Rodízios vs. Deslizadores: Mover o Sim Rig em Segurança

Resposta rápida

Escolha rodízios se precisar de desocupar a sala, partilhar o espaço com uma secretária ou encostar o simulador à parede entre sessões. Escolha deslizadores de chão se o simulador ficar num local mas quiser deslizá-lo para a frente para entrar ou para trás para um campo de visão mais amplo. Se competir numa sala dedicada e nunca mover o simulador, gaste o dinheiro em rigidez.

Mover um simulador de corridas parece simples até teres um chassis de 40 kg com uma base de volante de acionamento direto aparafusada. As duas respostas comuns são rodas giratórias debaixo do cockpit e deslizadores entre o simulador e o chão. Resolvem problemas diferentes, e escolher a errada geralmente significa ou um simulador que ainda não se move ou um simulador que se move quando não queres.

Esta comparação centra-se no que cada opção realmente faz ao seu equipamento, ao seu chão e à sua posição de condução. Abrange também os aspetos que determinam se alguma das abordagens funciona: o chassis do cockpit com que começa, como o seu assento está montado e se os seus pedais podem ser reposicionados.

O que cada opção realmente move

As rodízios elevam todo o cockpit do chão e permitem que este se desloque como uma única unidade. O chassis, o assento, a distância entre eixos e os pedais movem-se juntos, razão pela qual os rodízios são a única resposta real quando o simulador tem de sair da sala ou ser arrumado num canto. A contrapartida é que cada rodízio adiciona um ponto de contacto entre os comandos do volante e o chão, pelo que o chassis precisa de ser suficientemente rígido para que as rodas não se tornem o ponto de flexão.

Os deslizadores de chão mantêm o chassis firme e movem apenas a parte onde se senta, ou toda a estrutura ao longo de um trilho fixo. Um deslizador debaixo de um banco individual permite-lhe definir a distância de assento uma vez e repeti-la, o que é mais importante do que a maioria das pessoas espera quando alterna entre condutores. Um sistema deslizante debaixo da estrutura move todo o chassis, mas apenas dentro do trilho que instalar, pelo que é uma ferramenta de posicionamento, não de armazenamento.

• Meça a entrada da porta e o espaço entre o seu equipamento e a parede antes de comprar qualquer coisa. Um equipamento que rola mas não passa pela porta não resolveu o problema.
• Pese o seu cockpit com a base do volante e os pedais montados. As rodízios são classificados por carga, e um chassis que cede sobre as rodas dará uma sensação vaga através do volante.

Rigidez: onde cada opção te custa

Uma base de volante de acionamento direto transmite força real ao chassis, e essa força tem de ir para algum lado. As rodízios introduzem uma pequena folga em cada roda, a menos que o chassis seja suficientemente pesado para se manter estável, e elevam o equipamento, alterando a altura dos pedais e do assento em relação à roda. Os cursores introduzem folga no próprio mecanismo de deslizamento, mas apenas na direção do movimento, pelo que um cursor bem construído parece sólido durante a travagem.

A regra prática é que as rodízios são um compromisso que aceita pela mobilidade, enquanto os deslizadores são um compromisso que aceita pela ajustabilidade. Se utiliza binário elevado e compete em corridas, teste o equipamento com as rodas bloqueadas e a travagem mais forte antes de se comprometer. Se se mover ou tremer, a estrutura ou os pontos de montagem são o elo fraco, não a roda em si.

• As rodízios com travão reduzem o rolamento, não a flexibilidade. Impedem que o equipamento se desloque, mas não tornam a estrutura mais rígida.
• Se os pedais estiverem montados no mesmo quadro que o assento, mover o assento com um cursor também altera o alcance dos pedais. Verifique ambos novamente após qualquer alteração.

Espaço, pegada e as peças que já possui

As rodízios precisam de uma superfície dura e razoavelmente plana. O tapete é inimigo de ambas as opções: engole rodas pequenas e permite que a estrutura se assente de forma irregular ao longo do tempo. Os deslizadores são menos sensíveis ao tipo de piso porque a carga permanece distribuída pela estrutura, mas ainda assim precisam de uma superfície limpa e nivelada para deslizar sem prender.

O seu hardware existente muitas vezes determina a resposta. Cockpit de corrida Pro Sim GT1 é construído com montagem sem flexão para bases de volante de acionamento direto e montagem rápida com furos pré-perfurados, o que o torna uma base sensata para qualquer uma das abordagens. Suporte de pedais invertido V2 Integra-se com os mais recentes cockpits GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro e P1X Ultimate e suporta uma posição de pedais GT invertida. Portanto, se utiliza pedais invertidos, planeie a sua solução de mobilidade em torno desse suporte em vez de ter de lidar com isso mais tarde.

• Verifique se o seu cockpit tem pontos de montagem de fábrica para rodízios ou deslizadores antes de perfurar qualquer coisa.
• Se partilha o quarto com uma secretária, rodízios mais um gancho de parede ou cinta são geralmente mais baratos do que um segundo equipamento.

Hardware de assento e pedais que torna ambas as opções viáveis

Se optar pelo sistema de corrediça para o assento, o hardware de montagem do assento tem de ser compatível com o assento. Suporte de assento para o banco de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One é um pacote concebido exclusivamente para esse assento, incluindo um deslizador e suportes de assento, e não é compatível com outros assentos da gama. Para outros assentos, os suportes padrão são a opção correta, e misturar os dois desperdiça dinheiro e tempo.

Para um controlo deslizante mais universal, Deslizador de banco Sparco Funciona com os suportes de assento Sim-Lab e encaixa em todos os bancos concha de montagem lateral, com um intervalo de movimento de 23 cm e parafusos e porcas M8 incluídos. Esse intervalo é suficiente para alterar a distância do assento entre condutores ou facilitar a entrada, mas não é suficiente para mover o simulador. Essa distinção é toda a decisão.

• Os deslizadores servem para repetir a posição do assento, não para libertar espaço no chão.
• Compre o hardware de montagem que corresponde exatamente ao seu modelo de assento. A compatibilidade cruzada é a exceção, não a regra.

Compromissos num relance

• Mobilidade vs. rigidez: Os rodízios movem toda a estrutura, mas adicionam pontos de contacto entre os seus comandos e o chão. Os deslizadores mantêm o chassi fixo, mas introduzem folga na direção do movimento. Escolha o compromisso que corresponde à frequência com que realmente move o equipamento.
• Movimento do chassi completo vs. ajuste do assento: Os rodízios permitem desocupar a sala. Um deslizador de assento como o Sparco Seat Slider ou o kit de montagem Mercedes-AMG PETRONAS altera a sua posição de sentado dentro de uma área fixa. Se nunca desocupar a sala, os sliders resolvem o verdadeiro problema por menos dinheiro.
• Requisitos do piso e da estrutura: As rodízios necessitam de um piso duro e plano e de uma estrutura rígida como o GT1 Pro. Os deslizadores toleram mais tipos de piso, mas ainda precisam de uma superfície nivelada e do hardware de montagem correto. Verifique o seu chão e os pontos de montagem do seu cockpit antes de comprar qualquer uma das opções.

Factos do produto que afetam a escolha

• GT1 Pro Sim Racing Cockpit: O GT1 Pro foi concebido para corridas sem flexibilidade com bases de volante de acionamento direto, é compatível com quase todos os volantes e pedais e utiliza um design de montagem rápida com furos pré-perfurados. Um chassis rígido e pré-perfurado é o pré-requisito para qualquer opção de mobilidade. Se o cockpit flexionar por si só, os rodízios ou deslizadores amplificarão o problema em vez de o resolver.
• Suporte de pedais invertido V2: O suporte de pedais invertidos V2 suporta uma posição de pedais invertida estilo GT, oferece ampla compatibilidade com pedais e integra-se com os mais recentes cockpits GT1 Evo, GT1 Pro, P1X Pro e P1X Ultimate. Os pedais invertidos alteram a posição dos pés e a pegada frontal do chassis. Planeie a mobilidade em torno deste suporte para não ter de voltar a furar ou reposicionar após adicionar rodas ou deslizadores.
• Deslizador de banco Sparco: O deslizador de banco Sparco funciona com os suportes de banco Sim-Lab, é compatível com todos os bancos concha de montagem lateral, tem um intervalo de movimento de 23 cm e inclui parafusos e porcas M8. Esta é a opção prática de deslizador para a maioria dos bancos concha. O intervalo de 23 cm destina-se ao ajuste do banco e à entrada, não para mover o simulador pela sala.
• Suporte para o assento de simulação do Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team: Este kit de montagem do assento foi concebido exclusivamente para o assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One e inclui um deslizador e suportes para o assento. Não é compatível com outros assentos da gama. Se possui esse assento específico, este é o hardware de deslizador correto. Se possui qualquer outro assento, utilize suportes padrão; os dois não são intercambiáveis.

Qual se adequa à sua configuração

Melhor para

• Pilotos que partilham um quarto com secretária, cama ou espaço de estar e precisam de afastar o simulador entre sessões
• Qualquer pessoa cujo equipamento tenha de passar por uma porta ou ser armazenado contra uma parede
• Condutores que mudam frequentemente de posição de condução e preferem um ajuste repetível em vez de mover toda a estrutura

Não adequado para

• Pilotos de sala dedicada que nunca movem o equipamento; gastem o orçamento na rigidez do quadro
• Qualquer pessoa sobre um tapete grosso ou um chão irregular, onde ambas as opções têm dificuldade
• Condutores que esperam que um deslizador de banco mova toda a estrutura; ele apenas ajusta a posição do assento

Os rodízios e os deslizadores não são versões concorrentes do mesmo produto. Os rodízios movem o chassi; os deslizadores ajustam onde se senta nele. Decida qual o problema que realmente tem, verifique o seu chão e pontos de montagem, e compre o hardware que corresponde exatamente ao seu assento e cockpit.