如何安裝與調校XB1 Loadcell手煞車

快速解答

使用槽孔將 XB1 Loadcell 手煞車安裝在剛性輪廓或底板上，連接後在您的模擬器中進行校準，使完整的 150 公斤荷重元範圍對應到 0–100% 的手煞車輸入。從輕微的預壓和適中的阻尼開始，然後僅增加預壓或靈敏度，直到您可以連續三次重複相同的鎖止點。

開始前需要準備什麼

準備好手煞車、適合您設備輪廓或底板的螺栓和支架、一組內六角扳手和一個小型水平儀。您還需要存取模擬器的控制器設定，並且對於某些遊戲，還需要單獨的校準工具。

首先檢查您的設備安裝表面。XB1 使用負載細胞，因此安裝支架的任何彎曲都會導致讀數不一致。如果在拉動把手時設備移動，請先解決該問題，再調整軟體設定。

步驟 1：選擇並準備安裝位置

將手煞車安裝在手臂能直線向後拉而不會碰到腿部、座椅或排檔桿的位置。在方程式風格的駕駛艙中，把手通常較低且靠近臀部；而在 GT 賽車架上，它通常位於座椅旁，大約與大腿同高。

如果您在踏板旁使用腳踏板，請確保它不會妨礙手煞車的移動路徑。Sim Foot Rest 的設計是放在踏板旁以支撐左腳，而非放在手煞車下方，因此請規劃好佈局，讓兩者都能在不互相干擾的情況下使用。

步驟 2：將其牢固地鎖緊

使用長槽孔將手煞車與您的模擬器框架或底座對齊，然後均勻鎖緊所有螺栓。荷重元測量的是力，因此若支架在受力時移動，將導致您的校正偏移。

常見錯誤：先將一顆螺絲完全鎖緊，再鎖其他螺絲。這可能會導致框架扭曲，並使荷重元預壓不均。請先將所有螺絲稍微鎖緊，檢查對齊，然後以交叉方式鎖緊至規定扭力。

步驟 3：連接裝置並確認裝置已被辨識

按照硬體指示將手煞車連接到您的電腦或方向盤底座，然後開啟作業系統的遊戲控制器清單。確認手煞車顯示為一個軸，並且拉動把手時該軸能平順移動。

如果軸向跳動或僅讀取開/關，您可能看到的是按鈕對應而非類比軸向。請先在您的模擬器或校準工具中重新設定，再繼續操作。

步驟 4：校準荷重元範圍

在您的模擬器校準畫面中，將握把置於自然位置，並將其設定為 0%。拉至您實際會使用的最大力道，並將其設定為 100%。請勿將 100% 設定為您無法舒適重複的力道。

XB1 採用精密 150 公斤荷重元，提供寬廣的可用範圍。如果您的模擬器允許，請將最大力度校準至低於荷重元滿載容量，以便在實際駕駛範圍內獲得更精細的控制。

步驟 5：設定預載與阻尼器

可調節的預載和阻尼器讓您可以改變手柄在拉動前和拉動過程中的手感。添加少量預載，使手柄在靜止時不會晃動，然後僅在您想要更緊的初始咬合時才增加預載。

常見錯誤：添加過多的預載，導致手煞車永遠無法回到真正的 0%。這會造成持續的小煞車輸入，可能導致車輛過熱或不穩定。請檢查您的遙測數據或輸入圖表，確認其是否歸零。

步驟 6：在模擬器中調整靈敏度

從線性反應開始，然後在行程起點加入一個小的死區，如果你的腳或手放在握把上。如果手煞車感覺太強烈，請在校正中降低最大力道，或在模擬器中降低靈敏度，而不是加入一個大的曲線。

用您熟悉的車輛在熟悉的賽道上進行測試。一個好的目標是能夠在彎道中保持穩定的部分手煞車，然後乾淨地釋放，而不會讓車尾甩動。

步驟 7：以重複性測試進行驗證

連續十次將手煞車拉到感覺相同的位置，並觀察輸入圖表。讀數應緊密聚集。如果分散，表示支架彎曲、預載不正確，或者您是用手臂而非肩膀在拉。

一旦讀數穩定，請讓硬體保持原狀幾個使用階段。荷重元手煞車在首次強力使用後可能會稍微穩定下來，因此請在首次長時間駕駛後重新檢查預載與校準。

XB1 Loadcell 手煞車設定檢查清單

1. 安裝位置： 將手煞車放置在可以直線向後拉而不會碰到腿部、座椅或排檔桿的位置。將 Sim Foot Rest 這類腳踏板放在踏板旁邊，而不是在握把的路徑上。 檢查點：將把手拉至全程，確認無任何阻礙。
2. 剛性安裝: 使用長孔將螺栓固定到型材或底板上。先將所有螺栓輕微鎖緊，檢查對齊狀況，然後均勻鎖緊至規定扭力。 檢查點：將把手推向側邊；如果支架移動，請在校正前先將其固定。
3. 裝置辨識： 確認手煞車在您的控制器清單中顯示為流暢的類比軸，而非按鈕。 檢查點：軸應逐漸移動，而非從 0 跳至 100%。
4. 校正： 將靜止時設定為 0%，並以可舒適重複的力量設定為 100%，如果您的模擬器允許，請使用低於 150kg 荷重元完整範圍的設定。 檢查點：放開時，輸入圖表會回到 0%。
5. 預載與阻尼器： 加入足夠的預載以消除震動，然後僅在您想要更硬的初始咬合時才增加。調整阻尼器以改變拉動的感覺。 檢查點：沒有永久輸入保持靜止。
6. 靈敏度： 從線性開始，僅在需要時添加一個小的死區，並調整最大力或模擬器內的靈敏度，而不是堆疊大的曲線。 檢查點：您可以在過彎時部分拉起手煞車，然後順暢地釋放。
7. 重複性測試： 拉到相同點十次，觀察輸入圖表的群聚情況。 檢查點：如果讀數分散，請重新檢查安裝彎曲度和預載。

產品資訊

• XB1 荷重元手煞車: 專利荷重元設計，配備精密 150 kg 荷重元、全鋁合金結構，以及可調式預壓與阻尼器。寬廣的荷重元範圍與可調式預壓/阻尼器，讓您設定可重複的鎖定點，無需猜測彈簧手感。
• Sim 腳踏板: Sim 腳踏板安裝在具有長圓孔的輪廓或底板之上，可從 55 度調整至 85 度，尺寸為 300 x 70 公釐。若您在座椅旁使用手煞車，左側腳踏板可保持未使用腳的穩定，並防止您抵住手煞車支架。
• Mercedes-AMG PETRONAS Formula One 車隊模擬賽車駕駛艙: Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Cockpit 是一款官方授權、極度堅固的方程式賽車駕駛艙，包含前、側及方向盤支架，並可完全調整。堅固的駕駛艙可減少支架的彎曲，而支架彎曲是導致荷重元手煞車讀數不一致的最常見原因。