在不平地面調整賽車模擬器水平的方法

快速解答

在不平整的地面上調平賽車模擬器支架，首先找出實際的高點和低點，然後在接觸點進行校正，而不是隨意地在框架下墊片。如果您的支架裝有腳輪，通常透過腳輪水平調整和一致的接觸模式即可解決搖晃問題；如果是固定式支架，則調整腳座或底板的高度。一旦框架在負載下不再扭曲，就停止添加墊片，因為更多的墊片只會掩蓋問題。

一個在不平整地板上搖晃或傾斜的駕駛艙不僅令人困擾，還會改變踏板和方向盤的觸感，因為整個框架在不同角落的彎曲方式不同。大多數人會先在一個腳架下塞紙板，這只能維持一天，之後就會移位。

本指南將您的感受與實際原因區分開來，提供持久的修正方法，並告訴您何時應停止調整並更改設定。無論您的設備是安裝在腳輪上還是固定腳座上，此方法同樣適用。

症狀：支架搖晃、傾斜，或左右兩側感受不同。

最常見的症狀是當您用力踩下煞車或推動方向盤時，支架會對角搖晃。您也可能會注意到座椅向一側傾斜、踏板一角感覺較高，或是在進出時整個駕駛艙會移動。

第二個症狀是回饋不一致：相同的煞車輸入會因車架哪個角落承受負載而感覺不同。這通常指向車架扭曲，而非您的輪子或踏板的問題，因為扭曲的車架會改變座椅、踏板和輪子之間的角度。

在觸碰任何東西之前，先繞著設備走一圈，按壓每個角落。標記出會升起或下沉的角落。這單一觀察就能告訴你該修正哪個接觸點。

• 按壓每個角落，同時觀察對角是否有移動。
• 檢查該裝置是否僅在煞車負載下搖晃，還是始終搖晃。
• 請注意傾斜是跟隨地板還是跟隨框架。

可能原因：地板不平整、接觸點或框架扭曲

不平整的地面很少只是單一斜坡，通常是輕微坡度加上一兩個局部高點混合而成。如果您的設備有四個接觸點，其中三個會著地，一個會懸空，這就是為什麼它會對角搖晃的原因。

第二個原因是接觸點本身。如果腳輪、腳墊和底板未一致調整，或其中一個腳輪旋轉到與其他腳輪不同的位置，它們的有效高度可能會不同。這是設定問題，而非地板問題。

第三個原因是框架扭曲。如果框架不是直角或接頭鬆動，即使將地面調平也無法解決問題，因為框架本身承受的負載不均。在歸咎於地面之前，請先檢查接頭處是否有移動。

• 請在整個框架上使用水平儀，而不僅沿著單一側邊測量。
• 確認所有四個接觸點都已調整到相同的起始高度。
• 在進行墊片調整前，請檢查框架接頭在負載下是否有移動。

修正措施：先修正接觸點，再調整高度。

從接觸點開始。如果您的設備使用腳輪，請確保四個腳輪都朝同一方向旋轉，並且安裝硬體已鎖緊。腳輪水平調整主要關乎一致性：轉向不同的腳輪可能會改變該角落的有效高度。 腳輪組 採用堅固的黑色鋼鐵外殼與雙球環設計，可流暢旋轉，有助於輪胎保持對齊，避免在角度上卡住。

如果您的支架已固定，請調整腳座或底板，使四個角落從相同高度開始，然後用水平儀重新檢查。只有在接觸點一致之後，才在較低的角落下方加入薄而堅固的墊片，請使用不會被壓縮的硬質墊片，而非柔軟材料。

調整高度時，每次只變更一個接觸點，並在每次變更後重新調平。如果您正在調整駕駛艙本身， P1X Pro 模擬賽車座艙 採用鋁合金型材與模組化設計，讓您無需重建整個框架即可調整並重新鎖緊各區段。

• 調整高度前，請鎖緊所有接觸點硬體。
• 請使用堅固的墊片，不要使用柔軟的泡棉或摺疊的紙板。
• 每次調整後請重新調平，而不是等到最後才一次處理。

何時停止調整並改為變更設定

當框架在負載下不再扭曲，且水平儀在駕駛艙各處讀數一致時，請停止調整。如果在該時間點之後仍在添加墊片，您可能是在補償一個不方正（非直角）的框架，或是地板對於當前的接觸點而言過於不平整。

在該階段，請選擇不同的選項：將設備移至更平坦的區域，使用底板或墊子來建立一致的表面，或切換到更容易調整的接觸點。如果地板是真正的問題，那麼再多的墊片也無法讓柔軟或嚴重傾斜的地板表現得像平坦的地板一樣。

如果您在駕駛時感覺腳或腿部未獲得支撐，那是另一個舒適性問題。 Sim Foot Rest 此產品設計安裝於踏板旁，用於在左腳未踩踏離合器或煞車時提供支撐，可從 55 度調整至 85 度，讓您無需變更賽車模擬器的水平即可設定。

• 如果某個角落需要的不只是薄墊片，請更改表面或接觸點。
• 如果在水平調整後框架仍然扭曲，請檢查直角度和關節緊密度。
• 請勿使用水平調整來修復在負載下鬆軟或移動的地板。

水平診斷檢查清單

• 煞車時支架會對角搖晃： 一個接觸點浮起或比其他接觸點更高。按壓每個角落找出浮起的接觸點，然後先修正該接觸點。 如果修正一個角落後搖晃停止，即完成操作。
• 座椅在靜止時仍會傾斜一側： 地板有坡度，或者框架的一側調整得較低。請檢查框架整體的水平，然後以小幅度逐步調整較低的一側。 若鎖緊後傾斜問題再次出現，請在增加更多墊片前先檢查框架是否方正。
• 水平校正後，模擬器仍會扭曲： 框架本身負載不均，可能是因為接合處鬆動或框架未呈直角。請重新鎖緊接合處並檢查框架，然後再調整地板。 如果扭曲持續發生，請停止調平，固定框架或將設備移至更平坦的表面。

有助於水平調整和支撐的零件

• 腳輪組： 採用堅固的黑色鋼鐵外殼和配備雙球環的強力旋轉軸，可實現平穩旋轉，輪徑為 50 mm，每個輪子的負載能力為 40 kg，以四入組形式販售。一致的旋轉有助於所有四個接觸點保持對齊，使腳輪在凹凸不平的地板上進行水平調整時更具可預測性。
• P1X Pro 模擬賽車座艙： 鋁擠型結構提供極致剛性，模組化設計且易於組裝，並提供方向盤支架與螢幕支架選項。剛性模組化框架在煞車與轉向負載下能更好地保持水平，且在更換接觸點時更容易重新調整。
• Sim Foot Rest: 安裝於帶有槽孔的型材或底座上，設計為放置在踏板旁以支撐左腳，可從 55 調整至 85 度，尺寸為 300 x 70 mm。支撐左腳可減少您抵住車架的本能反應，有助於避免駕駛艙移位並影響其水平狀態。

在不平整的地面上調平模擬賽車架，是一個先修正接觸點、再調整高度，並在車架不再扭曲時停止的過程。如果您發現自己不斷添加墊片，這代表地板或車架正在告訴您應該改變設定，而不是再次調整。