Schalensitz im Sim-Racing-Cockpit montieren

Kurze Antwort

Montieren Sie zuerst die Halterungen am Sitz, befestigen Sie dann den Schieber an den Halterungen und schrauben Sie die gesamte Baugruppe an Ihre Cockpit-Profile. Lassen Sie jede Schraube locker, bis alle vier Ecken eingefädelt sind, und ziehen Sie sie dann über Kreuz fest. Messen Sie zweimal von einem festen Referenzpunkt des Rigs aus, damit der Sitz quadratisch und mittig zu Lenkrad und Pedalen ausgerichtet ist.

Ein Schalensitz fühlt sich nur dann richtig an, wenn er gerade, in der richtigen Höhe und starr mit dem Rig verbunden ist. Die meisten Montageprobleme werden nicht durch den Sitz selbst verursacht; sie entstehen durch nicht passende Halterungen, einen zu früh festgezogenen Schlitten oder einen Sitz, der nach Augenmaß statt nach Maß positioniert wurde.

Diese Anleitung führt Schritt für Schritt durch den gesamten Prozess – von der Prüfung, was Ihr Sitz und Ihr Rig tatsächlich benötigen, bis zur finalen Schraubenkontrolle. Sie gilt für einen Standard-Bucketsitz mit seitlichen Montagebohrungen und ein profilbasiertes Cockpit, was die Mehrheit der heimischen Sim-Racing-Aufbauten abdeckt.

Bevor Sie beginnen: Was Sie auf der Werkbank benötigen

Legen Sie den Sitz, die linke und rechte Halterung, den Schieber (falls verwendet) und die mitgelieferte Hardware bereit. Prüfen Sie, ob der Lochabstand der Halterung mit den Seitenlöchern Ihres Sitzes übereinstimmt; eine Halterung, die nur annähernd passt, verzieht die Sitzschale beim Festziehen. Wenn Ihr Sitz ein nicht standardmäßiges Lochbild verwendet, bohren Sie keine neuen Löcher in die Schale. Verwenden Sie stattdessen Halterungen, die für diesen Sitz ausgelegt sind.

Sie benötigen außerdem einen festen Referenzpunkt am Rig, um die Sitzposition konsistent messen zu können. Die vorderen Streben des Cockpits oder die Montageprofile der Pedalplatte eignen sich gut. Notieren Sie Ihre Zielmaße, bevor Sie etwas anheben, denn es ist viel einfacher, einen Sitz einmal zu positionieren, als ihn dreimal neu auszurichten.

• Prüfpunkt: Die Halterungen müssen bündig an den Sitzseiten anliegen, ohne Spalt, bevor eine Schraube angezogen wird.
• Häufiger Fehler: anzunehmen, dass alle Schalensitze den gleichen Seitenhalterungsabstand haben. Viele tun das nicht.

Schritt 1: Befestigen Sie die Halterungen am Sitz

Befestigen Sie die linke und rechte Halterung mit der vom Sitzhersteller mitgelieferten Hardware handfest an der Sitzschale. Arbeiten Sie auf einer gepolsterten Unterlage, um Sitzschale und Boden zu schützen. Wenn die Halterung mehrere Höhenpositionen bietet, wählen Sie die Startposition jetzt, nicht erst nach dem Einbau des Sitzes in den Rahmen; eine spätere Änderung erfordert den Ausbau der gesamten Baugruppe.

Ein guter Ausgangspunkt ist die niedrigste Position, die noch über dem Schieber und den Cockpitprofilen liegt. Niedriger bedeutet in der Regel einen realistischeren Sitzwinkel, kann aber das Ein- und Aussteigen in einem engen Raum erschweren.

• Checkpoint: Beide Halterungen sollten auf gleicher Höhe und mit dem gleichen Längsversatz positioniert sein.
• Häufiger Fehler: Eine Seite vollständig festziehen, bevor die andere angezogen wird – das verzieht das Gehäuse.

Schritt 2: Schieben Sie den Schlitten auf die Halterungen

Wenn Sie einen Sitzschlitten verwenden, montieren Sie ihn jetzt an den Halterungen, solange die Baugruppe noch nicht im Rigg montiert ist. Halten Sie den Schlitten in der Mitte seines Verstellbereichs und stellen Sie sicher, dass der Entriegelungshebel auf der Seite liegt, die Sie nach dem Einbau des Sitzes tatsächlich erreichen können. Bei einem schmalen Rigg ist das oft die Außenseite des Sitzes und nicht die Tunnel-Seite.

Das Schalensitz-Halterungsset besteht aus 4 mm dicken Aluminiumplatten und wird direkt mit dem Sitzschlitten verbunden. M8 Schrauben und Muttern zur Montage des Rennsitzes und der Sitzschienen sind im Lieferumfang enthalten. Die Montage erfolgt mit 4 × M8 Schrauben auf Profilen mit 40 mm, 45 mm oder 1.5 Zoll, sodass die gängigen Profilgrößen für heimische Cockpits abgedeckt werden.

• Prüfpunkt: Der Schieber muss sich vor dem Einbau in die Vorrichtung über den gesamten Bereich frei und ohne Klemmen bewegen lassen.
• Häufiger Fehler: Der Schieber wird so montiert, dass der Hebel gegen ein Profil oder eine Wand zeigt, was eine spätere Einstellung unmöglich macht.

Schritt 3: Setzen Sie den Sitz ein und richten Sie ihn aus

Nachdem die Montage abgeschlossen ist, setzen Sie es auf die Cockpit-Profile und drehen Sie alle vier Montageschrauben von Hand ein. Ziehen Sie noch nichts fest. Setzen Sie sich in den Sitz oder legen Sie ein Lineal quer über die Vorderseite des Sitzes und vergleichen Sie es mit einer festen Referenz des Rigs, um zu sehen, ob der Sitz gerade und nicht verdreht ist.

Messen Sie auf beiden Seiten vom gleichen Befestigungspunkt zum gleichen Sitzpunkt. Gleiche Maße bedeuten, dass der Sitz gerade ausgerichtet ist. Prüfen Sie dann den Abstand zum Radstand und zu den Pedalen: Ihre Fersen sollten die Pedale mit einer leichten Beugung im Knie erreichen, und Ihre Handgelenke sollten nahe der Oberseite des Lenkrads aufliegen, während die Schultern entspannt sind.

• Prüfpunkt: Die linken und rechten Maße vom Rig-Referenzpunkt sollten innerhalb weniger Millimeter übereinstimmen.
• Häufiger Fehler: Den Sitz auf dem Rig zentrieren, anstatt ihn auf Lenkrad und Pedale auszurichten, die sich nicht immer an derselben Stelle befinden.

Schritt 4: Über Kreuz festziehen

Sobald die Position bestätigt ist, ziehen Sie die vier Montageschrauben über Kreuz nach und nach an, anstatt eine Ecke vollständig festzuziehen. Dadurch wird verhindert, dass die Halterungen die Sitzschale oder die Profile aus der Ausrichtung ziehen. Ziehen Sie dann die Halterung-zu-Sitz-Schrauben und die Schiebeschrauben auf die gleiche schrittweise Weise nach.

Wenn Sie einen Sitz montieren, der ein spezielles Halterungsset verwendet, befolgen Sie die Hardware dieses Sets. Zum Beispiel das Sitzhalterung für den Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Sitz ist ein Bundle, das exklusiv für diesen Sitz entwickelt wurde und einen Sitzschlitten sowie Sitzhalterungen umfasst. Es ist nicht mit anderen Sitzen der Serie kompatibel. Verwenden Sie daher für andere Sitze die Standard-Sitzhalterungen.

• Prüfpunkt: Nach dem Festziehen sollte der Sitz nicht wackeln oder knarren, wenn Sie seitlich gegen die Rückenlehne drücken.
• Häufiger Fehler: Kleine Schrauben zu fest im Sitzschalenkörper anziehen und die Befestigungspunkte beschädigen.

Schritt 5: Flexibilität, Komfort und Freiraum prüfen

Drücken Sie kräftig auf die Rückenlehne und die Sitzfläche und beobachten Sie dann die Halterungen und Profile auf Bewegungen. Eine geringe Flexibilität bei einem langen Profil ist normal; sichtbare Bewegungen der Halterung sind es nicht. Überprüfen Sie den Schieberegler erneut und stellen Sie sicher, dass der Sitz weiterhin über den gesamten Bereich gleitet, ohne die Pedale, die Radbasis oder Zubehör zu berühren.

Dies ist auch der Moment, um den Komfort des linken Fußes zu optimieren. Sim Fußablage Es ist dafür vorgesehen, neben den Pedalen montiert zu werden, um dem linken Fuß Halt zu geben, wenn Kupplung oder Bremse nicht betätigt werden, und lässt sich von 55 bis 85 Grad verstellen. Es wird auf Profilen oder Grundplatten mit Langlöchern montiert und passt somit in dasselbe Profilsystem wie die meisten Cockpits.

• Checkpoint: Fahren Sie eine kurze Session und überprüfen Sie vor einem langen Rennen noch einmal jede Schraube.
• Häufiger Fehler: Die erneute Überprüfung nach der ersten Sitzung auslassen, wenn sich neue Gelenke gesetzt haben.

Montagereihenfolge auf einen Blick

1. Halterungen zur Montage: Schrauben Sie beide Halterungen mit dem für diesen Sitz mitgelieferten Montagematerial an die Sitzschale und lassen Sie die Schrauben handfest. Prüfpunkt: Die Klammern sind bündig und auf beiden Seiten auf gleicher Höhe positioniert.
2. Schieberegler zu Bügeln: Befestigen Sie den Schieber an den Halterungen, während die Baugruppe nicht am Gestell montiert ist, und richten Sie den Lösehebel zur erreichbaren Seite hin aus. Prüfpunkt: voller Schieberweg ohne Klemmen.
3. Setzen Sie sich in das Cockpit: Setzen Sie die Baugruppe auf die Profile, drehen Sie alle vier Schrauben von Hand ein und messen Sie von einem festen Bezugspunkt am Rig, um den Sitz auszurichten. Prüfpunkt: gleiche Maße links und rechts.
4. Über Kreuz festziehen: Ziehen Sie die vier Montageschrauben nach und nach über Kreuz an, danach die Halterungs- und Gleitschrauben auf die gleiche Weise. Prüfpunkt: Kein Wackeln oder Knarren, wenn Sie die Rückenlehne nach hinten drücken.
5. Überprüfung nach der ersten Sitzung: Fahren Sie eine kurze Strecke, ziehen Sie dann jede Schraube nach und stellen Sie sicher, dass Schieber und Fußstütze noch frei von den Pedalen sind. Neue Gelenke setzen sich; eine zweiminütige Nachkontrolle verhindert einen lockeren Sitz während des Rennens.

Teile, die diese Aufgabe erleichtern

• Schalensitz-Halterungssatz: Hergestellt aus langlebigen 4 mm Aluminiumplatten mit einem vielseitigen Design, das zu jedem Sitz passt. Montiert mit 4x M8 Schrauben auf 40 mm, 45 mm oder 1.5 Zoll Profilen und direkter Verbindung zum Sitzschlitten. Enthält linke und rechte Halterungen, M8 Schrauben und Muttern sowie eine schwarze Pulverbeschichtung. Es deckt die gängigen Profilgrößen ab und enthält die gesamte Hardware, sodass Sie während der Montage nicht nach passenden Schrauben suchen müssen.
• Sitzhalterung für den Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim Racing Sitz: Ein Sitzmontageset, das exklusiv für die Montage des Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Sim-Racing-Sitzes entwickelt wurde, inklusive Sitzschiene und Sitzhalterungen. Diese Montagehalterungen sind nicht mit anderen Sitzen der Serie kompatibel. Wenn Sie diesen speziellen Sitz besitzen, ist dies das richtige Kit; für jeden anderen Sitz verwenden Sie stattdessen die Standard-Sitzhalterungen.
• Sim-Fußablage: Wird an Profilen oder an Grundplatten mit Langlöchern montiert und soll neben den Pedalen angebracht werden, um dem linken Fuß Halt zu geben, wenn Kupplung oder Bremse nicht betätigt werden. Einstellbar von 55 bis 85 Grad, mit Abmessungen von 300 x 70 mm. Sobald die Sitzposition festgelegt ist, beseitigt eine Fußstütze die Ermüdung des linken Fußes, die bei längeren Einsätzen auftritt.

Montieren Sie die Halterungen und den Schlitten, bevor der Sitz in die Nähe des Rigs kommt. Richten Sie ihn nach Maß aus, nicht nach Augenmaß, und ziehen Sie alles nach und nach in einem Kreuzmuster fest. Diese Reihenfolge macht den Unterschied zwischen einem Sitz, der jahrelang stabil bleibt, und einem, der bei jedem Rennen quietscht.