Juego de soportes para asiento baquet: guía de compatibilidad e instalación

Respuesta rápida

Ajuste primero el soporte a su asiento exacto, luego a los rieles o deslizadera del asiento de su equipo antes de atornillar cualquier cosa. juego de soportes para asiento baquet Solo funciona cuando la distancia entre los orificios de montaje laterales, el ancho del carril y el tamaño del hardware coinciden. Si utiliza un asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One, emplee su soporte específico en lugar de un soporte genérico, ya que este soporte no es compatible con otros asientos de la gama.

Un asiento baquet solo es tan sólido como los soportes que lo sujetan. La mayoría de las flexiones, crujidos y posiciones torcidas se deben a un conjunto de soportes que, aunque se podía atornillar, nunca encajó realmente con el asiento o el chasis.

Esta guía explica el orden que evita tener que rehacer el trabajo: verificar la compatibilidad, preparar el hardware, montar el deslizador, ajustar el ángulo del asiento y apretar todo en secuencia. Cada paso incluye el error que más a menudo obliga a desmontarlo todo de nuevo.

Comprueba la compatibilidad antes de comprar o desembalar

Empieza por el asiento, no por el chasis. Mide la distancia entre los agujeros de montaje laterales de tu asiento baquet y confirma que el soporte esté perforado para esa separación. Luego verifica el ancho del carril o deslizador sobre el que deben ir los soportes. Un soporte que encaje en el asiento pero no en el carril seguirá necesitando un adaptador, y los adaptadores añaden altura de apilamiento y otro punto de flexión.

Los asientos específicos de marca son la mayor trampa. Soporte de asiento para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1 Este soporte está diseñado exclusivamente para ese asiento y no es compatible con otros asientos de la gama Sim-Lab. Si posee un asiento baquet diferente, utilice los soportes de asiento estándar en lugar de forzar la instalación de un soporte dedicado.

• Punto de control: si la separación de los agujeros difiere en más de un par de milímetros, no los agrande. Agrandarlos elimina el ajuste a presión que evita que el asiento se desplace.

Distribuye el hardware y confirma los tamaños de los pernos

Clasifica cada tornillo, tuerca y arandela antes de empezar. Mezclar un tornillo M8 en un agujero roscado M6 dañará la rosca y puede dejar el asiento suelto en un lado. Deslizador de asiento Sparco Incluye tornillos y tuercas M8 para montar el asiento baquet y el deslizador, así que esos son los elementos de fijación que se usan en esa unión, no lo que quede en tu caja de herramientas.

El Reposatalón para pedales de simulación Se envía con separadores para la instalación, lo que recuerda que algunas piezas de un montaje requieren un orden de apilamiento específico. Lea la lista de herrajes incluida para cada componente y mantenga los conjuntos separados hasta que sepa dónde pertenece cada uno.

• Error a evitar: empezar con los tornillos del asiento al soporte y solo entonces descubrir que el herraje del deslizador es de un tamaño diferente.

Monte primero el deslizador en los soportes

Monte el deslizador y los soportes en el banco, no dentro del chasis. El deslizador de asiento Sparco se puede usar en combinación con los soportes de asiento Sim-Lab, y su ancho se puede ajustar doblando ligeramente la barra de tracción central al ancho deseado para que se adapte a todos los asientos tipo bucket de montaje lateral. Realice ese ajuste ahora, mientras la pieza es fácil de sostener.

Una vez fijada la anchura, atornille el deslizador a los soportes sin apretar del todo. Deje los elementos de fijación ajustados, pero no apretados, para que el conjunto pueda desplazarse unos milímetros al alinearlo con el asiento. El rango de movimiento del deslizador es de 23 cm, así que planifique dónde quiere que se sitúe ese recorrido en relación con los pedales antes del apriete final.

• Punto de control: deslice el mecanismo manualmente a lo largo de todo su recorrido. Debe moverse suavemente sin rozar antes de acercarse al equipo.

Atornille el asiento al conjunto del soporte

Coloque el asiento sobre una superficie acolchada, alinee los orificios de montaje laterales e introduzca los cuatro tornillos a mano. Enroscarlos primero a mano es la forma más rápida de detectar un orificio desalineado antes de que se crucen las roscas. Apriete en diagonal, poco a poco, para que el asiento no se incline hacia un lado.

Si tu equipo utiliza un soporte dedicado, como el soporte de asiento para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, sigue el orden propio de ese conjunto. Incluye un deslizador de asiento y soportes de asiento diseñados como un conjunto, por lo que no hay razón para sustituir piezas de un kit genérico.

• Error a evitar: apretar completamente un tornillo antes de que los otros tres estén iniciados. Esto desalinea el asiento y dificulta el acceso a los agujeros restantes.

Ajusta el ángulo y la posición del asiento en el simulador

Coloca el conjunto en el soporte y ajusta el ángulo antes de apretar los tornillos del carril. Un asiento baquet suele requerir una ligera inclinación hacia atrás para que las caderas queden más bajas que los hombros, pero el ángulo adecuado depende de la altura de los pedales y la posición del volante. Siéntate y luego ajusta.

Utilice el recorrido del deslizador para confirmar que puede alcanzar los pedales cómodamente en ambos extremos del rango. Si el asiento golpea el chasis o el deslizador se topa antes de tiempo, solucione eso ahora en lugar de esperar a que el equipo esté completamente equipado con una base de volante y un monitor.

• Punto de control: con el asiento en su posición de conducción, compruebe que ningún borde del soporte toque el chasis. Los puntos de contacto se convierten en crujidos al frenar.

Apriete todo y vuelva a comprobarlo después de la primera sesión

Trabaje los sujetadores en orden: asiento a soportes, soportes a deslizadera, deslizadera al chasis. Apriete uniformemente y confirme que el asiento no se balancea al empujar lateralmente el reposacabezas. Cualquier movimiento en esta etapa se sentirá mucho peor una vez que una base de volante de accionamiento directo cargue el chasis.

Después de tu primera sesión real, vuelve a revisar cada tornillo. Los pequeños movimientos de asentamiento son normales en un montaje nuevo, y un soporte que se sentía firme el primer día puede aflojarse ligeramente una vez que se ha cargado repetidamente bajo frenada.

• Error a evitar: asumir que un tornillo apretado se mantiene apretado. Una revisión de dos minutos después del primer uso evita la mayoría de las quejas por flexibilidad a largo plazo.

Secuencia de instalación de un vistazo

1. Verifique la compatibilidad del asiento y el carril: Mida la distancia entre los orificios de montaje laterales del asiento y confirme que el soporte coincide con ella y con el ancho de riel que planea usar. Punto de control: los soportes dedicados, como el soporte del asiento del equipo Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1, solo se ajustan a ese asiento.
2. Ordenar hardware por tamaño: Separe los sujetadores de M6 y M8 y conserve el hardware incluido de cada componente con ese componente. Error: forzar un perno M8 en un agujero M6 daña la rosca y deja el asiento suelto.
3. Monte el deslizador y los soportes en el banco: Ajuste el ancho del deslizador doblando ligeramente la barra de tracción central, luego atorníllelo a los soportes sin apretar. Punto de control: el deslizador debe recorrer su longitud completa de 23 cm suavemente a mano antes de colocarlo en el soporte.
4. Atornille el asiento al conjunto del soporte: Inserte los cuatro pernos laterales a mano y apriételos en forma diagonal. Error: apretar completamente un tornillo primero desalinea el asiento.
5. Ajusta el ángulo y la posición en el rig: Inclina el asiento para adaptarlo a la posición de los pedales y el volante, luego confirma el recorrido completo del deslizador sin contacto. Punto de control: ningún borde debe tocar el marco en su posición de conducción.
6. Par de apriete y reajuste después de la primera sesión: Apriete el asiento al soporte, el soporte al deslizador y el deslizador al chasis, y vuelva a revisar todos los tornillos después de su primer uso. Siguiente paso: si algo aún se mueve, localice la junta suelta en lugar de añadir arandelas para ocultarlo.

Piezas importantes para esta instalación

• Soporte de asiento para el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One: Kit de montaje del asiento diseñado exclusivamente para montar el asiento de simulación del equipo Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, que incluye deslizadera y soportes del asiento. Estos soportes de montaje no son compatibles con otros asientos de la gama. Si posee ese asiento específico, este kit le evita tener que mezclar piezas. Si posee cualquier otro asiento baquet, estos soportes no son los adecuados y debe utilizar soportes de asiento estándar.
• Deslizador de asiento Sparco: Se puede usar en combinación con los soportes de asiento de Sim-Lab. El ancho se puede ajustar doblando ligeramente la barra de tracción central hasta el ancho deseado, lo que permite que se adapte a todos los asientos tipo bucket de montaje lateral. El rango de movimiento del deslizador es de 23 cm, y se incluyen tornillos y tuercas M8 para montar el asiento bucket y el deslizador. El ancho ajustable significa que un deslizador cubre la mayoría de los asientos bucket de montaje lateral, y el hardware M8 incluido evita tener que ir a la ferretería. El rango de 23 cm es la referencia para planificar el alcance de los pedales.
• Reposatalón para pedal de simulación: Incluye separadores para la instalación, con orificios de montaje avellanados M6 y una placa de talón de aluminio de 4 mm de grosor que mide 420 x 160 mm. Compatible con la base de pedales GT1 EVO (2021 y posteriores), el nuevo diseño de placa base de pedales de 12 mm adquirido en 2021 o después, y P1X Pro, P1X Ultimate, GT1. Esto demuestra por qué es importante revisar las listas de compatibilidad antes de realizar un pedido. Una pieza puede ser perfecta para una generación de base de pedales e incorrecta para otra, y los separadores son parte del ajuste, no extras opcionales.

Asegúrate de que todo sea compatible antes de apretar un solo tornillo; el resto de la instalación será sencillo. Empareja el soporte con el asiento, el deslizador con los soportes y vuelve a comprobar el par de apriete después de tu primera sesión. Ese orden evita la flexión y los crujidos que llevan a la mayoría a desmontar un asiento que acaban de instalar.