腳踏板 vs 踏板底座：有何不同？

快速解答

踏板底板是您用螺栓固定踏板的結構面板。 Sim 腳踏板 是當您的左腳不在離合器或煞車上時，為左腳提供的獨立支撐。它們解決不同的問題。大多數直驅模擬器首先需要一個堅固的踏板底座，然後在左腿疲勞或腳跟開始尋找休息位置時，再添加一個腳踏板。

這兩個零件因為位置相鄰而容易混淆，但它們的功能完全相反。一個負責承載負荷與煞車力；另一個則支撐您閒置的腳。如果您正在決定優先投資哪一個，或者想知道您的設備是否已涵蓋兩者，這份比較將為您解析實際差異。

我們將根據 Sim-Lab 發布的規格，比較專用腳踏板與駕駛艙隨附的踏板底座，然後說明如何安裝和調整它們，讓您的座椅位置真正獲得改善。

踏板底座實際上在做什麼

踏板底板是安裝踏板的堅硬表面。在 GT1 Evo 模擬賽車駕駛艙踏板底板被描述為堅固耐用，且是結構的一部分，其剛性足以應付常見的賽車方向盤底座，踏板托盤的高度和角度均可調整。這種可調整性很重要，因為踏板位置決定了您的腿部角度，進而影響您能持續施加煞車的力道。

由於踏板承受每一次煞車壓力，其剛性與安裝點是首要考量。如果踏板彎曲或托盤角度不正確，在注意到腳部舒適度之前，您就會在每一圈的穩定性中感受到差異。這就是為什麼踏板是駕駛艙的結構部件，而非配件。

• 在添加舒適配件之前，先調整踏板托盤的高度和角度，以免在不良的基礎位置上進行調整。
• 在購買附加配件前，請確認您的方向盤底座和踏板組受到駕駛艙結構的支援。

模擬器腳踏板實際上能做什麼

腳踏板讓您的左腳在未操作離合器或煞車時有一個放置的位置。Sim Foot Rest 正是為此目的而設計，可安裝在踏板旁邊，並可從 55 度調整至 85 度，尺寸為 300 x 70 mm。這個範圍讓您可以根據腿部在座椅上的自然姿勢來調整腳踏板的角度。

可安裝於型材或帶有槽孔的底座上，因此可用於型材支架或與現有踏板底座搭配使用。換句話說，這是一個提升舒適度與一致性的零件，而非承重零件。它不能取代踏板底板，也非設計用於承受煞車力道。

• 在訂購前，請測量踏板旁的間隙；其餘部分需要在踏板組旁邊有足夠的空白空間。
• 如果您的設備使用帶有槽孔的底板，則可能不需要額外的型材來安裝它。

兩者重疊之處，以及不重疊之處

它們僅在位置上重疊：兩者都位於腳部空間。踏板底板定義了踏板的位置及其固定剛性，而腳踏板則定義了閒置腳的放置位置。購買腳踏板無法解決踏板底板彎曲的問題，而更堅固的底板也無法防止長時間駕駛時左腿疲勞。

實際順序是先踏板，再腳踏板。正確設定踏板托盤的高度和角度，確認結構能承受方向盤底座和踏板，然後再安裝腳踏板並調整其角度。如果您雙腳並用或持續用左腳煞車，腳踏板大部分時間都閒置，這會改變價值計算。

• 左腳煞車或雙腳駕駛的使用者，相較於操作離合器和排檔的駕駛，較少使用腳踏板。
• 如果您的腳跟已經靠在支架框架上且感覺舒適，專用腳跟墊是選配而非必備。

實際安裝與調整

從踏板底座開始。調整高度和角度，使煞車腳在完全踩下時略微彎曲，然後鎖緊所有螺絲。接著，將腳踏板放置在踏板旁，角度介於 55 到 85 度之間，選擇讓腳掌平放且腳踝不會向外翻轉的設定。這裡的微小調整在 30 分鐘的駕駛過程中會很明顯。

如果您正在打造腳部空間的其餘部分，Sim-Lab 配件可安裝於相同的型材系統上。 鍵盤托盤 適用於 GT1 Evo、GT1 Pro、P1X Pro 和 P1X Ultimate，可安裝於左側或右側，因此若您規劃好佈局，將不會與腳踏板衝突。 Sim 滑鼠墊 使用預先開好的孔洞，並附有安裝五金配件，無需自行鑽孔即可將小型配件遠離您的膝上。

• 鬆開、調整、坐入座椅，然後鎖緊。請勿站在支架旁設定角度。
• 在鎖緊螺絲前，先在紙上規劃配件位置，以免腳踏板、鍵盤托盤和滑鼠墊搶佔同一空間。

購買前需權衡的取捨

• 踏板底板優先： 踏板底板承載負荷並設定腿部角度；腳踏板僅支撐閒置的腳。在升級底板之前先升級腳踏板，無法解決更大的問題。 如果踏板彎曲或煞車感覺不一致，請先調整板子和托盤的角度。
• 腳踏板作為舒適配件： Sim Foot Rest 在踏板旁增加了一個可調整 55 到 85 度的表面，有助於長時間駕駛並減輕左腿疲勞，但對踏板剛性沒有影響。 當您的左腳無處舒適放置時購買，而非作為結構升級。
• 駕駛風格改變價值： 使用左腳煞車或雙腳放在踏板上的駕駛者，比起操作離合器和排檔的駕駛者，使用腳踏休息區的頻率低得多。 根據實際駕駛方式來選擇購買，而不是根據模擬器的外觀。

決定選擇的產品事實

• Sim 腳踏板： 可從 55 度調整至 85 度，尺寸為 300 x 70 公釐，可安裝於具有長槽孔的型材或底座上。角度範圍涵蓋大多數乘坐姿勢，兩種安裝選項讓您無需重新設計腳部空間，即可將其加裝至型材支架或現有的踏板底座上。
• GT1 Evo Sim Racing Cockpit: 堅固結構搭配強固踏板底板，可調整踏板托盤高度與角度，內含排檔桿與手煞車側邊支架，並可選購螢幕支架。此部件承受煞車力道並設定腿部角度。它是腳踏墊旁放置的基礎，而非替代品。
• 鍵盤托盤： 尺寸為 500 x 200 mm，可安裝於鋁擠型支架的左側或右側，具備傾斜與旋轉功能，並相容於 GT1 Evo、GT1 Pro、P1X Pro 及 P1X Ultimate。若您正在組裝支架，這顯示 Sim-Lab 配件共用相同的鋁擠型系統，因此腳部空間與側邊佈局可一併規劃。

您應該選擇哪一個？

選擇模擬器用腳踏板，如果您

• 如果您經常使用離合器或頻繁換檔駕駛，您的左腳需要一個明確的休息角度。
• 已經有剛性踏板底座，並希望在長時間駕駛中減少左腿疲勞嗎？
• 使用型材支架或帶有槽孔的底板，並在踏板旁預留足夠的空間

跳過腳踏板，專注於踏板底座，如果您

• 持續用左腳踩煞車，很少將腳從踏板上移開
• 您是否有踏板彎曲或托盤角度不適，而這才是您問題的真正根源？
• 在目前的模擬器上，踏板旁邊沒有明確的安裝空間

將踏板板視為結構基礎，腳踏板視為舒適性提升。首先正確設定托盤的高度和角度，然後以讓左腳平放的角度添加 Sim Foot Rest。這個順序解決了實際影響單圈時間和腿部的問題。