Sim 賽車鍵盤托盤：定位與技巧

快速解答

安裝托盤時，請將鍵盤置於方向盤底座正下方，並在手臂自然放鬆的範圍內，稍微朝您的方向傾斜。在座椅和踏板位置確定後再進行調整，然後鎖緊所有部件，並確認在踏板完整行程中膝蓋不會碰到托盤。

A 鍵盤托盤 是那種只有在位置錯誤時才會注意到的模擬器零件。放在正確的位置，您就可以在不影響駕駛姿勢的情況下打字、聊天或使用快捷鍵。放在錯誤的位置，您就會在每次賽段中越過方向盤伸手、撞到膝蓋或扭傷手腕。

好消息是，定位鍵盤托盤是一個簡短且可重複的過程。本指南將說明有效的順序：先完成您的駕駛艙，然後安裝、調整並檢查托盤。您還將看到托盤區域周圍常用的 Sim-Lab 零件，以及小型升級真正有幫助的地方。

在放置托盤之前，請先設定您的駕駛艙位置

每個托盤的測量都取決於座椅和踏板的最终位置。如果先安裝托盤再移動座椅，則伸展距離和高度都會出錯。請先設定座椅距離和踏板托盤角度，跑幾圈後，再開始安裝鍵盤托盤。

這個順序在鋁合金型材駕駛艙中最為重要，因為支架可以鬆開並沿著滑槽滑動。昨天感覺完美的托盤，在座椅調整後可能會顯得很遠，因此請將托盤視為最後的調整，而不是第一個。

• 檢查點：在觸碰托盤之前，方向盤、踏板和座椅都應該已經調整到位。
• 常見錯誤：將托盤安裝在臨時位置後，從未再次檢查。

選擇一個不會干擾到輪子的安裝點

托盤需放置在方向盤底座下方、膝蓋前方，這樣雙手才能從方向盤邊緣自然落下到按鍵上，而無需聳肩。在鋁擠型支架上，常見的做法是使用隨附的支架將托盤固定在立柱或前側鋁擠型結構上。

在鎖緊任何零件前，請將托盤滑過完整行程，並觀察是否與方向盤底座、排檔桿或手煞車接觸。僅在單一角度能避開方向盤的托盤，日後可能會產生異響或阻礙操作。

• 將托盤保持在輪座正下方，讓您的前臂大致與地面平行。
• 如果您使用排檔桿或手煞車，請在固定托盤前也先模擬其位置。

調整高度、角度與範圍

以正常的駕駛姿勢坐好，讓手臂自然下垂。鍵盤應放置在雙手自然落下的位置，手肘彎曲約 90 度，手腕保持伸直。如果您需要向前傾，表示托盤太遠；如果手肘向後縮，則表示太近。

稍微朝您傾斜，最多幾度，通常比平坦托盤更舒適，因為您的手腕無需向上彎曲。從平坦開始，輸入一個句子，然後逐步調整，而不是追求某個數字。

• 檢查點：您應該能夠在不移動肩膀的情況下觸及最遠的按鍵列。
• 常見錯誤：將托盤設定為站立高度或桌面高度，而非您的坐姿模擬位置高度。

鎖緊、整理線材，並在負載下進行測試

一旦位置感覺正確，均勻鎖緊支架，使托盤無法沿著型材槽移動。用力向兩個方向推拉托盤；任何移動都表示支架鬆動或托盤僅由一側支撐。

將鍵盤線沿著現有的輪廓走線，並用夾子或束帶固定，以免拉扯托盤或勾到您的腿部。然後進行完整的駕駛時段，包括重煞車，並確認您的膝蓋不會碰到托盤，且沒有任何異響。

• 在首次長時間使用後，請重新檢查框架螺栓；型材支架可能會稍微下沉。
• 如果托盤彎曲，請增加支撐，而不是過度鎖緊單一支架。

鍵盤托盤設定：逐步指南

1. 完成座椅與踏板的設定： 首先設定座椅距離、踏板托盤角度和方向盤高度，然後進行短暫的試用，確認駕駛姿勢是否合適。 檢查點：在駕駛艙感覺穩定之前，請勿安裝托盤。
2. 選擇安裝點： 將托盤安裝在方向盤底座下方、膝蓋前方，使用立柱或前側型材段以及隨附的支架進行固定。 常見錯誤：安裝過高，導致托盤擋住輪距或螢幕視線。
3. 設定高度與範圍： 以駕駛姿勢坐好，將鍵盤放在雙手自然落下的位置，手肘彎曲約 90 度，手腕保持平直。 檢查點：不要前傾，也不要將手肘夾在身後。
4. 加入輕微傾斜： 將托盤朝自己傾斜幾度，讓手腕保持自然姿勢，然後輸入測試句子並逐步微調。 常見錯誤：過度傾斜，會迫使手腕向後彎曲。
5. 收緊並管理線材： 均勻鎖緊夾具，推拉托盤檢查是否有移動，並將鍵盤線沿現有輪廓路徑佈線。 檢查點：打字或緊急煞車時，托盤不應移動。
6. 在完整賽段中進行測試： 進行完整的駕駛過程，包括重煞車，並確認您的膝蓋不會碰到托盤，且沒有任何物品晃動或卡住。 在首次長時間使用後，重新檢查支架螺栓。

有助於托盤周圍的 Sim-Lab 零件

• Sim-Lab 帽子 墊圈（6入）: 鋁製帽蓋墊圈，帶有雷射雕刻的 Sim-Lab 標誌，附帶額外的螺栓和墊圈，可適用於常見支架，有黑色、藍色或紅色可選，尺寸為 M8、M6 或 M5。可用於修飾托盤附近外露的支架螺栓，確保膝蓋或線材經過處沒有尖銳或未修飾的部分。
• 模擬地板: 4mm 厚的鋁合金菱形紋地板面板，尺寸為 490 x 350 mm，內附四個角落支架。相容於 P1X、P1X Pro、P1X Ultimate、GT1 Pro 和 GT1 Evo（2020 型號及更新版本）。為您的雙腳在賽車架下方提供明確的平坦表面，讓坐姿伸展範圍和托盤高度更容易一致地判斷。
• P1X Pro 賽車模擬駕駛艙: 鋁合金型材駕駛艙，專為剛性與可調性設計，支援直驅方向盤與荷重元踏板，模組化設計且易於組裝。其型材槽與模組化佈局提供更多安裝鍵盤托盤的位置，日後無需重建支架即可調整。
• GT1 Evo Sim Racing Cockpit: 堅固結構搭配穩固的踏板板、側邊支架可用於安裝排檔桿和手煞車等配件，以及可調整高度的踏板托盤角度。是初次設置托盤的好基礎，因為隨附的側邊支架和可調式踏板托盤讓您能在添加鍵盤之前先設定好駕駛姿勢。

鍵盤托盤只有在配合您的駕駛姿勢時才能發揮作用，而不是反過來。調整好座椅和踏板，將托盤安裝在低處且靠近身體的位置，稍微傾斜，鎖緊所有部件，然後在煞車時進行測試。只要做過一次，您就可以忘記托盤的存在，專注於單圈表現。