Instalação do conjunto de suportes Podium para volantes Direct Drive

Resposta rápida

Monte primeiro o conjunto de suportes do pódio no deck do volante do seu cockpit, depois aparafuse a base de transmissão direta aos suportes, e só então aperte tudo por etapas. Mantenha a base centrada no deck, use o comprimento de parafuso correto para a profundidade da rosca da sua base, e verifique novamente cada fixador após a primeira sessão de condução intensa. Se o deck do volante vergar sob carga, corrija isso antes de aplicar binário aos parafusos da base.

Uma base de acionamento direto transmite muito mais força para o seu equipamento do que uma unidade com correia ou engrenagens, pelo que o suporte que a segura tem de ser instalado perfeitamente esquadrado e bem apertado. Um suporte Podium distribui essa carga por toda a plataforma do volante, em vez de a concentrar em quatro pequenos orifícios.

Este guia explica a ordem correta: preparar o deck, posicionar os suportes, montar a base do volante e, em seguida, apertar e verificar. Cada passo inclui o erro que mais frequentemente causa flexão, roscas danificadas ou um volante descentrado.

Antes de começar: o que verificar no seu equipamento

Confirme que o seu deck e os montantes já estão rígidos. Um conjunto de suportes de pódio só pode transferir força para o chassis se o próprio chassis a resistir, por isso aperte primeiro as ligações entre o deck e os montantes. Se conseguir ver movimento nos montantes ao empurrar o deck com a mão, resolva isso antes de instalar a distância entre eixos.

Reúna o conjunto de suportes, os parafusos fornecidos com a sua base de volante e as chaves sextavadas corretas. Verifique a profundidade da rosca dos orifícios de montagem da sua base em relação ao comprimento do parafuso: se for demasiado comprido, o parafuso toca no fundo antes de apertar; se for demasiado curto, obtém um engate parcial da rosca. Em caso de dúvida, experimente um parafuso à mão antes de aplicar qualquer carga.

• Trabalhe numa superfície estável com o chassis na vertical para poder verificar o alinhamento a partir do banco do condutor.
• Mantenha a distância entre eixos sem alimentação e desligada até que a instalação esteja completamente apertada.

Passo 1: Posicione os suportes do pódio na plataforma das rodas

Coloque os suportes no tabuleiro da roda e alinhe-os com o padrão de ranhuras do tabuleiro. Deslize-os para a frente e para trás para encontrar uma posição que aproxime a distância entre eixos do seu alcance sentado, sem ultrapassar a borda frontal do tabuleiro. Marque a posição com fita adesiva ou uma linha a lápis para que não se desloque enquanto insere os parafusos.

O erro comum aqui é centrar os suportes no deck em vez de centrar a distância entre eixos na sua posição de condução. Meça a partir da linha central do seu assento, não das bordas do deck, especialmente se o deck estiver deslocado ou o seu assento não estiver perfeitamente centrado.

• Deixe espaço suficiente atrás da distância entre eixos para a passagem de cabos e para qualquer folga de libertação rápida.
• Verifique se os orifícios do suporte estão alinhados com as ranhuras, e não com secções sólidas da estrutura.

Passo 2: Aparafuse os suportes ao deck sem apertar

Insira os parafusos laterais e enrosque-os à mão até tocarem ligeiramente no suporte. Não aperte ainda. Deixar um pouco de folga permite-lhe deslocar o conjunto ao definir a distância entre eixos por cima, o que é muito mais fácil do que lutar com um suporte bloqueado.

Um erro frequente é misturar tipos de parafusos entre o lado do deck e o lado da distância entre eixos. Utilize o ferragem prevista para cada interface e, se o seu conjunto de suportes incluir anilhas, coloque-as no lado que necessitar da maior superfície de apoio. Apertar à mão com a rosca cruzada é um sinal de alerta: desaperte o parafuso e volte a apertá-lo direito.

• Se um parafuso não entrar à mão, não o force com uma chave de fendas.
• Mantenha o par de suportes paralelo um ao outro enquanto insere os parafusos.

Passo 3: Monte a base de acionamento direto nos suportes

Baixe a base sobre os suportes e alinhe os seus orifícios de montagem com as ranhuras dos suportes. Comece por apertar à mão todos os quatro parafusos da base antes de apertar qualquer um deles; isto permite que a base assente de forma plana em vez de ser torcida por um canto apertado. Em bases mais pesadas, peça a outra pessoa para segurar a unidade enquanto inicia as roscas.

O erro que causa mais problemas é apertar um parafuso completamente antes de os outros estarem encaixados. Isso inclina a base, sobrecarrega um canto e pode danificar uma rosca ou deixar a distância entre eixos ligeiramente inclinada. Depois de todos os parafusos estarem encaixados, aperte-os num padrão diagonal.

• Mantenha a distância entre eixos centrada da esquerda para a direita nos suportes antes do aperto final.
• Verifique se nenhum cabo ou conector está apertado entre a base e o suporte.

Passo 4: Apertar por fases e verificar o alinhamento

Aperte os parafusos da base das rodas numa sequência diagonal, depois os parafusos do lado do deck, trabalhando em duas ou três passagens em vez de uma volta forte. Isto assenta o suporte de forma uniforme e reduz a possibilidade de deformar o deck das rodas. Utilize um valor de binário adequado ao seu hardware e siga as orientações do fabricante da base das rodas, se fornecidas.

Depois de apertar, sente-se na posição de condução e verifique se o volante fica onde espera. Confirme se a base do volante está centrada em relação ao banco e se o conjunto de suportes não ultrapassa o rebordo do deck. Se algo parecer incorreto, afrouxe, reposicione e repita, em vez de forçar a montagem.

• Reveja cada parafuso após a primeira sessão de condução intensa; o binário de transmissão direta pode assentar as novas juntas.
• Se notar flexão, rastreie-a até ao deck ou aos montantes antes de adicionar mais binário.

Lista de verificação para instalação do suporte de pódio

1. Verifique se o deck está rígido: Empurre o deck da roda com a mão antes de instalar qualquer coisa. Se ele se mover, aperte primeiro as ligações entre o deck e o suporte vertical. Ponto de verificação: sem movimento visível sob pressão manual.
2. Defina a posição do suporte a partir da linha central do seu assento: Deslize os suportes ao longo das ranhuras do deck e meça a partir do assento, não das bordas do deck, para centralizar a distância entre eixos. Erro a evitar: focar no deck em vez do condutor.
3. Comece por apertar todos os parafusos à mão: Enrosque manualmente os parafusos do lado do tampo e do lado da distância entre eixos antes de apertar qualquer um deles, mantendo os suportes paralelos. Erro a evitar: apertar à força um parafuso que não entra direito.
4. Aperte em padrão diagonal por etapas: Aperte os parafusos da base das rodas na diagonal, depois os parafusos do deck, em duas ou três passagens em vez de uma volta forte. Ponto de verificação: a distância entre eixos fica plana, sem nenhum canto puxado para baixo.
5. Reveja após a primeira sessão: Após instalar o primeiro disco rígido, reaperte os parafusos do suporte e da base do volante para confirmar que nada se assentou ou deslocou. Próximo passo: se a flexão persistir, inspecione a plataforma e os montantes, não apenas o conjunto de suportes.

Peças que suportam a instalação de um suporte de pódio

• Cockpit de Simulação de Corridas Pro GT1: O GT1 Pro foi concebido para corridas sem flexão com bases de volante de acionamento direto e é compatível com quase todos os volantes e pedais, com montagem rápida através de orifícios pré-perfurados. Uma base rígida e pré-perfurada é o alicerce que um conjunto de suportes de pódio necessita; se o seu cockpit flexionar, o conjunto de suportes não consegue cumprir a sua função.
• Volante de Simulação GTSL Pro Sim Racing: O GTSL Pro é um volante de estilo GT inspirado nos volantes de corridas de copa, com um layout em forma de D invertido, LEDs de RPM, codificadores rotativos, patilhas de embraiagem e comandos iluminados. Uma vez montada a base do volante ao esquadro, um volante com esta disposição de comandos permite-lhe usar a rigidez do chassis para obter entradas consistentes em vez de lutar contra um deck flexível.

Um conjunto de suportes de pódio funciona melhor quando o cockpit por baixo já está sólido e os parafusos são apertados por etapas. Reserve tempo para centrar a base do volante na sua posição de condução, comece cada parafuso à mão e verifique novamente a montagem após a sua primeira sessão intensa. Esta rotina evita a flexão e as roscas danificadas que fazem com que um volante de acionamento direto pareça pior do que é.