit zelf doorbuigt, versterken zwenkwielen of glijders het probleem in plaats van het op te lossen.
• Omgekeerd pedaalrek V2: Het Inverted Pedal Rack V2 ondersteunt een omgekeerde GT-pedaalpositie, biedt brede pedaalcompatibiliteit en integreert met de nieuwste GT1 Evo-, GT1 Pro-, P1X Pro- en P1X Ultimate-cockpits. Omgekeerde pedalen veranderen uw voetpositie en de voorste voetafdruk van het frame. Plan de mobiliteit rond dit rek zodat u niet opnieuw hoeft te boren of te verplaatsen nadat u wielen of glijders hebt toegevoegd.
• Sparco stoelslede: De Sparco stoelslede werkt met Sim-Lab stoelbeugels, past op alle zijwaarts gemonteerde kuipstoelen, heeft een bewegingsbereik van 23 cm en wordt geleverd met M8 bouten en moeren. Dit is de praktische slede-optie voor de meeste kuipstoelen. Het bereik van 23 cm is bedoeld voor het verstellen van de stoel en het in- en uitstappen, niet om de rig door de kamer te verplaatsen.
• Stoelbevestiging voor de Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team sim-racestoel: Deze stoelmontageset is exclusief ontworpen voor de Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing-stoel en bevat een stoelslede en stoelbeugels. Het is niet compatibel met andere stoelen in het assortiment. Als u die specifieke stoel bezit, is dit de juiste sledehardware. Als u een andere stoel bezit, gebruik dan in plaats daarvan standaardbeugels; de twee zijn niet uitwisselbaar.

Welke past bij jouw opstelling

Geschikt voor

• Racers die een kamer delen met een bureau, bed of woonruimte en de rig tussen sessies aan de kant moeten schuiven
• Iedereen wiens opstelling door een deuropening moet passen of tegen een muur moet worden opgeslagen
• Bestuurders die vaak van zitpositie wisselen en een herhaalbare aanpassing willen in plaats van de hele opstelling te verplaatsen

Niet geschikt voor

• Racers met een vaste opstelling die het frame nooit verplaatsen; besteed het budget in plaats daarvan aan framestijfheid
• Iedereen op een dik tapijt of een oneffen vloer, waar beide opties moeite hebben
• Bestuurders die verwachten dat een stoelschuif de hele rig aan de kant zet; hij past alleen de zithouding aan

Zwenkwielen en glijders zijn geen concurrerende versies van hetzelfde product. Zwenkwielen verplaatsen de rig; glijders passen aan waar u op zit. Bepaal welk probleem u daadwerkelijk heeft, controleer uw vloer en bevestigingspunten, en koop de hardware die precies past bij uw stoel en cockpit.