Yoke Deck 與 Wheel Deck：您需要哪種支架？

快速解答

如果您賽車，請選擇輪胎平台。如果您飛行，請選擇 Yoke 平台. 方向盤底座以賽車角度固定直驅或皮帶驅動的方向盤基座；搖桿底座則以飛行模擬角度固定飛行搖桿。大多數駕駛艙一次僅支援一種底座，因此請選擇符合您主要項目的底座，而不是試圖將兩者強行安裝在同一塊板上。

方向盤底座與飛行搖桿底座在照片上看起來相似，但它們解決的問題不同。前者是圍繞一個左右旋轉的圓形方向盤設計，後者則是圍繞一個前後傾斜的搖桿設計。安裝板、傾斜角度和螺栓孔位都源自於這個差異。

這項比較著重於選擇其中一項時實際會改變的部分：安裝角度、軸距相容性、駕駛艙空間以及切換的簡易程度。它使用此處提供的 Sim-Lab 產品記錄，並標示缺少規格的地方，以便您在訂購前提出正確的問題。

方向盤實際搭載的內容

方向盤底座是一塊平坦或略微傾斜的板材，用於安裝模擬賽車方向盤基座。其設計依據汽車的幾何結構：方向盤靠近胸部，向駕駛員傾斜，方向盤外緣在水平軸上旋轉。這個角度很重要，因為直驅方向盤基座透過底座傳遞力量，因此板材必須堅固，並以正確的傾斜角度鎖固在駕駛艙框架上。

方向盤底座是 GT、拉力賽和方程式風格模擬賽車的預設選擇。如果您的首要目標是單圈時間，方向盤底座能將方向盤基座保持在您的手和手臂預期的位置。缺點是方向盤底座的形狀不適合操縱桿，因此飛行操縱桿可能會以錯誤的角度安裝，或者根本無法鎖上。

• 在購買任何甲板之前，請檢查輪距螺栓孔距。
• 更堅固的底板可減少高扭力直驅輪下的彎曲變形。

Yoke Deck 實際容納的內容

Yoke 底座是專為飛行操縱桿（Yoke）設計的，它會前後傾斜，而不是像方向盤一樣旋轉。這意味著底座通常安裝得更高、更靠近駕駛員，並帶有不同的傾斜角度，以便操縱桿柱與您的雙手對齊。此外，螺栓孔位也與大多數方向盤底座不同，因此方向盤底座和 Yoke 底座若無轉接器，通常無法互換使用。

如果您駕駛客機或通用航空飛機，操縱桿座台可提供您肌肉記憶所預期的控制位置。但缺點是操縱桿座台不適合安裝賽車方向盤底座：角度不適合賽車，且面板可能無法容納方向盤底座的螺栓孔位。

• Yoke 踏板組優先考慮垂直行程，而非旋轉。
• 訂購前，請確認 yoke 的安裝孔與 deck 相符。

安裝角度與駕駛艙幾何

最大的差異在於角度。方向盤底座會將軸距向後傾斜，使輪圈以賽車角度面向駕駛者。操縱桿底座則會傾斜操縱桿，使轉向柱更垂直或略微前傾，模擬飛行員握持和推動操縱桿的方式。如果將操縱桿安裝在方向盤底座上，通常會需要向下伸手或與角度抗衡；如果將方向盤安裝在操縱桿底座上，輪圈可能會過高且過近。

駕駛艙的幾何設計加劇了這個問題。Yoke 平台通常需要更多垂直空間，因為 Yoke 本體比方向盤底座更高。方向盤平台可以安裝得更低、更靠近座椅。在決定之前，請測量從座椅到平台安裝點的距離，並與您計劃使用的控制器進行比較。

• 在選擇踏板前，請先測量座椅到踏板的距離。
• 較高的軛可能需要較高的甲板或不同的駕駛艙直立位置。

在賽車與飛行之間切換

如果您兩者都使用，老實說，大多數模擬器一次只能選擇一個基座。將方向盤基座更換為 yoke 基座通常需要拆下螺絲、移動立柱並重新檢查角度。這是一項耗時 15-30 分鐘的工作，並非快速切換，因此只有在您按批次切換項目而非每次會話時才有意義。

一個實用的折衷方案是保留一個面板已安裝，並為另一個控制器添加第二個安裝點。這可能意味著在第二組立柱上安裝一個單獨的操縱桿面板，或者一個方向盤面板加上一個獨立的操縱桿支架。無論哪種方式，請在購買前規劃好駕駛艙空間，因為操縱桿和方向盤底座都需要移動空間。

• 如果您經常飛行和比賽，請規劃兩個安裝點。
• 請預留空間以容納搖臂的俯仰行程與方向盤的旋轉。

影響選擇的硬體與配件

方向盤底座的選擇並非獨立存在。方向盤延長桿會改變方向盤輪緣與底座之間的距離，這可能讓方向盤底座感覺過近或過遠。Sim-Lab 的方向盤延長桿 V2 採用鋁合金胚料 CNC 加工，陽極處理為消光黑色，配備 M5 螺栓適用的 70 mm x 6 mm 螺栓孔距，並提供 50 mm、70 mm、120 mm 和 200 mm 四種長度。120 mm 版本重量為 160 g；70 mm 版本重量為 114 g。此系列讓您無需更換底座即可調整方向盤的延伸距離。

小型配件也能塑造體驗。 Sim 滑鼠墊 是一塊 240 x 200 x 3 mm 的鋁板，帶有預鑽孔和黑色 RAL 9005 塗層，並包含安裝五金件。 模擬地板 是一款 4 mm 鋁合金菱格紋板，尺寸為 490 x 350 mm，附四個角落支架，相容於 P1X、P1X Pro、P1X Ultimate、GT1 Pro 及 GT1 Evo（2020 型號及更新版本）。兩者皆不改變踏板平台的相容性，但都會影響在任一項目中長時間使用的舒適度。

• 在變更平台前，使用擴充功能精準調整觸及範圍。
• 檢查駕駛艙與 Sim Floor 等配件的相容性。

權衡取捨一覽

• 輪胎平台：競賽角度 vs 飛行限制： 方向盤底座以賽車角度固定軸距，並具有足夠的剛性以承受直驅扭力。它並非為操縱桿而設計，因此飛行操縱桿可能無法以正確角度安裝或無法鎖緊。 如果賽車是您的主要項目，請選擇此項。
• Yoke deck：飛行真實感與賽車限制 操縱桿平台以適合俯仰控制的角度固定飛行操縱桿，並提供飛行員預期的操控位置。由於角度和螺栓孔位不同，因此不適合安裝賽車方向盤底座。 如果飛行是您的主要領域，請選擇此項。
• 切換：靈活性與設定時間 更換踏板通常需要鬆開螺栓、移動立柱並重新檢查角度。這是一項耗時 15-30 分鐘的工作，因此只有在以區塊為單位切換時才有意義，而不是每次使用都更換。 如果您定期進行兩種活動，請規劃兩個安裝點。
• 配件：調整範圍與額外成本的權衡 方向盤延長件可讓您在不更換底盤的情況下調整距離，Sim Floor 則為長時間遊戲提供腳部支撐。兩者都會增加成本，並需要檢查相容性。 在更換底座之前，先使用配件調整觸及範圍與舒適度。

此處重要的產品資訊

• 方向盤延長件 V2，鋁合金胚料: CNC 加工鋁合金胚料，陽極處理消光黑，70 mm x 6 mm 螺栓圓周，適用 M5 螺栓，長度 50/70/120/200 mm，120 mm 版本重量 160 g，70 mm 版本重量 114 g。讓您無需更換踏板即可調整方向盤距離，當方向盤踏板位置稍近或稍遠時特別實用。
• Sim 滑鼠墊： 鋁合金板，240 x 200 x 3 mm，預鑽孔，黑色RAL 9005 塗層，包含安裝五金件。一個堅固且可安裝的表面，適用於滑鼠和小型物品；在桌面空間有限的賽車和飛行模擬設置中非常實用。
• Sim Floor： 4 mm 鋁合金菱形紋板，490 x 350 mm，包含四個角架，相容於 P1X、P1X Pro、P1X Ultimate、GT1 Pro 及 GT1 Evo（2020 型號及更新版本）。為長時間遊戲提供腳部支撐；相容性僅限於所列出的駕駛艙，購買前請確認您的設備。

哪款底座適合您？

最適合

• 主要駕駛GT、拉力賽或方程式賽車，且需要剛性軸距底座的賽車手。
• 使用直驅式方向盤底座且需要抗彎曲平台的駕駛者。
• 想要透過方向盤延長桿微調方向盤距離的模擬賽車玩家。

不適用於

• 主要駕駛客機或通用航空、且需要俯仰角度合適的操縱桿的飛行員。
• 希望每次使用時都能在賽車與飛行之間切換，而無需移動硬體的使用者。
• 任何其車軸或軸距螺栓孔距未經確認與平台相符的使用者。

選擇符合您主要領域的底板，然後使用方向盤延伸器等配件來調整距離和舒適度。如果您確實同時從事兩個領域，請規劃兩個安裝點，而不是強迫一個底板承擔兩項工作。