XB1 Loadcell-handrem installeren en afstellen

Snel antwoord

Monteer de XB1 Loadcel-handrem op een stijf profiel of basisplaat met behulp van de gleuven, sluit deze aan en kalibreer hem in uw simulator zodat het volledige 150 kg-loadcelbereik wordt toegewezen aan 0–100% handrem-ingang. Begin met een lichte voorspanning en een matige demper, verhoog vervolgens de voorspanning of gevoeligheid alleen totdat u hetzelfde blokkeerpunt drie keer op rij kunt herhalen.

Wat je nodig hebt voordat je begint

Verzamel de handrem, de bouten en beugels die passen bij het profiel of de basisplaat van je rig, een inbussleutelset en een kleine waterpas. Je hebt ook toegang nodig tot de controllerinstellingen van je simulator en, voor sommige titels, een apart kalibratiehulpprogramma.

Controleer eerst het montageoppervlak van je rig. De XB1 gebruikt een loadcell, dus elke flex in de beugel zal zich uiten als inconsistente metingen. Als je rig beweegt wanneer je aan de hendel trekt, los dat dan op voordat je aan de software-instellingen gaat sleutelen.

Stap 1: Kies en bereid de montagepositie voor

Monteer de handrem zo dat uw arm recht naar achteren kan trekken zonder uw been, stoel of schakelpook te raken. In een formule-stijl cockpit zit de hendel vaak laag en dicht bij de heup; bij een GT-opstelling zit hij meestal naast de stoel, ongeveer op dezelfde hoogte als uw dijbeen.

Als je een voetsteun naast je pedalen gebruikt, zorg er dan voor dat deze niet in het bewegingspad van de handrem komt. De Sim Foot Rest is ontworpen om naast de pedalen te worden geplaatst voor ondersteuning van de linkervoet, niet onder de handrem. Plan de indeling zo dat beide zonder interferentie kunnen worden gebruikt.

Stap 2: Stevig vastbouten

Gebruik de sleufgaten om de handrem uit te lijnen met het profiel of de basisplaat van uw rig, en draai vervolgens alle bouten gelijkmatig aan. Een loadcel meet kracht, dus een bevestiging die onder belasting verschuift, zorgt ervoor dat uw kalibratie gaat afwijken.

Veelgemaakte fout: één bout volledig vastdraaien voordat de andere zijn aangedraaid. Dit kan het frame doen kromtrekken en de loadcell ongelijkmatig voorspannen. Draai eerst alle bouten handvast, controleer de uitlijning en draai ze vervolgens in een kruispatroon vast.

Stap 3: Sluit het apparaat aan en controleer of het wordt herkend

Sluit de handrem aan op je pc of wheelbase volgens de instructies van je hardware en open vervolgens de lijst met gamecontrollers van je besturingssysteem. Bevestig dat de handrem als een as verschijnt en dat het trekken aan de hendel die as soepel beweegt.

Als de as springt of alleen aan/uit leest, is er waarschijnlijk sprake van een knoptoewijzing in plaats van een analoge as. Wijs deze opnieuw toe in uw sim- of kalibratietool voordat u verdergaat.

Stap 4: Het loadcellbereik kalibreren

Plaats in het kalibratiescherm van uw simulator de hendel in de natuurlijke positie en stel deze in op 0%. Trek tot de maximale kracht die u realistisch gezien zult gebruiken en stel deze in op 100%. Stel 100% niet in op een kracht die u niet comfortabel kunt herhalen.

De XB1 maakt gebruik van een nauwkeurige 150 kg weegcel, die u een breed bruikbaar bereik geeft. Als uw simulator dit toestaat, kalibreer dan op een lagere maximale kracht dan de volledige weegcelcapaciteit, zodat u fijnere controle heeft in het bereik waarin u daadwerkelijk rijdt.

Stap 5: Stel de voorspanning en demper in

Instelbare voorspanning en demper laten u veranderen hoe de hendel aanvoelt voor en tijdens het trekken. Voeg een kleine hoeveelheid voorspanning toe zodat de hendel niet rammelt in rust, en verhoog deze alleen als u een stevigere initiële beet wenst.

Veelgemaakte fout: zoveel voorbelasting toevoegen dat de handrem nooit meer terugkeert naar een echte 0%. Dat veroorzaakt een permanente kleine reminput en kan de auto oververhitten of destabiliseren. Controleer je telemetrie of invoergrafiek om te bevestigen dat deze naar nul terugkeert.

Stap 6: gevoeligheid aanpassen in de sim

Begin met een lineaire respons en voeg een kleine dode zone toe aan het begin van de beweging als uw voet of hand op de hendel rust. Als de handrem te agressief aanvoelt, verlaag dan de maximale kracht in de kalibratie of verlaag de gevoeligheid in de simulator in plaats van een grote curve toe te voegen.

Test met een auto die je goed kent op een vertrouwd circuit. Een goed doel is om een constante gedeeltelijke handrem door een bocht te kunnen vasthouden en deze vervolgens schoon los te laten zonder dat de achterkant wegglijdt.

Stap 7: Controleer met een herhaalbaarheidstest

Trek de handrem tien keer achter elkaar naar hetzelfde punt en bekijk de invoergrafiek. De metingen moeten dicht bij elkaar liggen. Als ze uiteenlopen, buigt de bevestiging, is de voorspanning verkeerd of trek je met je arm in plaats van met je schouder.

Zodra de metingen consistent zijn, laat je de hardware een paar sessies met rust. Loadcell-handremmen kunnen iets zakken na het eerste harde gebruik, dus controleer de voorspanning en kalibratie opnieuw na je eerste lange stint.

XB1 Loadcell-handrem – installatiechecklist

1. Montagepositie: Plaats de handrem zo dat je recht naar achteren kunt trekken zonder je been, stoel of pook te raken. Houd een voetsteun zoals de Sim Foot Rest naast de pedalen, niet in het pad van de hendel. Controlepunt: trek de hendel volledig uit en bevestig dat niets deze blokkeert.
2. Vaste montage: Bevestig met de sleufgaten aan een profiel of grondplaat. Draai alle bouten handvast, controleer de uitlijning en draai ze vervolgens gelijkmatig aan. Controlepunt: duw de hendel zijwaarts; als de bevestiging beweegt, repareer deze dan voordat u kalibreert.
3. Apparaatherkenning: Controleer of de handrem in je controllerlijst wordt weergegeven als een soepele analoge as, niet als een knop. Checkpoint: de as moet geleidelijk bewegen, niet springen van 0 naar 100%.
4. Kalibratie: Stel 0% in op rust en 100% op een kracht die je comfortabel kunt herhalen, waarbij je minder dan het volledige 150kg-loadcelbereik gebruikt als je sim dit toelaat. Controlepunt: de invoergrafiek keert terug naar 0% wanneer u loslaat.
5. Voorspanning en demper: Voeg net genoeg voorspanning toe om geratel te stoppen en verhoog deze alleen als u een stevigere initiële beet wenst. Pas de demper aan om het trekgevoel te veranderen. Checkpoint: geen permanente invoer blijft in rust.
6. Gevoeligheid: Begin lineair, voeg alleen een kleine dode zone toe indien nodig, en pas de maximale kracht of gevoeligheid in de simulator aan in plaats van grote curven te stapelen. Checkpoint: je kunt de handrem gedeeltelijk vasthouden in een bocht en deze netjes loslaten.
7. Herhaalbaarheidstest: Trek tien keer naar hetzelfde punt en bekijk de invoergrafiek voor clustering. Controlepunt: als metingen uiteenlopen, controleer dan opnieuw de montageflex en voorspanning.

Productgegevens

• XB1 Handrem met loadcel: Eigen ontwerp van de loadcel met een nauwkeurige 150 kg loadcel, volledig aluminium constructie en instelbare voorspanning en demper. Het brede loadcelbereik en de instelbare voorspanning/demper stellen u in staat een herhaalbaar vergrendelpunt in te stellen in plaats van te raden naar een veergevoel.
• Sim-voetsteun: De Sim-voetsteun wordt gemonteerd op profielen of basisplaten met gleuven, is verstelbaar van 55 tot 85 graden en meet 300 x 70 mm. Als u een handrem naast uw stoel gebruikt, houdt een linkervoetsteun uw ongebruikte voet stabiel en voorkomt u dat u tegen de handrembeugel leunt.
• Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Cockpit: De Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Cockpit is een officieel gelicentieerde, extreem stijve formule-cockpit met meegeleverde voor-, zij- en stuurwielbevestigingen en volledige verstelbaarheid. Een stijve cockpit vermindert de doorbuiging van de bevestiging, wat de meest voorkomende oorzaak is van inconsistente metingen van de handrem met loadcell.