Conjunto de suportes para banco concha: guia de compatibilidade e instalação

Resposta rápida

Combine primeiro o suporte com o seu assento exato, depois com os carris ou o deslizador do seu rig, antes de apertar qualquer parafuso. conjunto de suportes para banco concha Funciona apenas quando o espaçamento dos furos de montagem laterais, a largura do carril e o tamanho do hardware estão alinhados. Se utilizar um assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One, utilize o suporte de assento dedicado em vez de um suporte genérico, pois este suporte não é compatível com outros assentos da gama.

Um banco concha é tão sólido quanto os suportes que o seguram. A maioria das flexões, rangidos e posições de condução tortas devem-se a um conjunto de suportes que, embora estivesse próximo o suficiente para ser aparafusado, nunca correspondeu verdadeiramente ao banco ou ao chassis.

Este guia explica a ordem que evita retrabalho: verificar a compatibilidade, preparar o hardware, montar o deslizador, definir o ângulo do assento e apertar tudo sequencialmente. Cada passo inclui o erro que mais frequentemente obriga a desmontar tudo novamente.

Verifique a compatibilidade antes de comprar ou desembalar

Comece pelo banco, não pelo chassis. Meça a distância entre os furos de montagem laterais do seu banco concha e confirme que o suporte está perfurado para esse espaçamento. Depois verifique a largura do carril ou do deslizador onde os suportes devem assentar. Um suporte que encaixe no banco mas não no carril ainda precisará de um adaptador, e os adaptadores acrescentam altura de empilhamento e outro ponto de flexão.

Os bancos específicos de marca são a maior armadilha. Suporte de assento para o assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1 Este suporte foi concebido exclusivamente para esse banco e não é compatível com outros bancos da gama Sim-Lab. Se possui um banco concha diferente, utilize os suportes de banco padrão em vez de forçar a instalação de um suporte dedicado.

• Ponto de verificação: se o espaçamento dos furos estiver desviado mais do que alguns milímetros, não os alargue. Alargá-los remove o aperto que impede o banco de se deslocar.

Disponha o hardware e confirme os tamanhos dos parafusos

Separe cada parafuso, porca e anilha antes de começar. Misturar um parafuso M8 num furo roscado M6 danificará a rosca e pode deixar o assento solto de um lado. Deslizador de banco Sparco Inclui parafusos e porcas M8 para montar o banco concha e o deslizador, por isso esses são os fixadores que deve usar nessa junção, e não o que restar na sua caixa de ferramentas.

O Apoio do calcanhar para pedais de simulação É enviado com espaçadores para instalação, o que lembra que algumas peças num setup necessitam de uma ordem de empilhamento específica. Leia a lista de ferragens incluída para cada componente e mantenha os conjuntos separados até saber onde cada um pertence.

• Erro a evitar: começar pelos parafusos do assento ao suporte e só depois descobrir que o ferragem do deslizador tem um tamanho diferente.

Monte primeiro o cursor nos suportes

Monte o deslizador e os suportes na bancada, não dentro do chassis. O deslizador de banco Sparco pode ser usado em combinação com os suportes de banco Sim-Lab, e a sua largura pode ser ajustada dobrando ligeiramente a barra de tração central para a largura desejada, de modo a encaixar todos os bancos tipo concha de montagem lateral. Faça esse ajuste agora, enquanto a peça é fácil de segurar.

Depois de definir a largura, aparafuse o cursor aos suportes sem apertar completamente. Deixe os fixadores apertados à mão, mas não totalmente, para que o conjunto ainda possa deslocar-se alguns milímetros ao alinhá-lo com o assento. O intervalo de movimento do cursor é de 23 cm, por isso planeie onde pretende que esse curso fique em relação aos seus pedais antes do aperto final.

• Ponto de verificação: deslize o mecanismo manualmente ao longo de todo o seu percurso. Deve mover-se suavemente, sem qualquer atrito, antes de se aproximar do equipamento.

Aparafuse o assento ao conjunto do suporte

Coloque o assento numa superfície almofadada, alinhe os orifícios de montagem laterais e comece a apertar os quatro parafusos à mão. Apertá-los primeiro à mão é a forma mais rápida de detetar um orifício desalinhado antes de danificar a rosca. Aperte em padrão diagonal, aos poucos, para que o assento não fique inclinado para um lado.

Se o seu equipamento utilizar um suporte dedicado, como o suporte de assento para o assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, siga a ordem específica desse bundle. Inclui um deslizador de assento e suportes de assento concebidos como um conjunto, pelo que não há razão para substituir peças de um kit genérico.

• Erro a evitar: apertar completamente um parafuso antes de os outros três estarem encaixados. Isso desalinhará o assento e tornará os restantes orifícios mais difíceis de alcançar.

Defina o ângulo e a posição do assento no simulador

Coloque o conjunto no suporte e ajuste o ângulo antes de apertar os parafusos do carril. Um banco tipo concha geralmente requer uma ligeira inclinação para trás para que as ancas fiquem mais baixas que os ombros, mas o ângulo certo depende da altura dos pedais e da posição do volante. Sente-se e depois ajuste.

Utilize o curso do deslizador para confirmar que consegue alcançar os pedais confortavelmente em ambas as extremidades do intervalo. Se o banco bater no chassis ou o deslizador parar demasiado cedo, corrija isso agora, em vez de depois de o chassis estar totalmente equipado com uma base de volante e um monitor.

• Ponto de verificação: com o banco na sua posição de condução, verifique se nenhuma extremidade do suporte toca no chassis. Os pontos de contacto transformam-se em estalidos durante a travagem.

Aperte tudo e verifique novamente após a primeira sessão

Trabalhe os fixadores por ordem: assento para suportes, suportes para corrediça, corrediça para o chassis. Aperte uniformemente e confirme que o assento não balança quando empurra lateralmente o apoio de cabeça. Qualquer movimento nesta fase será muito pior assim que uma base de volante de acionamento direto carregar o chassis.

Após a sua primeira sessão real, volte a verificar cada parafuso. Pequenos movimentos de assentamento são normais numa nova montagem, e um suporte que parecia firme no primeiro dia pode afrouxar ligeiramente depois de ser carregado repetidamente durante a travagem.

• Erro a evitar: assumir que um parafuso apertado se mantém apertado. Uma verificação de dois minutos após a primeira utilização evita a maioria dos problemas de flexibilidade a longo prazo.

Sequência de instalação num relance

1. Verifique a compatibilidade do assento e do carril: Meça o espaçamento dos furos de montagem laterais no assento e confirme que o suporte corresponde a esse espaçamento e à largura do carril que pretende utilizar. Ponto de verificação: suportes dedicados, como o suporte do assento da equipa Mercedes-AMG PETRONAS de Fórmula 1, apenas se ajustam a esse assento.
2. Ordenar hardware por tamanho: Separe os fixadores de M6 e M8 e mantenha o hardware incluído de cada componente com esse componente. Erro: forçar um parafuso M8 num furo M6 danifica a rosca e deixa o assento solto.
3. Monte o cursor e os suportes na bancada: Defina a largura do cursor dobrando ligeiramente a barra de tração central e aparafuse-a aos suportes sem apertar. Ponto de verificação: o cursor deve percorrer todo o seu comprimento de 23 cm suavemente à mão antes de ser colocado no suporte.
4. Aparafuse o assento ao conjunto do suporte: Insira os quatro parafusos laterais à mão e aperte-os em padrão diagonal. Erro: apertar um parafuso completamente primeiro desalinha o assento.
5. Defina o ângulo e a posição no rig: Incline o banco para se adequar à posição dos pedais e do volante e, em seguida, confirme o curso completo do cursor sem contacto. Ponto de verificação: nenhum bordo deve tocar no quadro na sua posição de condução.
6. Binário e reaperto após a primeira sessão: Aperte o assento ao suporte, o suporte ao deslizador e o deslizador ao chassis, e verifique novamente todos os parafusos após a primeira utilização. Próximo passo: se algo ainda balançar, encontre a junta solta em vez de adicionar anilhas para a esconder.

Peças importantes para esta instalação

• Suporte de assento para o assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One: Kit de montagem do assento concebido exclusivamente para montar o assento de simulação da equipa Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team, incluindo calha e suportes do assento. Estes suportes de montagem não são compatíveis com outros assentos da gama. Se possui esse assento específico, este kit evita que tenha de misturar peças. Se possui qualquer outro assento baquet, estes suportes não são os adequados e deve utilizar os suportes de assento padrão.
• Deslizador de banco Sparco: Pode ser utilizado em combinação com os suportes de banco Sim-Lab. A largura pode ser ajustada dobrando ligeiramente a barra de tração central até à largura desejada, permitindo que se adapte a todos os bancos concha de montagem lateral. O intervalo de movimento do cursor é de 23 cm, e são incluídos parafusos e porcas M8 para montar o banco concha e o cursor. A largura ajustável significa que um único cursor cobre a maioria dos bancos concha de montagem lateral, e o hardware M8 incluído evita uma ida à loja de ferragens. O intervalo de 23 cm é a referência para planear o alcance dos pedais.
• Apoio do calcanhar para pedal de simulação: Inclui espaçadores para instalação, com furos de montagem escareados M6 e uma placa de calcanhar em alumínio com 4 mm de espessura medindo 420 x 160 mm. Compatível com o deck de pedais GT1 EVO (2021 e mais recentes), o novo design de base de pedais de 12 mm adquirido em 2021 ou posterior, e P1X Pro, P1X Ultimate, GT1. Isto mostra porque deve verificar as listas de compatibilidade antes de encomendar. Uma peça pode ser perfeita para uma geração de deck de pedais e errada para outra, e os espaçadores fazem parte do ajuste, não são extras opcionais.

Garanta a compatibilidade antes de apertar um único parafuso; o resto da instalação será simples. Combine o suporte com o banco, o deslizador com os suportes e verifique novamente o binário após a sua primeira sessão. Essa ordem evita a flexão e os rangidos que levam a maioria das pessoas a desmontar um banco que acabaram de instalar.