キャップワッシャーとは？シムリグビルダーが使う理由

簡単な回答

キャップワッシャーは、リグのアルミプロファイル上のボルトヘッドを覆うアルミ製カバーで、露出したファスナーではなく、平らで仕上げられた表面を提供します。ビルダーがこれらを使用する理由は3つあります。鋭利なボルト端や突出したボルト先端から手、腕、ケーブルを保護し、コックピットを未完成ではなく意図的に見せ、ハードウェアをフレームに色合わせできるようにします。クランプ力だけを気にするなら、標準ワッシャーで十分です。キャップワッシャーはその上に仕上げと安全層を追加します。

リグを組み立てた後、最後に目につくのはたいていハードウェアです。8 プロファイルから突き出たボルトの頭の列です。キャップワッシャーは、それをすっきりとしたラインに変える、小さくて安価な部品です。構造部品ではなく、荷重下で適切なワッシャーの代わりにはなりませんが、触れたり、寄りかかったり、這い回ったりするリグでは、実際の問題を解決します。

このガイドでは、ビルダーが注文前に実際に尋ねる質問に答えます。キャップワッシャーの役割、取り付け位置、適切なサイズの選び方、標準ワッシャーがより賢い選択となる場合について説明します。

キャップワッシャーは実際に何をするのですか？

キャップワッシャーは、ボルトの頭部を覆う浅いアルミニウム製のディスクで、ボルトを隠し、接合部に平らで丸みを帯びたエッジを与えます。シムリグでは、純粋に仕上げと安全のための部品です。下のボルトが依然としてクランプを行い、ワッシャーはフレームに意味のある剛性を追加しません。ワッシャーが追加するのは、ねじ山や六角頭に引っかかることなく手を滑らせることができる表面です。

これは見た目以上に重要です。リグの所有者は、ホイールベースを調整したり、ケーブルを配線したり、バケットシートに乗り降りするために、頻繁に支柱の向こう側に手を伸ばします。露出したボルトの頭は、関節を擦りむいたり、数ヶ月の使用でケーブルの絶縁体が擦り切れたりする箇所です。

• 目に見える、または触れることができるボルトにはドームワッシャーを使用し、フレーム内部の隠れた継ぎ目には使用しないでください。
• これらは装飾的および保護的なものであり、正しいトルクで締め付けられたボルトの代わりにはなりません。

キャップワッシャーと標準ワッシャーの違いは？

標準ワッシャーは、ボルトの頭やナットの下で締め付け荷重を分散する平らな円盤です。その役割は機械的で、表面のへこみを防ぎ、接合部をしっかりと保ちます。キャップワッシャーはカバーです。仕上がった接合部の上に置かれ、留め具を隠します。そのため、通常はアルミニウム製で、色付きで提供されます。

実際には、ほとんどのリグは両方を使用します。標準ワッシャーを最初にボルト頭の下に取り付け、キャップワッシャーをその上に目に見える層として重ねます。キャップワッシャーを取り付けるために標準ワッシャーを取り外すと、荷重分散の利点が失われ、プロファイルに傷がつくリスクがあります。これらは同じ作業の2つの選択肢ではなく、異なる2つの作業として扱ってください。

• 標準ワッシャー：荷重分散、常に留め具の下に配置。
• キャップワッシャー：外観とエッジ保護、常に外側に配置。

どのサイズのキャップワッシャーが必要ですか？

キャップワッシャーは、プロファイルではなくボルトサイズに合わせてください。M8 のボルトには M8 のキャップワッシャー、M6 のボルトには M6 のキャップワッシャーが必要です。サイズを混在させると、キャップが緩んでガタついたり、ボルトヘッドに収まらなくなります。ご注文前に、シャーシを確認し、最も頻繁に使用されるボルトサイズを記録してください。ほとんどのフレームは複数のサイズを使用しています。

ザ Sim-Lab キャップ ワッシャーは、M8、M6、M5のサイズがあり、6個セットで、ブラック、ブルー、レッドの仕上げからお選びいただけます。各セットには、キャップがレンジの一般的なブラケットに適合するように、追加のボルトとワッシャーも含まれています。まず数を数えておけば、忘れたサイズを追加注文する必要がありません。

• エリアごとにボルトサイズを数えてください。ホイールデッキ、ペダルプレート、シートフレーム、支柱でサイズが異なることがよくあります。
• 最初に主要なサイズで注文し、その後、少ない数量を補充してください。

リグのどこに配置すべきですか？

肌やケーブルが金属に触れるところから始めましょう。シート横の支柱の内側、ペダルプレートの前端、ケーブルが通る近くのボルト頭部が最も重要なポイントです。これらは、乗り込むとき、ペダルを調整するとき、配線を整理するときに擦れる場所です。

その後、目に見える外装を仕上げます。メインフレームの外面、ホイールデッキ、そして座席位置から見えるブラケットです。フレーム内部に埋め込まれ、何も触れないボルトにキャップをする必要はありません。目に見えて手の届くハードウェアにキャップを使うことで、最小の出費で最大の変化が得られます。

• 最優先事項：手、腕、ケーブルが通る場所すべて。
• 優先順位2：運転席から見えるボルトの頭部。

キャップワッシャーは剛性や性能に影響しますか？

いいえ。剛性はプロファイル、ブラケット、ボルトの締め付け具合によって決まります。キャップワッシャーは数グラムの重量と仕上がりの見た目を追加するだけで、それ以上ではありません。ジョイントがたわむように感じる場合、対策はより良いブラケット、ガセット、または適切なトルクであって、別のワッシャーではありません。

そのため、キャップワッシャーはビルドのどの段階でも安全にアップグレードできる部品です。完成したリグに構造を分解することなく追加でき、後で取り外してもフレームの性能に影響を与えません。

• 緩んだり曲がったりするジョイントを固定するためにキャップワッシャーを使用しないでください。
• 動くべきでない部分が動く場合は、まずボルトのトルクを確認してください。

キャップワッシャー クイックリファレンス

すべてのボルトにキャップワッシャーは必要ですか？

いいえ。見えたり触れたりできるボルトはカバーし、隠れた内部の継ぎ目はそのままにしてください。支柱、ホイールデッキ、ペダルプレートの端、ケーブル経路に重点を置きます。

キャップを取り付けるために標準のワッシャーを取り外す必要がありますか？

絶対にしないでください。荷重分散のためにボルト頭の下に標準ワッシャーを残し、その上にキャップを追加します。2つのワッシャー、2つの役割。

M8、M6、M5の選び方は？

キャップをボルトのねじサイズに合わせ、ご注文前に車両で使用されている各サイズのボルトの本数を数えてください。ほとんどの車両では複数のサイズが必要です。

キャップワッシャーと組み合わせる部品

• Sim-Lab ワッシャー（6個セット）: Sim-Labのロゴが刻印されたアルミニウム製キャップワッシャー。ブラック、ブルー、レッドからお選びいただけ、サイズはM8、M6、M5の3種類。1セット6個入りで、一般的なブラケットに適合する追加のボルトとワッシャーが付属します。カラーとサイズのオプションにより、既存のハードウェアに合わせたり、実際に使用するボルトサイズをカバーでき、付属の追加パーツで再注文の手間を減らします。
• クロスケーブルバインダーブロック（10個セット）: 8 プロファイル用に設計されたケーブル管理クリップ。10 個入りのパックで供給され、結束バンドと併用してケーブルを整理・固定します。露出したハードウェアを整理している場合、プロファイルに沿ってケーブルを配線することで、ボルトヘッドから遠ざけ、完成したリグを意図的に見せることができます。
• P1X Pro Simracing コックピット: 剛性と調整性を追求したアルミプロファイル製コックピット。ダイレクトドライブホイールとロードセルペダルに対応し、モジュラーデザインとホイールマウント・モニターマウントオプションを備えています。プロファイルリグでは、フレームが支柱やホイールデッキに沿って多くのボルトヘッドを露出させるため、キャップワッシャーが最も効果を発揮します。

キャップワッシャーは、プロファイルリグをより安全に、より見た目をきれいにするための小さくて低コストな方法です。ボルトのサイズを確認し、実際に触れる箇所をキャップで覆い、隠れたジョイントはそのままにしておきましょう。