Bandeja de teclado para simulação de corridas: posicionamento e dicas

Resposta rápida

Monte a bandeja de modo que o teclado fique mesmo por baixo do deck do volante e ao alcance relaxado do braço, com uma ligeira inclinação na sua direção. Ajuste-a depois de definir a posição final do banco e dos pedais, aperte tudo e verifique se os joelhos não tocam na bandeja durante todo o curso do pedal.

A bandeja para teclado é uma daquelas peças do simulador que só se nota quando está mal colocada. Coloque-a no sítio certo e poderá escrever, conversar ou usar um atalho sem quebrar a sua postura de condução. Coloque-a no sítio errado e estará sempre a esticar-se para além do volante, a bater com os joelhos ou a torcer o pulso a cada stint.

A boa notícia é que posicionar uma bandeja de teclado é um processo curto e repetível. Este guia percorre a ordem que funciona: finalize primeiro o seu cockpit, depois monte, ajuste e verifique a bandeja. Verá também quais as peças Sim-Lab mais utilizadas na área da bandeja e onde uma pequena atualização realmente ajuda.

Defina a posição do seu cockpit antes de colocar a bandeja

Cada medição da bandeja depende de onde o assento e os pedais ficam. Se montar a bandeja primeiro e depois mover o assento, o alcance e a altura estarão errados. Ajuste a distância do assento e o ângulo da bandeja dos pedais, faça algumas voltas, e só então comece a trabalhar na bandeja do teclado.

Esta ordem é mais importante em cockpits de perfil de alumínio, onde os suportes podem ser afrouxados e deslizados ao longo das ranhuras. Uma bandeja que ontem parecia perfeita pode parecer distante após uma mudança de assento, por isso trate a bandeja como o último ajuste, não o primeiro.

• Ponto de verificação: o volante, os pedais e o assento já devem estar corretos antes de tocar na bandeja.
• Erro comum: montar a bandeja numa posição temporária e nunca mais a rever.

Escolha um ponto de montagem que não interfira com a sua roda

A bandeja deve ficar por baixo do deck do volante e à frente dos seus joelhos, para que as suas mãos possam passar do aro para as teclas sem levantar os ombros. Em chassis de perfil, a abordagem habitual é fixar a bandeja aos montantes ou a uma secção frontal usando os suportes que vêm com ela.

Antes de apertar qualquer coisa, deslize a bandeja por todo o seu curso e verifique se entra em contacto com a base do volante, o seletor de velocidades ou o travão de mão. Uma bandeja que só desimpede a roda num ângulo vai acabar por vibrar ou bloquear mais tarde.

• Mantenha a bandeja logo abaixo do tabuleiro das rodas para que os seus antebraços fiquem aproximadamente paralelos ao chão.
• Se utilizar um seletor de velocidades ou travão de mão, simule também a sua posição antes de fixar a bandeja.

Ajuste a altura, o ângulo e o alcance

Sente-se na sua posição de condução normal e deixe os braços pendentes. O teclado deve ficar onde as suas mãos caem naturalmente, com os cotovelos dobrados cerca de 90 graus e os pulsos direitos. Se tiver de se inclinar para a frente, a bandeja está demasiado longe; se os cotovelos ficarem atrás de si, está demasiado perto.

Uma ligeira inclinação na sua direção, no máximo alguns graus, é muitas vezes mais confortável do que uma bandeja plana porque os seus pulsos não têm de se dobrar para cima. Comece na horizontal, escreva uma frase e ajuste em pequenos passos, sem perseguir um número.

• Ponto de verificação: deve conseguir alcançar a fila mais distante de teclas sem mover os ombros.
• Erro comum: definir a bandeja para a altura de pé ou de secretária em vez da altura da sua posição sentada no simulador.

Apertar, gerir cabos e testar sob carga

Assim que a posição parecer correta, aperte os suportes uniformemente para que a bandeja não se mova ao longo das ranhuras do perfil. Empurre e puxe firmemente a bandeja em ambas as direções; qualquer movimento significa que um suporte está solto ou que a bandeja está apoiada apenas de um lado.

Passe o cabo do teclado ao longo de um perfil existente e fixe-o com braçadeiras ou atilhos para que não puxe a bandeja nem se enganche na sua perna. Depois, conduza uma sessão completa, incluindo travagens fortes, e verifique se os joelhos não tocam na bandeja e se não há ruídos.

• Reveja os parafusos do chassis após a primeira sessão longa; os perfis podem assentar ligeiramente.
• Se a bandeja vergar, adicione um suporte em vez de apertar demasiado um suporte.

Configuração do suporte para teclado: passo a passo

1. Finalize o ajuste do banco e dos pedais: Ajuste primeiro a distância do assento, o ângulo do pedal e a altura da roda, depois faça uma sessão curta para confirmar que a posição de condução está correta. Ponto de verificação: não monte a bandeja até que o cockpit pareça estável.
2. Escolha o ponto de montagem: Fixe a bandeja por baixo do deck do volante e à frente dos seus joelhos, utilizando os montantes ou um perfil frontal e os suportes fornecidos. Erro comum: montar tão alto que a bandeja bloqueia a distância entre eixos ou a visão do ecrã.
3. Definir altura e alcance: Sente-se na sua posição de condução e coloque o teclado onde as suas mãos caem, com os cotovelos num ângulo de cerca de 90 graus e os pulsos direitos. Ponto de verificação: não se incline para a frente nem mantenha os cotovelos atrás de si.
4. Adicione uma ligeira inclinação: Incline a bandeja alguns graus na sua direção para manter os pulsos neutros, depois escreva uma frase de teste e ajuste em pequenos incrementos. Erro comum: inclinar demasiado, o que força os pulsos a dobrar para trás.
5. Aperte e organize os cabos: Aperte os grampos uniformemente, empurre e puxe a bandeja para verificar movimentos e passe o cabo do teclado ao longo de um perfil existente. Ponto de verificação: a bandeja não deve deslocar-se ao escrever ou travar bruscamente.
6. Teste durante uma volta completa: Conduza uma sessão completa, incluindo travagem forte, e confirme que os seus joelhos não tocam na bandeja e que nada vibra ou prende. Verifique novamente os parafusos do suporte após a primeira sessão longa.

Peças Sim-Lab que ajudam à volta da bandeja

• Boné Sim-Lab Anilhas (Conjunto de 6): Anilhas de capa em alumínio com o logótipo Sim-Lab gravado, fornecidas com parafusos e anilhas extra para se adaptarem a suportes comuns, em preto, azul ou vermelho e nos tamanhos M8, M6 ou M5. Úteis para finalizar os parafusos de suporte expostos perto da bandeja, de modo a que nada afiado ou inacabado fique onde os joelhos ou cabos passam.
• Piso de simulação: Painel de chão em alumínio com placa diamantada de 4 mm de espessura, dimensões 490 x 350 mm, com quatro suportes de canto incluídos. Compatível com P1X, P1X Pro, P1X Ultimate, GT1 Pro e GT1 Evo (modelo 2020 e mais recentes). Proporciona aos seus pés uma superfície definida e plana por baixo do chassis, facilitando a avaliação consistente do alcance sentado e da altura da bandeja.
• Cockpit de simulação P1X Pro: Cockpit em perfil de alumínio projetado para rigidez e ajustabilidade, compatível com volantes de acionamento direto e pedais com célula de carga, com design modular e montagem fácil. As suas ranhuras de perfil e disposição modular oferecem mais pontos para fixar uma bandeja de teclado e ajustá-la posteriormente sem necessidade de reconstruir o chassis.
• GT1 Evo Sim Racing Cockpit: Estrutura rígida com uma placa de pedais robusta, suporte lateral para acessórios como alavancas de mudanças e travões de mão, e altura e ângulo ajustáveis da bandeja de pedais. Uma boa base para uma primeira configuração porque o suporte lateral incluído e a bandeja ajustável permitem-lhe definir a sua posição de condução antes de adicionar o teclado.

Uma bandeja para teclado só funciona quando segue a sua posição de condução, e não o contrário. Ajuste o banco e os pedais, monte a bandeja baixa e perto, incline-a ligeiramente, aperte tudo e teste-a durante a travagem. Faça isto uma vez e poderá esquecer a bandeja e concentrar-se na volta.