Yoke Deck vs. Wheel Deck: welke bevestiging heeft u nodig?

Snel antwoord

Als je racet met auto's, kies dan een wheel deck. Als je vliegt, kies dan jukdek. Een wieldeck houdt een direct-drive of riemaangedreven wielbasis in een racehoek; een yoke-deck houdt een flight yoke in een vluchtsimulatorhoek. De meeste cockpits ondersteunen slechts één tegelijk, dus kies het deck dat past bij je hoofddiscipine in plaats van beide op één plaat te forceren.

Een yoke-deck en een wheel-deck zien er op foto's hetzelfde uit, maar lossen verschillende problemen op. De ene is gebouwd rond een cirkelvormige rand die links en rechts draait; de andere rond een yoke die naar voren en achteren kantelt. De montageplaat, kantelhoek en boutconfiguratie volgen uit dat verschil.

Deze vergelijking richt zich op wat er daadwerkelijk verandert wanneer u voor de ene of de andere kiest: montagehoek, wielbasiscompatibiliteit, cockpitruimte en hoe eenvoudig het is om over te schakelen. Het maakt gebruik van de hier verstrekte Sim-Lab productgegevens en geeft aan waar een specificatie ontbreekt, zodat u de juiste vraag kunt stellen voordat u bestelt.

Wat een stuurwiel eigenlijk bevat

Een wheel deck is een vlakke of licht hellende plaat waarop een sim-racing wheelbase wordt gemonteerd. Het is ontworpen volgens de geometrie van een auto: het stuur zit dicht bij de borst, naar de bestuurder toe gekanteld, en de velg draait om een horizontale as. Die hoek is belangrijk omdat een direct-drive wheelbase kracht via het deck overbrengt, dus de plaat moet stijf zijn en met de juiste helling aan het cockpitframe worden vastgeschroefd.

Stuurwieldekken zijn de standaardkeuze voor GT-, rally- en formula-stijl simracen. Als je belangrijkste doel rondetijden zijn, houdt een stuurwieldek de wheelbase in de positie die je handen en armen verwachten. Het nadeel is dat een stuurwieldek niet gevormd is voor een yoke, waardoor een flight yoke mogelijk in de verkeerde hoek zit of helemaal niet vastgeschroefd kan worden.

• Controleer het boutpatroon van de wielbasis voordat u een deck koopt.
• Een stijver dek vermindert doorbuiging onder direct aangedreven wielen met hoog koppel.

Wat een Yoke Deck daadwerkelijk bevat

Een yoke-deck is gevormd voor een flight yoke, die voor- en achterwaarts kantelt in plaats van te draaien zoals een stuur. Dat betekent dat het deck meestal hoger en dichter bij de piloot zit, met een andere helling zodat de yoke-kolom op uw handen is uitgelijnd. Het boutpatroon verschilt ook van de meeste wheelbases, waardoor een wheel-deck en een yoke-deck zelden uitwisselbaar zijn zonder een adapter.

Als je vliegtuigen uit de luchtvaart of de algemene luchtvaart bestuurt, biedt een yoke deck je de bedieningspositie die je spiergeheugen verwacht. Het nadeel is dat een yoke deck slecht geschikt is voor een race-stuurwielbasis: de hoek is verkeerd voor racen en de plaat past mogelijk niet op het boutpatroon van de stuurwielbasis.

• Yoke-decks geven prioriteit aan verticale veerweg, niet aan rotatie.
• Bevestig dat de montagegaten van het juk overeenkomen met het dek voordat u bestelt.

Montagehoek en cockpitgeometrie

Het grootste verschil is de hoek. Een stuurwieldeck kantelt de wielbasis naar achteren, zodat de velg in een racehoek naar de bestuurder gericht is. Een yoke-deck kantelt de yoke zodat de stuurkolom meer verticaal of iets naar voren staat, wat overeenkomt met hoe een piloot een yoke vasthoudt en duwt. Als je een yoke op een stuurwieldeck monteert, moet je vaak naar beneden reiken of tegen de hoek vechten; als je een stuurwiel op een yoke-deck monteert, kan de velg te hoog en te dichtbij komen te zitten.

De cockpitgeometrie versterkt dit. Een yoke-deck heeft meestal meer verticale ruimte nodig omdat de yoke-behuizing hoger is dan een wielbasis. Een wiel-deck kan lager en dichter bij de stoel worden geplaatst. Meet voordat u een beslissing neemt de afstand van uw stoel tot het montagepunt van het deck en vergelijk deze met de bediening die u van plan bent te gebruiken.

• Meet de afstand van zitvlak tot dek voordat u een dek kiest.
• Een hoger juk kan een hoger dek of een andere rechtopstaande positie van de cockpit vereisen.

Schakelen tussen racen en vliegen

Als je beide doet, is het eerlijke antwoord dat de meeste rigs je dwingen om één deck tegelijk te kiezen. Het wisselen van een wieldeck naar een jukdeck betekent meestal het losbouten van de plaat, het verplaatsen van de staanders en het opnieuw controleren van de hoek. Dat is een klus van 15-30 minuten, geen snelle omschakeling, dus het is alleen zinvol als je in blokken van discipline wisselt in plaats van elke sessie.

Een praktisch compromis is om één deck geïnstalleerd te houden en een tweede bevestigingspunt voor de andere bediening toe te voegen. Dat kan een apart yoke-deck op een tweede set staanders zijn, of een stuurwiel-deck plus een losse yoke-standaard. Plan in beide gevallen de cockpitruimte voordat je koopt, want zowel een yoke als een wheelbase hebben bewegingsruimte nodig.

• Plan twee bevestigingspunten als je regelmatig vliegt en racet.
• Laat voldoende ruimte voor de beweging van het juk en de rotatie van het wiel.

Hardware en accessoires die de keuze beïnvloeden

De keuze van het deck staat niet op zichzelf. Een stuurwielverlenging verandert de afstand tussen de velg en het deck, waardoor een wheeldeck te dichtbij of te ver weg kan aanvoelen. De stuurwielverlenging V2 van Sim-Lab is CNC gefreesd uit billet aluminium, matzwart geanodiseerd, met een boutcirkel van 70 mm x 6 mm voor M5 bouten, en is verkrijgbaar in lengtes van 50 mm, 70 mm, 120 mm en 200 mm. De versie van 120 mm weegt 160 g; de versie van 70 mm weegt 114 g. Dankzij dit assortiment kun je het bereik afstemmen zonder het deck te wijzigen.

Ook kleine accessoires bepalen de ervaring. Sim Muispad is een 240 x 200 x 3 mm aluminium plaat met voorgeboorde gaten en een zwarte RAL 9005 coating, inclusief montagemateriaal. Simulatievloer is een 4 mm aluminium diamantplaat, 490 x 350 mm, met vier hoekbeugels, compatibel met P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro en GT1 Evo (model 2020 en nieuwer). Geen van beide verandert de deck-compatibiliteit, maar beide beïnvloeden het comfort tijdens lange sessies in beide disciplines.

• Gebruik een extensie om het bereik fijn af te stemmen voordat u het dek wijzigt.
• Controleer de cockpitcompatibiliteit voor accessoires zoals de Sim Floor.

Afwegingen in één oogopslag

• Wieldek: racehoek vs. vliegbeperking: Een wielplateau houdt een wielbasis in een racehoek en is stijf genoeg voor direct-drive koppel. Het is niet gevormd voor een juk, dus een vluchtjuk kan in de verkeerde hoek zitten of niet vast te bouten zijn. Kies dit als racen je belangrijkste discipline is.
• Yoke-deck: vliegrealisme versus racebeperking Een yoke-deck houdt een flight yoke in een pitchvriendelijke hoek en geeft je de bedieningspositie die piloten verwachten. Het is niet geschikt voor een race-stuurwielbasis omdat de hoek en boutconfiguratie verschillen. Kies dit als vliegen je belangrijkste discipline is.
• Overschakelen: flexibiliteit versus insteltijd Het wisselen van dekken betekent meestal het losbouten van de plaat, het verplaatsen van de staanders en het opnieuw controleren van de hoek. Dat is een klus van 15-30 minuten, dus het is alleen zinvol als je in blokken wisselt in plaats van elke sessie. Plan twee bevestigingspunten als u beide regelmatig doet.
• Accessoires: bereik afstemmen versus extra kosten Een stuurwielverlenging stelt je in staat om het bereik aan te passen zonder het deck te vervangen, en een Sim Floor biedt voetsteun voor lange sessies. Beide verhogen de kosten en vereisen controle van de compatibiliteit. Verbeter bereik en comfort met accessoires voordat u het deck vervangt.

Productfeiten die ertoe doen

• Stuurwielverlenging V2, billet aluminium: CNC gefreesd uit aluminium billet, matzwart geanodiseerd, 70 mm x 6 mm boutcirkel voor M5 bouten, lengtes 50/70/120/200 mm, de 120 mm versie weegt 160 g, de 70 mm versie weegt 114 g. Hiermee kun je het bereik van het wiel aanpassen zonder het deck te vervangen, wat handig is wanneer een wieldeck iets te dichtbij of te ver weg zit.
• Sim-muismat: Aluminium plaat, 240 x 200 x 3 mm, met voorgeboorde gaten, zwarte RAL 9005 coating, montagemateriaal inbegrepen. Een stijf, monteerbaar oppervlak voor muis en kleine voorwerpen; handig in race- en vliegsimulatieopstellingen waar de bureau ruimte beperkt is.
• Sim-vloer: 4 mm aluminium diamantplaat, 490 x 350 mm, inclusief vier hoekbeugels, compatibel met P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro en GT1 Evo (model 2020 en nieuwer). Biedt voetsteun voor lange sessies; compatibiliteit is beperkt tot de genoemde cockpits, dus controleer je rig voor aankoop.

Welk deck past bij jou?

Het beste voor

• Racers die voornamelijk GT-, rally- of formuleauto's rijden en een stijve wielbasisbevestiging willen.
• Bestuurders die een direct-drive wheelbase gebruiken en een deck nodig hebben dat bestand is tegen buigen.
• Simracers die de stuurwielafstand nauwkeurig willen afstellen met een stuurwielverlenging.

Niet voor

• Piloten die voornamelijk vliegen met verkeersvliegtuigen of de algemene luchtvaart en een stuurknuppel nodig hebben in een voor de pitch gunstige hoek.
• Gebruikers die per sessie willen wisselen tussen racen en vliegen zonder hardware te verplaatsen.
• Iedereen waarvan het boutpatroon van de as of wielbasis niet is bevestigd overeen te komen met het dek.

Kies het deck dat past bij je hoofddomein en gebruik accessoires zoals een stuurwielverlenging om het bereik en comfort af te stemmen. Als je beide disciplines echt beoefent, plan dan twee bevestigingspunten in plaats van één deck te dwingen twee taken te doen.