Geluid en trillingen verminderen in een sim-racing rig

Snel antwoord

De meeste geluiden en trillingen van een sim-rig komen van drie plekken: een stuurwiel of pedaalset die niet stevig is gemonteerd, een frame dat resonantie oppikt via de vloer, of losse hardware die rammelt. Los eerst de montage op, isoleer vervolgens de rig van de vloer en voeg pas daarna demping toe. Als het geluid na alle drie aanhoudt, is het frame zelf de beperkende factor en is een stijvere cockpit de eerlijke volgende stap.

Een sim-rig die zoemt, rammelt of bonkt, is niet alleen vervelend. Het betekent meestal dat er iets beweegt dat niet zou moeten bewegen, en die beweging kost je force-feedback-detail terwijl het je ook je rust en stilte kost. Het goede nieuws is dat de meeste geluidsproblemen een fysieke oorzaak hebben die je kunt vinden en verhelpen zonder de hele rig te vervangen.

Deze handleiding doorloopt het probleem in de volgorde die het daadwerkelijk oplost: symptoom, waarschijnlijke oorzaak, corrigerende maatregel en het punt waarop u moet stoppen of een andere optie moet kiezen. Werk de stappen in volgorde af in plaats van eerst dempingsproducten te kopen, want het dempen van een losse bevestiging verbergt alleen het symptoom.

Begin met het scheiden van de drie geluidstypen

Voordat je iets koopt, identificeer dan wat je werkelijk hoort. Een geratel is een scherp, metaalachtig gekletter dat bij specifieke frequenties optreedt en meestal wijst op losse bouten, een kabel die een profiel raakt, of een shifter- en accessoirebevestiging die niet volledig is aangedraaid. Een gezoem of gedreun is een constante lage toon die toeneemt met het koppel van de wielbasis en wijst op resonantie in het frame of de vloer. Een bons of klop is een enkel impactgeluid wanneer je een stoeprand raakt of hard remt, en betekent bijna altijd dat de wielbasis of het pedaalplaatje buigt onder belasting.

Elk type vereist een andere oplossing. Het aandraaien van bevestigingsmateriaal zal een vloerresonantie niet stillen, en rubberen voetjes zullen een losse schakelbeugel niet laten stoppen met rammelen. Luister vijf minuten voordat u geld uitgeeft.

• Aandraaien: controleer elke bout op het wieldek, de pedaalplaat en de accessoirebevestigingen
• Brommen of dreunen: vermoeden van resonantie via het frame en de vloer
• Bonk of tik: vermoed speling bij de wielbasis of de pedaalbevestiging

Bevestig de montagestijfheid voordat u demping toevoegt

De meest effectieve stap is ervoor zorgen dat de wielbasis en pedalen niet kunnen bewegen ten opzichte van het frame. Een flexvrije montage is niet alleen een prestatiekenmerk, maar ook een geluidskenmerk, omdat elke millimeter beweging energie omzet in geluid. Controleer of de wielbasisbouten goed vastzitten, of het montagepatroon overeenkomt met de basis en of het deck zelf niet doorbuigt wanneer je op de velg duwt.

Als uw wheelbase gebruikmaakt van een snelspanner of adapter, is die interface een veelvoorkomende bron van geluid. Simucube 2 snelkoppelingsadapter is een goed voorbeeld van een onderdeel dat specifiek bestaat om de originele SC2 snelspanner te verwijderen en uw naaf, verlenging of snelspanner te installeren. Het bevat alle benodigde hardware en is compatibel met de drie gangbare bevestigingspatronen: 6 x 50.8 mm, 6 x 50.2 mm en 6 x 70 mm. Een correct geplaatste adapter elimineert speling aan het wiellager, wat vaak de oorzaak is van aanhoudend geratel.

• Duw en trek aan de velg terwijl het apparaat is uitgeschakeld; elke zichtbare beweging is een bron van geluid
• Draai de bouten van de wielbasis en pedalen na de eerste paar sessies opnieuw aan en daarna periodiek.
• Controleer adapters en snelspanners op speling voordat u het frame de schuld geeft

Isoleer het frame van de vloer

Zodra het frame stijf is, komt de grootste winst van het verbreken van het pad tussen het frame en de vloer. Aluminium profielframes geven trillingen efficiënt door, dus een harde vloer verandert de hele kamer in een luidspreker. Rubberen of schuimisolatiepads onder de poten, of een dichte mat onder het frame, verminderen de hoeveelheid energie die de structuur van je huis bereikt. Dit is de stap die het meest direct de trillingsreductie bij simracen aanpakt voor iedereen die in een appartement of boven een benedenbuurman woont.

Isolatie werkt het beste als het frame al stijf is. Als je een flexibel frame isoleert, maak je het alleen stiller voor je buren, terwijl het nog steeds meegeeft onder je handen. Voer eerst de stijfheidsstap uit en isoleer daarna.

• Gebruik onder elke poot dichte rubberen of geslotencellige schuimrubberen pads, geen zachte spons
• Een dikke rubberen mat onder de hele opstelling helpt op hardhout en tegels
• Vermijd het isoleren van slechts twee hoeken; ongelijke ondersteuning kan nieuwe doorbuiging veroorzaken

Voeg demping toe waar resonantie daadwerkelijk optreedt

Demping is de derde stap, niet de eerste. Als een specifiek paneel, pedaalplaat of accessoirebeugel resoneert op een bepaalde frequentie, kan het toevoegen van massa of een dempende laag op dat punt de toon doen verdwijnen. Zwaardere pedaalplaten, een verzwaarde schakelhendelbeugel of een rubberen pakking tussen twee metalen oppervlakken kunnen helpen. Het doel is om de resonantiefrequentie te veranderen of energie te absorberen voordat deze hoorbaar wordt.

Wees eerlijk over de beperkingen hier. Demping kan een frame dat te flexibel is voor uw wielbasiskoppel niet repareren, en het kan ook geen losse bout verhelpen. Als u alles hebt aangedraaid, de vloer hebt geïsoleerd en het gezoem aanhoudt bij hoog koppel, is het frame de beperking.

• Voeg massa toe aan galmende panelen in plaats van het hele frame te bedekken
• Een rubberen of vezelring tussen metalen verbindingen kan trillingen voorkomen
• Demping is een verfijning, geen vervanging van stijfheid

Controleer de kleine accessoires die rammelen

Kleine accessoires zijn onevenredig vaak bronnen van geluid omdat ze licht zijn en vaak met één enkele bout worden gemonteerd. Een bekerhouder, een voetsteun of een toetsenbordlade kan tegen een profiel zoemen op exact de frequentie die uw wielbasis produceert. Sim-bekerhouder is een stevige plastic bekerhouder die direct op het aluminium profiel wordt gemonteerd en wordt geleverd met een montageplaat, moeren en bouten. De bevestiging komt dus meestal neer op het controleren of deze bevestigingsmiddelen goed vastzitten en de houder niets anders raakt.

De Sim-voetensteun is een ander onderdeel dat het bekijken waard is. Het wordt gemonteerd op profielen of op basisplaten met gleuven en is bedoeld om naast de pedalen te zitten om uw linkervoet te ondersteunen wanneer u niet op de koppeling of rem staat. Verstelbaar van 55 tot 85 graden bij 300 x 70 mm. Omdat het verstelbaar is, kan het na een aanpassing iets los blijven zitten, en een losse voetsteun gaat trillen en zoemen onder trillingen. Draai het vast en controleer of het de pedaalplaat niet raakt.

• Pak elk accessoire en schud ermee; elke beweging is een kandidaat
• Controleer of accessoires elkaar of het frame niet raken.
• Controleer accessoires opnieuw na elke aanpassing, omdat losraken gemakkelijk over het hoofd wordt gezien.

Wanneer stoppen en een andere rig kiezen

Er komt een punt waarop meer demping, meer isolatie en meer aandraaien niet helpen. Als je een krachtige direct drive wheelbase gebruikt op een frame dat is ontworpen voor een bescheiden opstelling, zal het frame buigen en resoneren, ongeacht wat je eraan vastschroeft. Het eerlijke signaal is dat het geluid terugkeert zodra je het koppel verhoogt, zelfs nadat je alle bovenstaande stappen hebt uitgevoerd.

Op dat punt is de juiste beslissing een stijvere cockpit in plaats van meer accessoires. GT1 Pro Sim Racing Cockpit Wordt omschreven als flexvrij racen met Direct Drive-wielbases, compatibel met bijna alle wielen en pedalen, met een geheel nieuw ontwerp en snelle montage met behulp van voorgeboorde gaten, plus zijsteunen voor shifters en accessoires. Als uw huidige frame niet stil blijft onder uw wielbasis, is dit de specificatie die er meer toe doet dan enig dempend product.

• Stop met het toevoegen van demping wanneer ruis direct schaalt met het wielbasiskoppel
• Een stijver frame is de echte oplossing zodra stijfheid de bottleneck is
• Kies een cockpit die geschikt is voor het koppel van je stuurwielbasis, in plaats van te vechten met de oude

Geluidsdiagnose: symptoom, oorzaak en actie

• Scherp metaalachtig geratel bij specifieke frequenties: Losse bouten, een kabel die een profiel raakt, of een accessoirebevestiging die niet volledig is aangedraaid. Controleer het wieldek, de pedaalplaat, de schakelbevestiging en kleine accessoires zoals een bekerhouder of voetsteun. Aandraaien en opnieuw controleren. Stopt het rammelen, dan bent u klaar; keert het terug, voeg dan een rubberen ring toe bij de verbinding.
• Constante zoem of dreun die toeneemt met het wielbasiskoppel: Resonantie die via het frame naar de vloer wordt overgebracht. Controleer eerst of het frame stijf is, isoleer vervolgens de voeten met dichte rubberen of schuimrubberen pads en overweeg een mat onder het frame. Als het zoemen bij hoog koppel aanhoudt na isolatie, is het frame te flexibel voor uw wielbasis.
• Stoten of kloppen tegen stoepranden en hard remmen: Flex in de wielbasis of de pedaalbevestigingsinterface. Controleer of het bevestigingspatroon overeenkomt, of bouten met het juiste aanhaalmoment zijn vastgezet en of een snelspanner of adapter spelingvrij is gemonteerd. Als de flex zichtbaar blijft wanneer de rig is uitgeschakeld, stop dan met het toevoegen van demping en kies een stijvere cockpit.

Onderdelen die geluid en trillingen verminderen

• Simucube 2 snelkoppelingsadapter: Maakt het mogelijk om de originele SC2 snelspanner te verwijderen en uw eigen naaf, verlenging of snelspanner te monteren. Inclusief alle benodigde hardware en compatibel met de drie gangbare bevestigingspatronen: 6 × 50.8 mm, 6 × 50.2 mm en 6 × 70 mm. Een correct geplaatste adapter elimineert speling op het wielframe, een veelvoorkomende bron van aanhoudend geratel dat ten onrechte vaak aan het frame wordt toegeschreven.
• Sim Cup Holder: Bekerhouder van massief kunststof die direct op het aluminium profiel wordt gemonteerd. De verpakking bevat de bekerhouder, montageplaat, moeren en bouten. Lichte accessoires zoals deze zijn vaak een bron van rammelgeluiden, dus het controleren of de meegeleverde bevestigingsmaterialen goed vastzitten, is een snelle en gratis oplossing tegen lawaai.
• Sim-voetsteun: Kan worden gemonteerd op profielen of op basisplaten met gleuven, is bedoeld om naast de pedalen te worden gemonteerd om de linkervoet ondersteuning te geven wanneer het koppelings- of rempedaal niet wordt bediend, en is verstelbaar van 55 tot 85 graden bij 300 x 70 mm. Omdat het verstelbaar is, kan het na een positiewijziging iets losser blijven, en een losse voetsteun zal zoemen onder trilling.
• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: Flexvrij racen met Direct Drive-wielbases, compatibel met bijna alle sturen en pedalen, gloednieuw ontwerp, snelle montage met voorgeboorde gaten en zijsteunen voor schakelaars en accessoires. Als het geluid terugkeert wanneer je het koppel van de wielbasis verhoogt, is het frame de beperkende factor en is een cockpit die geschikt is voor direct drive de juiste volgende stap in plaats van meer demping.

Werk in volgorde: draai de bevestigingen vast, isoleer de vloer en demp vervolgens de specifieke onderdelen die galmen. De meeste opstellingen worden stil na de eerste twee stappen. Als die van jou dat niet doet, geeft het frame aan dat het zijn limiet heeft bereikt, en dat is het moment om te kijken naar een cockpit die geschikt is voor je stuurwielbasis in plaats van een ander dempend product.