Yoke Deck vs. Wheel Deck: qual o suporte que precisa?

Resposta rápida

Se corre de carros, escolha um wheel deck. Se voa, escolha plataforma yoke. Um deck para volante segura uma base de volante de acionamento direto ou por correia num ângulo de corrida; um deck para manche segura um manche de voo num ângulo de simulador de voo. A maioria dos cockpits suporta apenas um de cada vez, por isso escolha o deck que corresponde à sua disciplina principal em vez de tentar forçar ambos numa única placa.

Um deck de manípulo e um deck de volante parecem-se nas fotos, mas resolvem problemas diferentes. Um é construído à volta de um aro circular que roda para a esquerda e para a direita; o outro à volta de um manípulo que inclina para a frente e para trás. A placa de montagem, o ângulo de inclinação e o padrão dos parafusos decorrem dessa diferença.

Esta comparação foca-se no que realmente muda quando escolhe um em vez do outro: ângulo de montagem, compatibilidade da distância entre eixos, espaço no cockpit e facilidade de mudança. Utiliza os registos de produtos Sim-Lab fornecidos aqui e assinala onde falta uma especificação para que possa fazer a pergunta certa antes de encomendar.

O que um volante realmente contém

Uma plataforma de volante é uma placa plana ou ligeiramente inclinada que aceita uma base de simulação de corridas. É concebida com base na geometria de um carro: o volante fica perto do peito, inclinado para o condutor, e o aro gira num eixo horizontal. Esse ângulo é importante porque uma base de acionamento direto transmite força através da plataforma, pelo que a placa precisa de ser rígida e aparafusada ao chassis do cockpit com a inclinação correta.

As plataformas para volante são a escolha padrão para simulação de corridas GT, rali e fórmula. Se o seu principal objetivo são os tempos por volta, uma plataforma para volante mantém a base do volante na posição que as suas mãos e braços esperam. A contrapartida é que uma plataforma para volante não tem formato para um manche, pelo que um manche de voo pode ficar no ângulo errado ou nem sequer ser aparafusado.

• Verifique o padrão de furos da distância entre eixos antes de comprar qualquer deck.
• Um deck mais rígido reduz a flexão sob rodas de acionamento direto de alto binário.

O que um Yoke Deck realmente contém

Um deck para yoke tem a forma de um yoke de voo, que inclina para a frente e para trás em vez de rodar como um volante. Isso significa que o deck normalmente fica mais alto e mais próximo do piloto, com uma inclinação diferente para que a coluna do yoke se alinhe com as suas mãos. O padrão de parafusos também difere da maioria das bases para volante, pelo que um deck para volante e um deck para yoke raramente são intercambiáveis sem um adaptador.

Se voa aviões de linha ou aeronaves de aviação geral, um deck de manche oferece-lhe a posição de controlo que a sua memória muscular espera. A contrapartida é que um deck de manche é um mau suporte para uma base de volante de corrida: o ângulo não é adequado para corridas e a placa pode não aceitar o padrão de parafusos da base.

• Os decks Yoke priorizam o curso vertical, não a rotação.
• Confirme que os orifícios de montagem do garfo correspondem ao convés antes de encomendar.

Ângulo de montagem e geometria do cockpit

A maior diferença é o ângulo. Um suporte para volante inclina a base para trás, de modo que o aro fique voltado para o condutor num ângulo de corrida. Um suporte para manche inclina o manche para que a coluna fique mais vertical ou ligeiramente inclinada para a frente, imitando a forma como um piloto agarra e empurra um manche. Se montar um manche num suporte para volante, muitas vezes acaba por ter de alcançar para baixo ou lutar contra o ângulo; se montar um volante num suporte para manche, o aro pode ficar demasiado alto e demasiado próximo.

A geometria do cockpit agrava isto. Um deck de manche normalmente precisa de mais espaço vertical porque o corpo do manche é mais alto do que uma base de volante. Um deck de volante pode ser montado mais baixo e mais próximo do assento. Antes de se comprometer, meça a distância do seu assento ao ponto de montagem do deck e compare-a com o comando que planeia usar.

• Meça a distância do assento ao convés antes de escolher um convés.
• Uma canga mais alta pode necessitar de um convés mais alto ou de uma posição vertical diferente do cockpit.

Alternar entre corridas e voo

Se fizer ambas, a resposta honesta é que a maioria dos simuladores obriga-o a escolher uma base de cada vez. Trocar uma base de volante por uma base de manche geralmente implica desapertar a placa, mover os montantes e verificar novamente o ângulo. É um trabalho de 15-30 minutos, não uma alternância rápida, por isso só faz sentido se mudar de disciplina em blocos, em vez de a cada sessão.

Um compromisso prático é manter um painel instalado e adicionar um segundo ponto de montagem para o outro comando. Isso pode significar um painel de manche separado num segundo conjunto de montantes, ou um painel de volante mais um suporte de manche independente. De qualquer forma, planeie o espaço do cockpit antes de comprar, porque tanto um manche como uma base de volante precisam de espaço para se mover.

• Planeie dois pontos de montagem se voar e competir regularmente.
• Deixe folga para o movimento de inclinação do garfo e a rotação da roda.

Hardware e acessórios que afetam a escolha

A escolha do deck não existe isoladamente. Uma extensão do volante altera a distância entre o aro e o deck, o que pode fazer com que um wheel deck pareça demasiado próximo ou demasiado afastado. A Extensão de Volante V2 da Sim-Lab é maquinada por CNC em alumínio maciço, anodizada preto fosco, com um círculo de parafusos de 70 mm x 6 mm para parafusos M5, e está disponível nos comprimentos 50 mm, 70 mm, 120 mm e 200 mm. A versão de 120 mm pesa 160 g; a versão de 70 mm pesa 114 g. Esta gama permite-lhe ajustar o alcance sem alterar o deck.

Os pequenos acessórios também moldam a experiência. Tapete de Rato Sim é uma placa de alumínio de 240 x 200 x 3 mm com furos pré-cortados e um revestimento preto RAL 9005, e inclui o hardware de montagem. Piso de simulação é uma placa de alumínio diamantada de 4 mm, 490 x 350 mm, com quatro suportes de canto, compatível com P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro e GT1 Evo (modelo 2020 e mais recente). Nenhum dos dois altera a compatibilidade do deck, mas ambos afetam o conforto durante sessões longas em qualquer uma das disciplinas.

• Use uma extensão para ajustar o alcance antes de mudar o deck.
• Verifique a compatibilidade do cockpit para acessórios como o Sim Floor.

Compensações num relance

• Plataforma da roda: ângulo de corrida vs. limitação de voo: Um deck de rodas mantém uma distância entre eixos num ângulo de corrida e é suficientemente rígido para o binário de acionamento direto. Não tem forma para um garfo, pelo que um garfo de voo pode ficar no ângulo errado ou não aparafusar. Escolha isto se as corridas forem a sua disciplina principal.
• Yoke deck: realismo de voo vs. limitação de corrida Um yoke deck segura um yoke de voo num ângulo favorável ao pitch e dá-lhe a posição de controlo que os pilotos esperam. Não é adequado para uma base de volante de corrida porque o ângulo e o padrão dos parafusos diferem. Escolha esta opção se voar for a sua disciplina principal.
• Mudança: flexibilidade vs tempo de configuração Trocar de decks geralmente implica desaparafusar a placa, mover os montantes e verificar novamente o ângulo. É um trabalho de 15-30 minutos, por isso só faz sentido se mudar em blocos em vez de a cada sessão. Planeie dois pontos de montagem se realizar ambas as atividades regularmente.
• Acessórios: ajuste de alcance vs. custo adicional Uma extensão de volante permite ajustar o alcance sem mudar o deck, e um Sim Floor oferece apoio para os pés durante longas sessões. Ambos acrescentam custo e exigem verificação de compatibilidade. Melhore o alcance e o conforto com acessórios antes de substituir o deck.

Factos do produto que importam

• Extensão de volante V2, alumínio billet: Maquinado por CNC em alumínio maciço, anodizado preto mate, círculo de parafusos de 70 mm x 6 mm para parafusos M5, comprimentos 50/70/120/200 mm, a versão de 120 mm pesa 160 g, a versão de 70 mm pesa 114 g. Permite ajustar o alcance da roda sem substituir o deck, o que é útil quando um deck de roda fica ligeiramente demasiado perto ou demasiado longe.
• Tapete de rato Sim: Placa de alumínio, 240 x 200 x 3 mm, com furos pré-cortados, revestimento preto RAL 9005, ferragens de montagem incluídas. Uma superfície rígida e montável para rato e pequenos objetos; útil em configurações de corrida e voo onde o espaço na secretária é limitado.
• Piso de simulação: 4 mm de chapa de alumínio diamantada, 490 x 350 mm, quatro suportes de canto incluídos, compatível com P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro e GT1 Evo (modelo 2020 e mais recente). Adiciona apoio para os pés em sessões longas; a compatibilidade está limitada aos cockpits listados, por isso verifique o seu equipamento antes de comprar.

Qual é o deck certo para si?

Melhor para

• Pilotos que conduzem principalmente carros GT, rali ou fórmula e desejam um suporte de base rígido.
• Condutores que utilizam uma base de volante de acionamento direto e precisam de um deck que resista à flexão.
• Sim racers que pretendem ajustar com precisão o alcance do volante com uma extensão de volante.

Não para

• Pilotos que voam principalmente aviões de linha ou aviação geral e precisam de um manche com um ângulo favorável ao arfagem.
• Utilizadores que pretendem alternar entre corridas e voo em cada sessão sem mover o hardware.
• Qualquer pessoa cujo padrão de parafusos do eixo ou da distância entre eixos não esteja confirmado como compatível com a plataforma.

Escolha o deck que corresponde à sua disciplina principal e, em seguida, use acessórios como uma extensão de volante para ajustar o alcance e o conforto. Se pratica genuinamente ambas, planeie dois pontos de montagem em vez de forçar um único deck a fazer dois trabalhos.